江苏如东LNG接收站使用协议.doc

江苏LNG接收站使用协议 由 AAA有限公司 与 中石油江苏液化天然气有限公司 签订 日期：2015年[ ]月[ ]日 地点： 中国江苏省南通市 江苏LNG接收站使用协议 本《江苏LNG接收站使用协议》（以下简称“主协议”）由下列双方于【2015】年【1】月【 】日在江苏省南通市签订。 （1）AAA有限公司（一家根据中华人民共和国法律成立并存续的公司，注册地址在XXX）（以下简称“委托方”）；和 （2）中石油江苏液化天然气有限公司（一家根据中华人民共和国法律成立并存续的公司，注册地址在【江苏省南通市如东县洋口港经济开发区】）（以下简称“JSLNG”）。 在主协议及执行确认书中，委托方或JSLNG每一方单独称为“一方”，被同时提及时合称为“两方”或“各方”。 序言： 1、JSLNG在江苏省如东县已建成并运营一座LNG接收站，具有LNG接收、储存、气化、LNG液态充装、计量等资质和能力； 2、委托方在中国国内开展和从事LNG进口、天然气（或LNG）销售等业务，具有LNG进口的资质和天然气销售业务的经营许可； 3、委托方 进口整船LNG货物（以下称“LNG船货”）并向JSLNG购买特定的LNG接收、储存、气化、LNG槽车装车、计量及其他服务； 4、双方期望签订主协议以便列出通用条款和条件，通过执行确认书的签署确认发生的此等服务购买活动所必须遵守的特殊条款和条件。 5、双方可随时通过签署《执行确认书》就某一船货LNG来履行《江苏LNG接收站使用协议》。 双方在平等互惠、诚实守信的基础上，经友好协商协议如下： 第1条 定义 主协议中加粗术语（其中另有明确规定的、或用于标题醒目显示的除外）应具有主协议第1条规定之含义。 1.1 “不利天气状况”指未构成不可抗力的天气和/或海况条件，其恶劣程度足以导致下列任一种情况发生：（1）一艘LNG船（无论是抵达LNG交接点之前或之后），按照卸货港或JSLNG已颁布并有效之规则中规定的天气条件标准，LNG船舶无法进行靠泊、卸货或离泊作业或延迟进行上述作业；（2）一艘LNG船的船长实际认定，该等天气和/或海况条件下进行该船舶的靠泊、卸货或离泊作业不安全；（3）卸货港引航员认定该等天气和/或海况状况下进行靠泊、卸货或离泊作业不安全。 1.2 “关联公司”就一方而言，指主协议一方以外的、通过拥有有投票权的股票或以其它方式直接或间接控制该方、受该方控制或与该方受共同控制的任何公司或实体；如果某一公司或实体通过包括拥有另一公司或实体百分之五十（50%）或更多有投票权的股票或者委派或选举另一公司或实体多数董事的权力等方式，直接或间接有权掌握另一公司或实体的管理和政策或者导致对另一公司或实体的管理和政策的掌握，则前者应被视为“控制”了后者。 1.3 “主协议”指主协议及其附件和附录（包括其后续修订）。主协议及其附件和附录构成使用协议的整体。 1.4 “下游销售商”指与委托方签订购销合同并具有从事天然气销售或LNG销售相应资质的公司。 1.5 “LNG供应商”指从境外采购LNG并与委托方签订买卖合同的LNG贸易商或是自身拥有境外LNG资源并将LNG出售给委托方的国外公司。 1.6 “批准”指从政府部门获取的或由政府部门签发的同意、授权、执照、豁免、许可证、批准、核准以及其他类似文件。 1.7 “LNG船货”指一艘LNG船在装货港能够安全装载、运输（在LNG船船长和/或装货港作业者建立的操作许可范围内），并能在接收站全部卸载（不包括舱底量）的一整船货量； 1.8 “卸货完成”指就一船货而言，指LNG船的卸货管线的法兰与接收站卸货管线的法兰被最后拆离以及蒸汽回流管线被拆离； 1.9 “人民币贷款基准利率”指由中国人民银行公布的金融机构一年期人民币贷款基准利率。 1.10 “英热单位”或“BTU” 指在十四点六九六磅（14.696）每平方英寸的绝对压力状态下，把一磅纯净水从华氏五十九（59）度提高到华氏六十（60）度所需的热量，即为一个英制热量单位，相当于1055.056焦耳； 1.11 “标准立方米”或“气态标方”指根据中国标准，在温度为摄氏二十度（20℃）和绝对压力为一百零一点三二五千帕（101.325kPa 1.12 “营业日”指中国境内除了星期六、星期日或法定假日以外的任何一天，其时间为当日的北京时间早上8点至次日的北京时间早上8点。 1.13 “北京时间”指北京时区所确定的时间。 1.14 “立方米”指等同于各边长均为一（1）米的立方体的体积。 1.15 “用户存货”指在任何特定时间点代用户保存在LNG储罐中并以气态标方为计量单位进行计算的LNG。 1.16 “用户LNG” 指在主协议项下用户所购买和拥有的通过LNG交接点的LNG。用户所购买的LNG在LNG交接点移交时，不应存在任何的第三方抵押权益或其