电动汽车充电基础设施规划设计标准DB11T1455-2017标准.pdf

图5.3 地面停车场 “一桩多充”垂直式停车位设计示意图 图C.3 地下停车库 “一桩多充”垂直式停车位设计示意图 图5.4 地下停车库 “壁挂式”垂直式停车位设计示意 5.3 电 气 设 计 5.3.1 室内外安装的充电机 （桩）宜采取必要的防雨和防尘措施，有利于延长 设备使用寿命，保障充电操作的安全和方便。本条规定了充电机 （桩）安装于 室内或室外时设备防尘、防水的最低要求。 5.3.3 本条是充电站配电系统的一般要求 1 中低压配电系统一般采用单母线或单母线分段接线。运行经验证明，中 低压配电系统采用单母线接线或单母线分段接线能够满足 电可靠性的要求。 由于充电站的用电设备具有非线性特性，在运行时将产生谐波分量，其中 3 次 及其整数倍谐波电流在通过N 线时，会使N 线带电位，所 宜采用TN-S 系统。 2 低压断路器具有短路保护和过负荷保护功能，可以带负荷进行投切，其 12 附件能实现模拟量和开关量的输入和输出。为防止不同电源并联运行，来自不 同电源的低压进线断路器和低压分段断路器之间应设机械闭锁和电气联锁装 置。 3 应选用具有三段保护功能和接地保护功能的低压进线断路器， 满足保 护动作的选择性要求。低压进线断路器宜设置分励脱扣装置，便于电网企业对 充电站的统一 度管理。据调查，近年来由于电力系统 间失压，造成大面积 甩负荷的事例屡有发生，主要是由于配电变压器低压进线侧加装了失压脱扣装 置，因此低压进线侧不宜设置失压脱扣装置。 4 重要用电设备采用放射式 电，能保证 电的可靠性，减少其他负荷故 障或检修的影响范围。 5.3.4 本条规定了配电线路设计的一般要求。 1 铜导体具有耐腐蚀、抗老化、载流量大等特点。近年来在城网建设与改 造中，多采用铜芯电缆。与聚氯乙烯绝缘电缆相比，交联聚氯乙烯绝缘电缆具 有线芯工作温度高、载流量大的优点。 3 为防止电缆在施工及运行中可能出现机械损伤、受到较大的压力和环境 腐蚀等影响，电力电缆敷设采用桥架或穿保护管埋地等方式。 4 考虑到充电站谐波电流和低压负荷不平衡等情况，基于安全运行的要 求，规定三相回路选用五芯电缆，单相回路选用三芯电缆，N 线与 PE 线不共 用。要求电缆中性线截面与相线截面相同。 6 本条是为了防止出现涡流损耗而采取的技术措施。 5.3.7 大型集中充电设施监控系统宜由充电监控系统、 电监控系统和安防监 控系统等构成,并具备远传接口。对于住宅小区和商业办公建筑内建充电设施可 结合建筑配电和安防系统设置，不单独配置安防监控系统和 电监控系统。 5.3.8 当一座防雷建筑物中兼有第一、二、三类防雷建筑物时，其防雷分类和 防雷揩施宜符合下列规定： 1 当第一类防雷建筑物的面积占建筑物总面积的 30%及 上时，该建筑物 宜确定为第一类防雷建筑物。 2 当第一类防雷建筑物的面积占建筑物总面积的 30% 下，且第二类防雷 建筑物的面积占建筑物总面积的 30%及 上时，或当这两类防雷建筑物的面积 13 均小于建筑物总面积的30%，但其面积之和又大于30%时，该建筑物宜确定为第 二类防雷建筑物。但对第一类防雷建筑物的防雷电感应和防雷电波侵入，应采 取第一类防雷建筑物的保护措施。 3 当第一、二类防雷建筑物的面积之和小于建筑物总面积的 30%，且不可 能遭直接雷击时，该建筑物可确定为第三类防雷建筑物；但对第一、二类防雷 建筑物的防雷电感应和防雷电波侵入，应采取各自类别的保护措施；当可能遭 直接雷击时，宜按各自类别采取防雷措施。 14 6 能源利用与信息系统 6.1 能源利用的效率与安全 6.1.1 人们使用电动汽车的行为总是与各种各样的建筑联系在一起，充电基础 设施的规划设计要与建筑的规划设计紧密结合，充分利用建筑能源系统，发挥 电力设备和线路的 电能力，满足不同发展阶段的实际充电需求，对工程建设 规模、建成利用