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路基土方工程施工方案 路基填方施工方法 1、施工准备工作 ①土工试验 施工前对路基填料的土质做颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量、CBR强度等试验,以试验资料指导现场施工,不合格的土质杜绝用于施工现场。 ②测量放样 在直线段每20m，曲线段每10m，为一断面测放路基边桩，为保证路基完工后边缘的压实度达到要求，路基填筑时两侧在设计宽度基础上再加宽30cm,地质不良地段加宽50cm。 2、路基填筑方法 ①路基填筑时，先用水准仪测出边桩及中桩高程，其高度与路基每层填土高度相一致。 ②分层填筑控制 填土路堤松铺厚度不超过30cm。几种不同性质的土填筑路堤时，进行分层填筑，每种土总厚度应大于50cm，将透水性能好的土填在下层，如果透水性能差的土填筑在下层时，其表面做成双向4％的横坡，相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差控制在2％以内，高于或低于最佳含水量4％的填料，进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实。填土时在路基边缘挂线控制填土厚度，由最低处分层填起，每填筑三层进行一次精确放样。根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用石灰洒上方格网，控制卸土范围。 ③摊铺整平 填土路堤分层摊铺后，用推土机粗略整平，再用平地机精确整平。填石路堤用大型推土机整平，个别不平处，人工配合以细石屑找平。使填料按要求均匀地摊铺在整个路堤宽度上。 ④路基压实 填土整平后，用振动压路机和三轮压路机在路基全宽度范围内碾压。压实前,对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查,确认符合要求并在监理工程师同意后方可进行碾压。碾压顺序直线段从两侧逐向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。横向接头处，振动压路机重叠40cm～50cm，三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段纵向重叠100cm～200cm，使路基各点都得到充分压实。 碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h;完成碾压后的表面要做到无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象。当发现软弹现象时，采取挖除换填适合路基填筑的材料，再进行碾压。压实结束后要及时进行压实度的检测,压实度不够时，查明原因，处理结束后，再继续碾压。直至压实度符合施工规范要求。路堤填筑每两层在压实度检查合格后,用激振力不小于500KN的振动压路机振碾压,确保压实度符合设计要求。 路基压实过程中特别注意路基边部的压实，为保证路基边部的压实度，路基边部碾压要比中部碾压多压一遍。压实遵照先轻后重的原则直到达到设计的压实度为止。 ⑤接头处理： 当两个作业段不在用一时间填筑时，先填地段按1：1坡度分层预留台阶，若同时填筑要相互交叠衔接。 ⑥施工检测 施工中每层填土压实后，按照《土工试验规程》及《质量检验评定标准》的要求用规定的方法和频率进行中线、标高、宽度和横坡度,以及碾压密实度的检测控制,每填一层进行一次高程和中线检测,并标出其宽度和标高,由测量人员随时向施工人员交底,做到人人清楚,以确保路基填筑的中线、高程等准确无误;每层压实后及时进行压实度的检测,采用灌砂筒和核子密度仪相结合的方式检测,并做好记录,经监理工程师抽检合格同意后方可继续回填上一层。 ⑦路基成型整修 路基填到设计标高后,恢复中线和水平控制线,路堤边坡按设计坡度，采用挖掘机刷坡，人工进行坡面整修，坡面有冲沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面刷坡。两侧刷坡土方用于路基坡脚圆弧化处理。路堤整修后,及时安排路堤防护施工,以免边坡冲刷。 3、施工技术要求及措施 1）路堤填土碾压前，含水量偏大时，要进行翻松晾晒，含水量偏小时，洒水使填料达到最佳含水量再压实； 2）路堤填筑高度预留一定的沉降量以保证路堤的沉降稳定。 3）石方、土石填料填筑时严禁倾填，严禁采用超粒径的石块； 4）零填挖顶面30cm范围内压实度≥96%，填料含水量达到最佳时再压实； 5）雨季施工时，每一层表面做成2％～4％的排水横坡，防止雨水浸泡路基。 二、路基挖方施工方法 1．施工准备 路堑工程施工前测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；清除表层种植土、腐殖土、草皮、树根和不适合的填料土层,再在路堑顶部开挖临时排水沟、截水沟。 2．测量放样 按图纸所示尺寸将开挖线用明桩放出，并洒白灰线以标明开挖范围。 3．土方开挖 ?土方集中地段采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，开挖深度低于10米的地段采用单层纵向全宽挖掘法，从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐渐纵深挖掘；开挖深度较大时，采用分层纵挖法。 ?开挖过程中如发现土质有变化,及时报告监理工程师,修改施工方案及挖方边坡,经常检查路基中线位