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渝中区综合交通规划简本 （重点部分：道路、轨道、停车）;1.1 渝中与周边各区交通联系;;美洲、欧洲、亚洲等发达城市发展经验告诉我们，随着城市的发展，交通出行需求快速增长，公共交通为主导的出行方式是支撑城市发展的必然选择。
公共交通中随着轨道网络化建设的加快，轨道交通在公共交通的竞争优势将得到突显。
;步行比例;1、优化渝中轨道网络布局，控制下半城轨道交通走廊
2、加强轨道交通对中央商务区的直接服务，利用轨道交通建立中央商务区与空港的直接联系。
3、优化轨道交通站点步行衔接，改善轨道交通服务。
;二、道路方案与措施;2.1 对外通道与滨江路利用规划;;2.1 对外通道与滨江路利用规划;2.1 对外通道与滨江路利用规划;红岩村隧道接奥体匝道;两江桥隧道接解放东路、陕西路匝道;2.2 次支路分流系统规划;2.2 次支路分流系统规划;2.2 次支路分??系统规划;2.2 次支路分流系统规划;2.3 重要道路拥堵节点改善规划;2.3 重要道路拥堵节点改善规划;2.4 路网指标改善效果评价;2.4 提升两大商圈进出的便捷性;;3.2 10号线调整方案一：新增10号线支线至解放碑中央商务区;;;3.3 开展轨道车站衔接优化
;袁家岗站：;新增通道E连接金汤街、领事巷;29;30;31;机械式停车库建设：
地块选择：在5个近期可实施的地块中，D1-13及H3-10地块为专用社会停车场用地。考虑拆迁量及建设时序等原因。D1-13适宜建设机械式停车库。
初步方案：地块面积2011m2，根据越戈公司经济测算，初步方案占地面积2011m2，拟建500个停车位，共13层。方案共设一个道路出入口，地面架空层全部作为入库待停区域，减少进出车库车辆对临江路的影响。
存在问题：需对现状的运输公司搬迁，拆迁量约为2680m2。;33;34;35;36;37
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