转K7型转向架课件1.ppt

南车眉山车辆有限公司 臂的工艺附图如下： 南车眉山车辆有限公司 1.5.2.1为有效控制鞍、臂组对错位，工艺上控制鞍175±1.5及140±1.5、总长1785等关键尺寸. 1.5.2.2为有效控制鞍臂正常对接，工艺上控制223-1.5、440-1.5等组对尺寸。 1.5.2.2 制作相应工装、样板及量具保证各部件的质量控制。 1.5.3 组焊 1.5.3.1 U型副构架在强制翻焊胎上完成。强制翻焊胎组对示意图如下： 南车眉山车辆有限公司 南车眉山车辆有限公司 1.5.3.2 U型副构架焊接 为保证U型副构架焊接可靠，通过焊接实验确定焊接坡口大小及焊接工艺参数。 焊丝：SM-80G(ER55-G) Φ2 焊接电流；180-280A 保护气体：80%Ar+20%CO2 气体流量：15-25L/min 焊接电压：18-28V 通过磁粉探伤检测焊接质量。 南车眉山车辆有限公司 1.5.4 U型副构架终加工 为保证U型副构架663尺寸，连接杆安装孔采用专用钻胎整体加工。钻胎示意图如下： 南车眉山车辆有限公司 南车眉山车辆有限公司 1.5.5轮对径向装置检测 两U型副构架完成各工序并检查合格后，采用轮对径向装置检测胎检测其连接杆安装孔间距差值，合格后装车使用。 南车眉山车辆有限公司 第二节 转向架组装 2.1组装原则 按产品图纸（MSHZ40-00-00-000, MSHZ41-00-00-000）、《转K7转向架技术条件》（MSHZ40JT）及转向架总组装工艺文件相关要求进行组装 2.2组装顺序 2.2.1弹簧高度（h）检测并作标记，主要有红色和黄色两种标记。 南车眉山车辆有限公司 2.2.1.1承载外圆弹簧、内圆弹簧 承载外圆弹簧（1） 红色 243≤h245 黄色 245≤h≤247 承载外圆弹簧（2） 红色 243≤h245 黄色 245≤h≤247 承载内圆弹簧 红色 217≤h219 黄色 219≤h≤221 南车眉山车辆有限公司 2.2.1.2减振弹簧 减振外圆弹簧 红色 249≤h251 黄色 251≤h≤253 减振外圆弹簧 红色 217≤h19 黄色 219≤h≤221 承载内、外圆弹簧，减振内、外圆弹簧在装配时,同一台转向架采用相同颜色的内、外圆弹簧。 南车眉山车辆有限公司 2.2.2弹性旁承体组装 转k7转向架采用JC型弹性旁承，跟转K6转向架弹性旁承完全相同。 弹性旁承体组装必须采用专用工装进行。 注:(1)弹性旁承体组装前按产品图纸及运装货车2006[190]号文件相关要求进行入厂复验,确保待组装件合格。 (2)（旁承座与旁承体间）垫板(QCZ83JX-80-04)根据产品技术条件决定是否装用。 南车眉山车辆有限公司 2.2.3摇枕组成、侧架组成检查并配台 摇枕组成、侧架组成按组装工艺文件要求组装后,仔细检查各部件是否组装正确,铆接是否良好,各参数是否满足产品图纸及工艺参数要求,是否缺件等。确认合格后按一、二位摇、枕组成正确配台。 2.2.4摇枕、侧架套装，弹簧、斜楔组装 将摇枕、侧架平稳吊放在组装支承架上，分别将侧架组成平稳套装在摇枕两端； 组装斜楔、减振内圆弹簧、减振外圆弹簧、承载内圆弹簧、承载外圆弹簧(1)、承载外圆弹簧(2)。 同台转向架选用标记相同的弹簧组进行组装 南车眉山车辆有限公司 2.2.5组装橡胶堆、轮对径向装置。 2.2.5.1将摇枕侧架半成品平稳吊装到轮对径向装置组装台位上,分别将左右制动梁组成、U型副构架组成平稳吊放到合适位置；将两连接杆交叉穿过摇枕中间孔。 （在组装时，U型副构架将按鞍面中心距进行配台，工艺上控制同一台转向架鞍面中心距不大于2mm。） 2.2.5.2点动吊装U型副构架到合适高度,将橡胶堆按正确位置放置到U型副构架橡胶堆承台面上,使橡胶堆定位轴穿入U型副构架橡胶堆承台面对应安装孔中。 南车眉山车辆有限公司 2.2.5.3将连接杆穿入U型副构架对应槽内,点动吊装U型副构架至合适高度,使橡胶堆上部定位轴穿入侧架对应安装孔。 2.2.5.4用U型副构架组装专用卡将副构架、橡胶堆与侧架卡紧连接。 2.2.5.6将光圆销穿入U型副构架与连接杆对应孔内。 2.2.5.7按同样方法完成另一侧U型副构架、橡胶堆、连接杆的组装。 南车眉山车辆有限公司 2.2.5.8组装关键部件要求 （1）所有部件组装前必须严格按部件组装工艺文件、产品图纸及相关技术条件进行检查,确保待组装部件合格； （2）橡胶堆按MSHZ40-30JT及相关要求进行入厂复验,合格后使用。 （3）连接杆需探伤检测其内部质量，合格后使用。 南车眉山车辆有限公司 2.2.6 组装制动装置 2.2.6