轴承公差与配合.pptVIP

习题 8.1滚动轴承的精度分为几级？其代号如何？各应用在什么场 合？ 8.2滚动轴承与轴、外壳孔配合，采用何种基准制？ 8.3滚动轴承的内、外径公差带布置有何特点？与圆柱体极限 与配合中的基准孔、基准轴的公差带是否一致？ 8.4选择轴承与轴、外壳孔配合时主要考虑哪些因素？ 8.5已知减速箱的从动轴上装有齿轮，其两端的轴承为0级单 列深沟球轴承（轴承内径d=55mm,外径D = 100mm），各承受的 径向负荷Fr =2000N,额定动负 荷C = 34000N，试确定轴颈和外 壳孔的公差带、形位公差值和表面粗糙度数值。并标注在图样 上。 * * 作用：轴承是一种传动支承部件，它既可以用于支承旋转的轴，又可以减少轴与支承部件之间的摩擦力，广泛地用于机械传动中。 分类： 滑动轴承（铜轴瓦）： 滚动轴承 ： 按滚动体结构：球轴承、滚子轴承、滚针轴承 按承受载荷形式：向心轴承、推力轴承、向心推力轴承 １．轴承的作用及分类： * * 2．滚动轴承的组成： 滚动轴承由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。 * * 第一节 滚动轴承的公差等级及应用 第八章? ?轴承的公差与配合 滚动轴承的国家标准不仅规定了滚动轴承本身的尺寸公差、旋转精度（跳动公差等）、测量方法，还规定可与滚动轴承相配的箱体孔和轴颈的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度。 * * １．公差等级： 滚动轴承按其内外圈基本尺寸的公差和旋转精度分为五级：其名称和代号由低到高分别为普通级/P0、高级/P6、/P6x、精密级/P5、超精密级/P4及最精密级/P2（GB/T272-1993）。凡属普通级的轴承，一般在轴承型号上不标注公差等级代号(注意与教材P134老国标比较。GB307.3-1984)。 * * 轴承配合公差带 * 东风汽车公司工艺研究所 * ２．轴颈、轴承座配合公差等级的选择： 与滚动轴承相配合的孔、轴的公差等级与轴承的公差等级密切相关。一般与/P6、/P0轴承配合的轴，其公差等级多为IT5~IT7，箱体孔多为IT6~IT8等。 * * ３．配合性质的选择： 轴承配合性质的选择即是确定与轴承相配合的轴颈和轴承座的基本偏差代号。 选择轴承配合性质的依据是：轴承内外圈所受的负载类型、轴承所受负载的大小、轴承的工作条件、与轴承相配合的孔和轴的材料和装卸要求等。 * * 东风汽车公司工艺研究所 东风汽车公司工艺研究所 公差配合与技术测量 第八章? ?轴承的公差与配合 * * 第八章 滚动轴承的公差与配合 本章要点： 1.掌握滚动轴承的公差等级代号、游隙代号的意义和应用。 2.了解轴承公差及其特点。 3.掌握滚动轴承与轴及外壳孔配合的公差带特点配合面粗糙度及形位公差的选择。 教学难点： 1.滚动轴承游隙概念。 2.轴承承受的4种负荷类型。 3.轴承装配后不产生“爬行”的概念。 * * 参考学时：2 使用图号：图8-1～图8-8 教学提示： 1.图8-4中，由于轴承内、外径的公差带均采用上偏差为零的单向布置，所以，同样一个轴与轴承内径的配合比一般基孔制配合紧得多，与轴只是形成概念上类似于一般圆柱体基孔制配合。 轴承外径与壳孔的配合通常不要太紧，一般仍按基轴制的规定分布在零线下侧。 2.例8-2在课中要重点讲。 * * 第一节 滚动轴承的公差等级及应用 第二节 滚动轴承的公差及其特点 第三节 滚动轴承与轴及外壳的配合 第八章? ?轴承的公差与配合 * * 图8-1 通用滚动轴承1-外圈 2-内圈 3-滚动体 4-保持架 * * 第一节 滚动轴承的公差等级及应用（GB/T307.1-2005） 1、轴承的尺寸精度指轴承内径、外径和宽带等尺寸公差； 2、轴承的旋转精度指轴承内、外圈的径向跳动，端面对滚道 的跳动，端面对内孔的跳动等，参见国家标准。 3、轴承制造精度，用公差等级区分。由低到高分为P0、P6、 P5、P4、P2五个级别。 P0级为普通级，应用最广。一般与 P6、/P0轴承配合的轴，其公差等级多为IT5~IT7，箱体孔多为 IT6~IT8等。 * * 滚动轴承精度等级的选用： 滚动轴承各级精度的应用情况如下： 0级轴承常称为普通级轴承，在机械中应用最广。它主 要用于旋转精度要求不高的机构。例如，普通机床中的变 速箱和进给箱，汽车、拖拉机的变速箱，普通电机、水 泵、压缩机和汽轮机中的旋转机构等。 6级轴承用于转速较高的旋转机构。例如普通机床的主 轴后轴承、精密机床变速箱的轴承等。 5，4级轴承应用于转速较高和旋转精度也要求较高的机 械，如机床主轴、精密仪器和机