威海市环山路交通组织设计(根据二环路修改).docVIP

S201威东线田和至温泉段改建工程第四合同段交通组织设计 山东省昆仑路桥工程有限公司 PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 17 页 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc385071766 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc385071766 \h 2 HYPERLINK \l _Toc385071767 （一）嵩山路改造工程项目概况 PAGEREF _Toc385071767 \h 2 HYPERLINK \l _Toc385071768 （二）项目周边现状 PAGEREF _Toc385071768 \h 2 HYPERLINK \l _Toc385071769 第二章 交通组织原则 PAGEREF _Toc385071769 \h 4 HYPERLINK \l _Toc385071770 第三章 施工组织及道路布控方案 PAGEREF _Toc385071770 \h 5 HYPERLINK \l _Toc385071771 （一）施工期间交通组织方案 PAGEREF _Toc385071771 \h 5 HYPERLINK \l _Toc385071772 （二）施工期间交通组织设计 PAGEREF _Toc385071772 \h 5 HYPERLINK \l _Toc385071773 （三）改善措施 PAGEREF _Toc385071773 \h 6 HYPERLINK \l _Toc385071774 （四）交通管理措施 PAGEREF _Toc385071774 \h 6 HYPERLINK \l _Toc385071775 （五）其他 PAGEREF _Toc385071775 \h 7 HYPERLINK \l _Toc385071776 第四章 安全保证措施 PAGEREF _Toc385071776 \h 8 HYPERLINK \l _Toc385071777 （一）、组织保证 PAGEREF _Toc385071777 \h 8 HYPERLINK \l _Toc385071778 （二）、交通组织保证措施 PAGEREF _Toc385071778 \h 8 HYPERLINK \l _Toc385071779 第五章 安全应急措施 PAGEREF _Toc385071779 \h 10 HYPERLINK \l _Toc385071780 （一）预防措施 PAGEREF _Toc385071780 \h 10 HYPERLINK \l _Toc385071781 （二）应急实施措施 PAGEREF _Toc385071781 \h 10 HYPERLINK \l _Toc385071782 第六章 道路交通安全标示标牌及安全设施投入情况 PAGEREF _Toc385071782 \h 12 HYPERLINK \l _Toc385071783 附件1 S201威东线田和至温泉段改建工程第四合同段施工交通组织平面图 PAGEREF _Toc385071783 \h 15 第一章 工程概况 （一）工程项目概况 本合同段共设互羊角埠通式立交1处，其中设主线高架桥1座，下行辅道小桥2座，涵洞8道。羊角埠主线高架桥工程设计全长1170m，跨径布置为2×30+2×40+12×30+3×40+7×30+40+3×30+3×25+30+40+2×30米的装配式小箱梁+钢混叠合梁，下部结构为柱式墩，桩基础。下行辅道桥2座跨径布置为2×16米的装配式空心板，下部结构为柱式墩，桩基础。涵洞8道（包括7道管线涵）跨径布置为1×3米的箱涵。西曲阜分离式立交1处，大桥长107米，跨径布置为30+40+30米装配式小箱梁+钢混叠合梁。下部结构为柱式墩，桩基础。 （二）项目周边现状 1、道路现状 嵩山路：东西向城市主干道、两块版形式、是市区主要南北向交通要道，承担威海市与乡镇的主要通道。现状路缘石之间的宽度22-26米，为双向4 珠海路：主路宽度双向四车道、辅路双向四车道。 2、现状交通 （1）机动车交通量： 嵩山路车流量较大，高峰小时双向流量在2556pcu/h以上。目前道路两侧工业厂房、物流企业较多、路内通行的货运车辆较多，比重约占25%。 （2）非机动车交通量： 沿线高峰路段非机动车交通流量相对较小，施工期围挡对非机动车流量的影响不大。 （3）公共交通及站点： 通过嵩山路沿线共有公交站4对，途径的公交线路3条，分别为36、42、209路。