城市轨道交通控制专业剖析.pptVIP

城市轨道交通控制专业 专业剖析汇报 汇报提纲 1.专业定位和人才培养模式 2.教学改革与教学管理 3.教学基本条件 4.教学资源建设 5.人才培养质量 1.1 专业设置与定位---行业背景 自1999年开始，我国城市轨道交通进入蓬勃发展阶段。全国已批准了28个城市部分项目的可行性报告，在建线路87条，在建里程2163公里；预计到2020年，全国布局轨道交通的城市将达到50个。 随着石家庄的经济发展、城市规模的扩大、人口的增长，石家庄的城市轨道交通项目也被提到建设日程上来，并于2012年获得国务院批准。 上世纪末期，我国电气化铁路进入快速发展时期；本世纪初又进入高速铁路建设时期。 1.1 专业设置与定位---设立专业 本着我院“面向地方、面向行业、服务河北、服务铁路”的办学宗旨，自2007年机电工程系成立起，我们就深入电气化局、北京通号公司、铁路局、地铁公司等轨道交通机电工程建设和运营单位进行调研，积极筹备建设轨道交通机电工程方向专业。 在已经设立铁道通信信号专业的情况下，根据《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》，机电系在2010年又开设了《城市轨道交通控制》专业 ，专业代码520302。 1.1 专业设置与定位---设立专业 本着我院“面向地方、面向行业、服务河北、服务铁路”的办学宗旨，自2007年机电工程系成立起，我们就深入电气化局、北京通号公司、铁路局、地铁公司等轨道交通机电工程建设和运营单位进行调研，积极筹备建设轨道交通机电工程方向专业。 在已经设立铁道通信信号专业的情况下，根据《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》，机电系在2010年又开设了《城市轨道交通控制》专业 ，专业代码520302。 1.1 专业设置与定位---总结 城市轨道交通控制专业专业名称规范、科学 专业的设立经过充分的调研，在培养目标、课程设置、教学内容、实习实训等方面与合作企业和用人单位深入合作。 本专业针对轨道交通机电工程，面向城轨和铁路两个行业，注重施工和管理两种能力，专业设置灵活、适应性强，学生就业范围广。 1.2 专业建设规划与实施 师资力量 1.3 人才培养模式改革 城市轨道交通控制专业在2010年才开始招生，在制定人才培养方案的初期就本着“以学生为中心、能力为本位”的教学理念，设计“做中学”教学模式。 确立了培养掌握轨道交通机电工程理论知识和建设、管理技能，具备良好人文素质和职业道德的高级技能型人才的培养目标。 由于目前实训条件的限制，“做中学”教学模式还没有全面展开，只有部分课程能够实现。 2.1 课程体系与教学内容改革 2.1 课程体系与教学内容改革 在实际教学过程中，注重对课程设置合理性、课程内容实用性、课程学时合适性的验证和反馈，及时调整使之更满足教学要求 城市轨道交通供电----城轨供电工程、城轨接触网 城轨通信信号系统----城轨通信工程、城轨信号工程 课程设置也与职业资格证书对应 2.2 教学模式与方法 实训车间式“教、学、做”一体化教学模式 综合布线、cad 课堂多媒体教学与课程实训相结合 专业基础课程 课堂多媒体教学与现场参观 专业课程 2.4 教学、科研成果 教学团队成员参与教研、科研项目较多，取得一定成果 缺乏专业方向科研项目，努力趁石家庄地铁建设时机大力开展专业科研项目 校级精品课一门《城市轨道交通供电》 2.5 产学结合、服务社会 注重与企业的联系与合作，通过开发校外实训基地与企业建立校企合作、工学结合的长效机制 校企合作的基础已经打好，但由于师资紧张等原因，还没有全面展开全方位的合作项目，以顶岗实习学生输出为主 积极开展社会服务，提供技能培训、人才培养 3 教学团队 专任教师目前9人，副教授3人，讲师6人；博士3人，硕士6人。 整体学历、职称较高，能够满足教学需要，但年轻教师较多，缺乏现场经验，希望通过带队实习、现场实训等教学经历进一步提高教学团队的专业技能和科研能力 兼职教师队伍9人，目前以带领顶岗实习为主 4 教学资源建设 教材优先选用新版、高职高专教材，但部分专业课程可选教材比较少 专业教师积极参与教材编写工作，与各类企业技术人员交流、合作，但受实训条件到的限制，目前还处于准备阶段 专业教材类图书由于得到铁道出版社的大力支持比较充足，但科技类、规范类图书匮乏 教学中重视网络资源的利用，但网络课程较少 4 教学资源建设 教材优先选用新版、高职高专教材，但部分专业课程可选教材比较少 专业教师积极参与教材编写工作，与各类企业技术人员交流、合作，但受实训条件到的限制，目前还处于准备阶段 专业教材类图书由于得到铁道出版社的大力支持比较充足，但科技类、规范类图书匮乏 教学中重视网络资源的利用，但网络课程较少 5 人才培养质量 学生理论知识完全达到培