欧盟废弃车辆指令之介绍.pdf

財團法人台灣電子檢驗中心副工程師 翁啟超 到，為了降低環境衝擊，必須由改善產品的設計與 摘要 製造及改變消費者的消費型態著手，因此衍生出兩 在全球環保意識高漲的趨勢下，解決環境衝擊 個結論，第一，應由改善產品的設計以減少廢棄物 的觀念，已由過去的「管末技術處理」轉變成「源 的產出，第二，必須增加該物品的再使用、回收、 頭設計管制」，希望藉由產品的易拆解、可再生等 設計以降低產品生命終期廢棄物的產出。2000年10 再生的比率。在這兩個原則下，包裝材指令 月21日歐盟所公告的廢車輛指令（Directive on end- （ Dir ective on th e p ack agin g and p ack agin g of life vehicles）已經生效，規定2003年7月1日起， waste,1994）、廢車輛指令(ELV,2000)、有害物禁用 指令 (Directive on the restriction of the use of certain 車輛中（包括零件、配件）不得含有害物質；也規 hazardou s sub stances in electrical and electronic 定零件或材質應具有再生、再循環等特性。因此除 了汽車製造廠外，對於汽車周邊製造業者（如汽車 equipment, 簡稱ROHS,2003)及廢電子電機設備指令 （Directive on the waste of the electrical and electronic 音響、汽車零件）均應重視本指令所帶來的衝擊。 equipment,簡稱WEEE,2003）均朝此方向發展。所 關鍵字︰ELV（end-of life vehicles）；廢車輛指令 謂指令，就是歐盟會員國需一致遵守的法規，而各 ；ISO 22628 會員國必須在指令公布後的18個月內，制訂國內的 法律，以符合指令的要求。而這些都顯示先進國家 對於產品的要求，除了安全與健康之規範，更增加 一、前言 從1990年初期開始，歐盟就已體認到廢棄物處 了環保規格；在同時要求製造過程的環保時，更重 視產品生命終期的處置。故全面性的產品綠色要 理對環境衝擊的嚴重性，因此開始著手規劃各類型 求，已是不可避免的國際趨勢。 廢棄物的處置，在第五次歐洲環境行動中特別提 2 車輛研測資訊 2004-03 產 業 新 知 二、廢車輛指令 自1990年起，歐洲的車廠已開始強調在汽車中 1. 目的：本指令的目的在於預防因車輛所產生的 使用可回收的材質及零組件的再利用，但是直到 廢棄物，並藉由增加廢車輛中零件與材質的再 1996年，歐盟才開始討論廢車輛指令的建立，指令 生比率，以減少對環境的衝擊。 中主要是包括設計與製造的要求、回收系統的要