YD11电动观光车设计计算.doc

YD11电动观光车设 计 计 算 书 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司第一章总体计算1.1 主要性能和尺寸参数项 目 单 位 FB11额定载人数(含驾驶员)/相当于载重量 个/kg 11/715行驶速度(空载/满载) km/h 26/22爬坡能力(满载) % 10最小离地间隙 mm ＞80外形尺寸(长 x 宽x 高) mm 3938×1650×1870最小转弯半径 mm ＜6000最大制动距离(速度20km/h时) m ＜6轴 距 mm 2535轮距(前/后) mm 1175/1220整车整备质量 kg 800蓄电 池组(8X6V) Ah/V 225/48电机(功率/电压) KW/V 4/48轮 胎 kg 18x8.50-8/3.1电控形式 斩波器调速制动方式 4轮液压制动序号 零部件名称 重量（kg） 距前桥距(m) 离地高度(m) 备注1 驱 动 桥（含轮胎、轮网、电机、弹簧钢板等） 140 2.535 0.22 2 转 向 桥 （含轮胎、轮网转向系统） 50 0 0.23 6 头面、车身 90 1.6 0.47 7 蓄电池 260 1.23 0.48 8 车架及棚架 （含座垫、靠垫） 260 1.29 0.6 9 总 重 800 1.442 0.457 10 载 重 715 1.897 0.794 1.2.1 观光车自重估算参照国内外同等产品参数，并根据自身车载配置，初定自重为800Kg1.2.3 轴荷分配计算空载：T前＝G（L-L0）/L＝345 kgT后＝800－455＝455 kg满载：T前＝（G+Q）×（L-L0）/L＝546.7 kgT后＝1515－546.7＝948.3 kg载荷分配系数计算空载：ξ前＝ T前/G＝345÷800＝43%ξ后＝ T后/G＝455÷800＝57%满载：ξ前＝ T前/（G+Q）＝546.7÷1515＝36%ξ后＝ T后/ (G+Q）＝948.3÷1515＝64%1.2.4轮胎选择估算前后轮最大静负荷N1和N2前轮N1＝0.35(G+Q)/n=264 kg后轮N2＝0.65(G+Q)/n=495 kg根据GB2982－82《工业轮胎系列》初选前轮,后轮为18x8.50-81.2.5驱动电机选择G — 观光车自重，G=800kgQ — 观光车额定负载，Q=715 kgV — 满载时观光车最大行驶速度，V=22km/hη— 传动系统效率，取η=0.85f — 滚动阻力系数，取f=0.02驱动电机为牵引电机，采用直流串激电动机。由于车速低,空气阻力忽略不计。电机功率按以下A、B两种工况计算：A、观光车满载，以最高速度在良好平道上行驶所需功率N＝(G+Q)fV/（367.1η）＝(800+715)×0.02×22÷（367.1×0.85）＝2.14 Kw B、观光车满载，以V=6km/h速度爬10%(ɑ=5.71°)坡道所需功率N=（G+Q）（fCosɑ+Sinɑ）V/367.1η=(800+715)×(0.02Cos5.71°+Sin5.71°) ×6/367.1×0.85=3.48KwB工况所需功率大于A工况，根据国内配套情况选用华盛4 Kw 电机(XQ-4-2H，额定转速为2800 r/min)。第一章 车架计算一、车架的结构型式为了便于安装车身（包括驾驶室、车厢乃至特种装备等）和布置其他总成，有利于满足改变型和发展多品种的需要，我们采用了边梁式车架结构二． 车架宽度在设计车架时，一般根据整车总布置的参数（总宽、前后轮距、前轮转向角等）来确定车架的宽度。车架宽度是指左、右纵梁腹板外侧之间的宽度。车架前端宽度的 最大值受前轮最大转向角的限制，最小值则要满足车自身横向稳定性要求，车架后端宽度的最大值则根据装在车架外侧轮胎来确定，最小值则取决于电动机安装后的外轮廓宽度。 考虑整车的总布置，我们采用了前窄后宽这种型式的车架。参考国内汽车及其他电动车车架结构，根据国家标准我们将安装座位部分的车架宽度确定为830mm。三． 纵梁设计（一） 纵梁的型式纵梁是电动车车架中的主要承载元件，它的长度大致上和整车总长相当。为了满足性能和生产成本要求，我们采用了抗弯强度大的闭口型截面梁，该梁为40X80X4的方管型材，直接切割去边即可满足使用，大大简化了工艺装备，四面的平直也便于安装和布置其他总成。（二） 纵梁的强度计算在车架设计的开始阶段，考虑到可能性和必要性，只需对车架纵梁进行简化的弯曲强度计算，以用来初步确定纵梁的截面尺寸，这时可以作以下几点假设：（1） 纵梁为支承在前后轴上的简支梁；（2） 空车