汽车发动机发展史see.pptVIP

汽车产品多样化 大众汽车公司 德国政府决定成立一个专门生产国民车的汽车公司，由波尔舍选择厂址，最后选定在萨克森州的沃尔夫斯堡。 1937年5月28日，大众汽车公司成立。 1938年，举行了新厂开工典礼，当天参加典礼的共有7万多人，场面非常浩大，希特勒专程出席并发表演说。 1939年8月15日，波尔舍的甲壳虫牌汽车正式投产，当时预计每年生产150万辆，但是，由于第二次世界大战爆发，只生产了630辆就中断了。 汽车产品多样化 第二次世界大战期间，大众为德国法西斯政府生产了大量的越野汽车、坦克、炸弹等，正因如此，二战后期被盟军作为重要的军事目标而轰击，其中三分之二的厂房被摧毁，机器设备遭到严重的破坏，损失约达1.56亿马克。 由于波尔舍充当了希特勒的最大军火供应商，战后沦为战争罪犯被关进法国监狱，大众汽车公司的财产被英国接管，专门为盟军生产军用车和吉普车。 大众汽车公司 汽车产品多样化 大众汽车公司 二战后，1945年大众汽车公司重建，开始大批量生产由波尔舍先前设计的甲壳虫汽车。由于甲壳虫价格低廉，占领了平民车这个最大市场，风靡全球，取得了极其辉煌的成就，累计产销达2000万辆，创单一车型最高产量的世界纪录。随着甲壳虫的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团。 汽车产品多样化 第二次世界大战前，欧洲人已经不满美国汽车一统天下，针对美国汽车车型单一、体积庞大、油耗高等弱点开发出了多姿多彩的新车型。 例如：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉利、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫；风靡全球的“迷你”等车型纷纷亮相。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得到实现。 到1973年，欧洲汽车产量提高到1500万辆，世界汽车工业又由美国转回欧洲。 欧洲汽车与美国汽车抗衡 精益生产方式 丰田喜一郎是丰田汽车工业的创始人，是发展日本汽车工业的功臣，日本人称他是“日本的大批量汽车生产之父”，他创造了后来风靡全球的“丰田生产方式”。 丰田喜一郎从东京帝国大学机械工程学科毕业后，到他父亲的自动织布机械厂工作。 丰田喜一郎 经过10年磨练，丰田喜一郎晋升为主管技术的常务董事。他发现汽车能够给人带来极大方便时，就决定将自己的毕生事业献给汽车，他的这一想法得到了父亲的大力支持。 精益生产方式 1937年8月28日丰田喜一郎创建了丰田汽车公司。丰田喜一郎的指导思想是：贫穷的日本需要便宜的汽车，生产廉价的汽车是公司的责任。后来，丰田汽车公司确立了“用低成本，大批量的生产方式生产高质量的汽车，进而加入世界第一流汽车工业”的方针。 丰田喜一郎 精益生产方式 1973年，因中东战争（以色列与埃及）引发石油危机，各国对汽车的需求立即由豪华、气派型转向轻小节油型，这一天赐良机，给日本 汽车工业带来好运，他们生产的小型节油车成为全世界的畅销产品。 由于日本实现了汽车国内销量和出口量的双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业发展奇迹。 日本汽车工业 现代汽车的发展 随着汽车保有量的增加，汽车排放对环境所造成的影响也随之增大。其中最明显的例子是1943年9月美国洛杉矶出现了浅兰色、白色或紫色的云烟，在空中飘荡。 汽车排放的有害物质主要有三种：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC) 和氮氧化物(NOx) 。 汽车保有量的增加带来严重的空气污染 现代汽车的发展 一些发达国家的政府开始研究制定法规对汽车的排放进行限制。美国、日本及欧洲一些国家在60年代末相继提出限制排放的法规，而且，后来不断地严格，美国有的州甚至还提出了低污染或无污染车的要求。 这样日趋严格的要求，用传统的结构是无法达到的，电子技术起了很大的作用。也可以说是排放法规推动了电子技术在发动机上的应用，大量采用电子控制是从发动机管理开始的。 汽车保有量的增加带来严重的空气污染 现代汽车的发展 汽车车速的不断提高交通事故日益严重 汽车车速的不断提高，交通事故日益严重，事故中每年死伤大量人员。交通安全已经成为引起社会广泛关注的社会问题。 于是，各工业发达国家的政府，纷纷制定保证汽车交通安全的标准与法规。这些安全法规迫使汽车在有关安全性能及装置方面不断改善：ABS电子控制防抱死制动系统、ASR驱动防滑系统、EDL电子差速锁、EBD电子制动力分配装置、ESP电子增稳系统、安全气囊、安全带。 现代汽车的发展 未来汽车发展方向 1)不断提高排放标准 2)不断降低燃油消耗 3)不断提高安全性 4)不断提高舒适性 只有使用电子技术才能达到对安全、节能、环保的要求。