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黑大公路宝泉至拜泉明水界段改扩建工程建设项目 （ K352+000-K360+000） 路基帮宽施工安全专项方案 黑龙江农垦建工路桥有限公司 黑大公路宝泉至拜泉明水界段A23标段项目经理部 二○一五年十月 路基帮宽施工安全专项方案 一、工程概况 路线起点位于黑大公路里程K326+200处于国道黑大公路宝泉至克东拜泉界（滕家围子）段改扩建工程项目终点衔接，向南沿原有黑大公路经团聚屯、路家屯、娄家屯、腰窝棚、拜泉县后跨越双阳河，再经董家屯、民乐村、群富村后在原有黑大公路里程K364+800处东侧开辟新线绕越龙泉镇，在原有黑大公路工程K370+100处重沿旧路布线，经繁荣乡，终点至薛家店南原有黑大公路里程K376+250处于国道黑大公路拜泉明水界至青冈（杜家店）段改扩建工程项目起点衔接，路线全长49.439km。 本项目为旧路改扩建工程，我标段起讫桩号为k352+000-k360+000，长8km，施工任务主要是路基工程，基层工程。路基工程为旧路左侧帮宽，采用双向四车道一级公路标准，路基宽度24.5m，路面宽度21m为一级公路。 二、安全生产的目标 安全生产的目标：不发生重大伤亡事故。无安全生产责任事故；无重大交通事故；无火灾事故；无食物中毒事故。 三、严格执行各种有关安全法规： （一）、国家颁布的有关法律、法规规定的安全标准； （二）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）； （三）、各工种的安全操作规程； 四、路基施工危险源分析 路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源： 1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。 2、交通事故：边通车边施工，施工车辆、施工人员与社会车辆之间发生交通事故引起的人员和财产损害。 3、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。 4、高空作业：高空作业可能造成高处坠物伤人及人员坠地，造成伤亡事故。 五、安全生产组织机构 贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。 项目部安全领导小组 组 长：李 伟 副组长：周文志 安 建 逯伟然 李栋梁 组 员：张振华 刘化伟 孙 静 蒋立军 孙道俊 王大鹏 张 欣 褚建生 事故现场抢险组：孙 静 民工队事故现场通讯组：李栋梁 技术人员 事故现场救护与后勤保障组：周文志 后勤人员事故现场疏散与引导及警戒与治安组：蒋立军 机务队 安全保证体系流程图见下页附图。 项目 项目经理 安全副经理 安全领导小组 质安部安全员 三防领导小组 安全QC小组 三防行动小组 工程技术部安全员 材料设备部安全员 环境保护部安全 员 行政管理部安全员 六、建立完善的现场安全管理保证体系（一）、安全生产管理见下框图： 施工监察 施工监察 开工前准备 施工中检查 竣工时总结 方针：安全第一，预防为主 目标：无重大事故，无违章作业 1．施工组织设计有安全技术措施 2．机具设备状况合乎安全要求 3．施工人员经过安全技术教育 4．建立各级施工客观存安全责任制 1．安全技术交流 2．施工中各种不安全因素的控制 3．坚持和检查安全操作规程的措施 4．坚持和检查施工安全挂牌制 1．总结施工安全经验 2．找出施工安全生产管理体制的薄弱环节，并提出改进措施 3．做好安全生产的评比和奖励 日常管理 安全生产责任制 安全教育 工班安全生产制度 奖罚制度 1．建立公司、项目部三级安全生产责任制，各级主要领导为责任人 2．各职能部门制订安全生产制度，落实发全措施 3．施工中如出现事故，应坚持“三不放过”原则处理 1．三级安全教育 2．特殊工种的教育 3．新工艺安全教育 4．改变工种时安全教育 1．工班安全生产制度 2．机具设备安全检查制度 3．安全无事故记录统计制度 4．班前安全讲话制度 5．开展安全日活动 1．安全风险抵押金制度 2．伤亡事故处罚和处分制度 3．表彰安全生产单位和个人制度 安全生产监察 劳动保护监察 交通监察 安全网络 安全监察部门 齐抓共管 党团组织 行政 工会 工区经理部 各分部人员 各班组人员 设备管理人员 项目经理为安全生产的负责人，建立以项目经理为首，包括施工员、安全员、技术员、班组长参加的现场安全管理小组，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。 （三）、由安全生产管理小组按《施工安全检查评分标准》的要求进行检查，并填写相应的表格。 （四）、执行安全技术措施交底制度 （1）、