路基土石方施工安全技术交底(修复).docxVIP

施 工 安 全、技 术 交 底 单位：工程有限公司高速公路第二十合同段项目经理部 主送部门 路基作业队及现场技术人员 日期 2013.01.11 交底名称 路基土石方施工安全、技术交底 交底部门 工程部 交底内容： 路基土石方施工安全、技术交底 一、工程概况 1、工程简介 本项目是湖北省恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南省“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西土家族苗族自治州的南北向交通的北上出省通道。龙永高速公路的修建将为湘鄂两省西部地区新开辟一条出省通道，同时提高了区域交通运输条件和路网可靠性，对改善区域经济发展不平衡状况和加快西部地区发展都有着非常重要的战略意义。龙永高速起于来凤公路终点，终于张家界至花垣高速公路海洛，全长91.086Km。 本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路项目第20合同段，位于永顺县勺哈乡基湖村及灵溪镇东鲁村境内，起点桩号为K71+500，终点桩号为K75+200，全长3.7Km。 本标段起讫点里程为K71+500～K75+200,路基长度约1.8km，路基填方31.6万方，其中填土方12.5万方，填石方19万方；挖方共计56.3万方，其中挖石方29.8万方，挖土方26.5万方。 2、技术标准 2.1、公路等级： 高速公路 2.2、设计速度： 80公里/小时。 2.3、主线路基宽度： 整体式路基：路面宽度为24.5米，双向四车道。其中中间带宽3m（中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽0.5m），行车道宽2×2×3.75m，两侧硬路肩各宽2.5m，土路肩各宽0.75m。 分离式路基：路面宽度为12.25m，单向2车道，行车道宽2×3.75，左侧硬路肩宽0.75m，右侧硬路肩宽2.5m，土路肩各宽0.75m。 2.4、超高方案： 整体式路基：中央分隔带保持水平，两侧行车道各自形成独立超高体系，分别绕中央分隔带边缘旋转；硬路肩与行车道横坡相同。 分离式路基：超高横坡绕路线纵断面设计线旋转，硬路肩横坡同行车道横坡。 超高渐变率：外侧行车道超高至内侧行车道路拱同坡时的超高渐变率小于1/200，当超高过渡段可设在回旋线的某一区域范围内，其超高的纵向渐变率不小于1/330，全超高一般设在圆缓点活缓圆点。 二、施工方法 1、路基工程施工方案 路基分段、多工作面、机械化施工。路堑开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式。土质边坡开挖采用挖掘机配合人工的方法施工；对于软石和强风化岩石，用推土机或挖掘机直接开挖，石质较硬时采用光面爆破施工；路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工，采用推土机推平、摊铺，自行式平地机平整，重型压路机压实成型；对特殊路段采用透水性材料换填处理；桥台背回填时严格按设计及规范要求处理，采用规定的填料分层回填，小型压实机械压实至规范要求。 2、路基工程施工方法 2.1施工准备 ①施工测量 按监理工程师批复的路线控制导线点、水准基点复测成果及增设的主要控制转点桩厥技术资料，恢复路线中桩，用地界桩、路堑坡口桩、路堤坡脚桩、弃砂场范围用地界桩等的具体位置，同时对路基纵断面和横断面进行复测，测量完成后，汇总测量记录，编制测量成果资料，绘制复测的纵、横断面图，计算填写工程量计算表，报监理工程师审批。 ②调查与试验 在施工放样测量的同时，对借土场、路堑开挖、路堤填筑范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹、坑穴、水塘、低洼稻田区以及各种地上、地下的管线等进行徒步踏勘调查，并详细记录其具体位置、范围。汇总调查结果，初拟处理方案或保护措施，报监理工程师审批。 调查与试验的结果如与设计文件地质资料不符时，初提解决方案报监理工程师审批。 ③临时防、排水 根据测量放样及现场调查结果，本着防、排水工程永久、临时相结合的原则，路堑截水沟，路堤排水沟按设计图位置放样开挖，对低洼地段、水田地段和地下泉眼路段、采取截、引、排和相应的降低地下水位措施，保持施工场地处于良好的排水状态。 施工场地排水，不得直接排入农田、耕地或污染自然水源，在排水沟出口处，设置沉淀池，在施工过程中，派专人对排水系统进行维护和清淤，避免造成淤积或冲刷，始终保持排水畅通无阻。 ④清理与掘除 根据施工放样测量的路堑开挖和路堤填筑范围，对用地范围内的树木、灌木丛、杂草、砖石等构造物，按规定进行砍伐或移植和拆除，并将砍伐的树木按监理工程师指令推放在路基用地之外并妥善处理；同时对路堤填筑范围的垃圾、有机物残碴及地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土等予以全面的挖除和清理，堆放在弃砂场内；并对路基范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等原有结构物和其它障碍物均予以拆除，正在用于通行的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，对其正常交通和排水作出妥善的安排之后，随施工进展按规范规定的拆除程度予以挖掘拆除。并将路堤范围内