惠州港发展现状分析报告.doc

word格式精心整理版 范文范例 学习指导 惠州市港口发展现状分析 一、惠州港概况 惠州港位于广东省东南部，珠江三角洲地区的东部，海港跨大亚湾和红海湾两个海区，东江内河港区处于辖区内东江河道沿岸。以荃湾港区为界，惠州港陆路距惠州市48km，距深圳74km，距广州211km；水路距香港47n mile，距广州125n mile，距厦门300n mile距汕头180n mile，目前拥有沿海港口岸线223.6公里。集疏运方面，目前京九铁路和广梅汕铁路可通过惠大铁路进港线 目前，惠州港分为荃湾港区、东马港区、碧甲港区和东江内河港区四大港区。全港2011年共完成货物吞吐量5169.68万吨，比2010年增长10.64%，历史性跨入5000万吨港口行列。其中：集装箱吞吐量共完成39.52万TEU，比2010年增加46.93%。截止2011年底，惠州港共有生产性泊位37个，其中万吨级以上泊位17个，最大码头泊位为30万吨级。惠州港目标是——“十二五”期末建成亿吨大港，迈进全国港口前20名。 惠州港目前有三条航道：1.荃湾港区进港主航道。该航道长7.1km,底标高-10.2m，底宽110m，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。目前惠州港正在实施惠州港荃湾港区进港主航道扩建工程，项目投资7.67亿元，开挖段全长17.88km，航道水深从目前-10.2m浚深到－14.7m，航道底宽从110m拓宽到130m-160m。单向通航5万吨级集装箱船、兼顾乘潮单向通航7万吨级散货船。2.东马港区东联作业区进港航道。该航道长10km，底标高-10.7m, 底宽为132m，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。3.东马港区马鞭洲作业区进港航道。长20.2km，底标高－20.81m，底宽为251m，可满足25万吨级船舶乘潮进出港，30万吨级船舶减载进港 惠州港主要港区布局图 二、惠州港主要港区码头情况 ㈠ 荃湾港区 荃湾港区目前主要包括惠州港业码头（已建成）、集装箱码头（即将建成）和纯洲岛煤炭码头（在建）。 1.惠州港业码头——该码头目前拥有4个5千至3万吨级的通用泊位及5个3千至3万吨级的油气泊位，由惠州港业股份有限公司运营。惠州港业股份有限公司是经广东省人民政府批准设立的国有控股大型股份制企业，于1993年6月注册成立，注册资金为3亿元人民币。2005年成功引进全球最大的港口投资、发展及经营商——和记黄埔港口有限公司，经国家商务部批准，惠州港业股份有限公司变更为中外合资股份有限公司。公司目前拥有主要业务有散杂货物、油气和集装箱装卸、仓储、拆装分检、水陆运输、船务代理、货物代理等，港区内有物流、现场联检、船货代理、货物申报、仓储与配送等配套服务,公司现有员工近500人。 惠州港业码头具体参数表 泊位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 类型 多用途 油气 等级（吨） 30,000 30,000 10,000 5,000 30,000 3,000 3,000 3,000 30,000 长度（米） 213 208 168 173 290 140 125.5 125.5 271 水深（米） 12.5 12.5 9 7.5 12.2 6.5 7.1 7.1 12 总面积（公顷） 52 航道深度（米） -10.2 仓库面积 （平方米） 7200 设备 集装箱岸吊（33吨）×2，多用途岸吊（45吨）×1，多用途岸吊（40吨）×3， 多用途岸吊（10吨）×1，轮胎式龙门吊×2，流动吊机×6 2.荃湾集装箱码头——荃湾港区集装箱码头位于惠州港业码头西侧，目前在建首期两个5万吨级集装箱泊位（水工结构按10万吨级设计）和1个3000吨级集装箱泊位，岸线总长度为800米，项目占地面积约60万平方米，设计年吞吐能力为120万TEU，项目总投资约20亿元。项目于2009年4月16日开工，计划于2012年12月31日完成两个泊位的建设。项目由惠州港国际集装箱码头有限公司（惠州港务集团有限公司与和记黄埔中国港口集团有限公司合资）建设经营，目前项目首个5万吨级泊位主体工程已竣工，配套3台岸吊和6台龙门吊已于2011年底到位，预计首个泊位将于2012年上半年投入使用。 3.纯洲岛煤码头——项目位于港业码头东北侧约1公里的纯洲岛，由惠深港务公司(惠深港务公司由盐田港控股子公司——惠州深能投资控股有限公司持有其70%股权，其余30%股权由惠州港务集团旗下全资子公司惠州港能源码头投资有限公司持有，惠州深能投资控股有限公司是盐田港集团与深圳能源集团的合资公司)建设经营，项目规划建设3个7万吨级散货泊位。该项目拟分两期建设，一期工程规划建设2个7万吨级散货泊位，设计煤炭吞吐能力1500万吨/年，其中一个为专业化煤炭卸船泊位，另一个为简易泊位，未来将根据运量需求