简蒲高速公路桥梁墩柱首件施是工技术方案.docVIP

简蒲高速公路JPTJ-4标段 首件工程实施性施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT1 墩柱首件工程 实施性施工方案 一、编制依据 1、国家有关方针政策、以及国家和交通部有关公路施工规范和验收标准及行业标准； 2、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程招标文件、补疑书及承发包合同； 3、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程设计文件、施工图及有关参考资料； 4、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。 5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 6、我单位可调用到本合同段工程的各类资源。 二、工程概况 镇金村大桥，桥梁左幅全长236m，右幅全长238m，本桥中心里程桩号K224+367.5，孔数及跨径9×25，本桥与线路正交，角度为90o，全桥32根墩柱，镇金村大桥左幅6#墩柱，6#-0墩柱长11.357m，6#-1墩柱长11.543m，墩柱平均长为11.45m，桩径为1.4m。左幅6#墩柱共使用C30混凝土35.25m3，钢筋3740.2kg。 三、首件工程选择 1、 选择原则 （1）相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。 （2）测量放样已完成、原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。 2、选择范围 根据以上选择原则，简蒲高速公路JPTJ-4标段项目部首件示范要求和本段的具体情况，墩柱首件工程选择K224+367.5镇金大桥左幅6#墩柱。 3、开竣工日期 开工日期：2014年11月25日 竣工日期：2014年12月8日 四、施工机械配置 根据本段桥工程的特点和安排，计划投入施工以下主要机械设备： 机械名称 规格型号 生产能力 单位 数量 拟用何处 挖掘机 CAT320 1.0 m3 台 1 挖土石方 平板车 15T 台 1 钢筋笼运输 汽车吊 TY220 25T 台 1 吊装 混凝土输送车 10m3 台 3 混凝土运输 钢筋加工设备 套 1 钢筋加工 五、施工劳动力组织 墩柱首件工程项目部具体负责实施人员名单： 序号 姓 名 职务 备注 1 曹美俊 项目经理 总体负责主持全面工作 2 杜小鹏 项目总工 负责技术方案编制 3 苏斌 工程部长 负责具体技术工作 4 吴晓志 安质部长 负责施工安全、质量工作 5 谢晓波 物资部长 负责物资采购 6 张晓峰 试验室主任 负责试验工作 7 王辉 测量室主任 负责测量工作 8 彭庆辉 质检工程师 负责质量检查工作 9 肖友兵 技术主管 负责现场技术指导 施工安排由一个桥梁队施工，具体安排如下表： 工程名称 镇金村大桥左幅6#墩柱 施工范围 本合同段桥梁工程 现场 主要 管理 及 技术 工人 序号 分 工 人数 备 注 1 队长 1 2 副队长 1 3 现场技术负责人 1 4 工程师及技术员 2 5 专职安全员 2 6 现场调度 2 7 司机 8 8 后勤保障人员 2 工人 人数 技术工人 20 普通工人 20 六、墩柱施工 1、试验墩柱施工 根据设计图纸和相关技术规范要求，通过不同的配合比、塌落度、振捣时间进行试验墩柱对比，以获取并掌握最佳施工工艺标准、材料质量标准、混凝土的参数指标、混凝土性能控制要点及工序控制要点，以指导本标段后续大面积墩柱施工，从而达到标准化作业。 2 、墩柱施工工艺 墩柱施工工艺见下图： 2.1、准备工作 （1）技术人员全面熟悉设计图纸和施工方案，明确施工要点和程序，钢筋、模板及混凝土浇筑班组已到位，均已进行技术交底及安全培训。 （2）模板、钢筋、水泥、砂、碎石等材料均以到场并通过检验；墩柱施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。 （3）系梁混凝土强度达到设计强度的85%后方可下一步施工。 （4）通过试验墩柱的施工，混凝土施工配合比已调配完成，已送试验室进行对比，并选出最佳配合比，混凝土拌合站调试完毕，可随时供应混凝土。 （5）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车及施工车辆通行。 2.2、测量放样 先对墩柱中线进行测量放样，并用墨线在墩柱中心或前后、左右边缘标出记号，中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，必须保证桩基检测和成桩检查合格后，报业主和监理验收后方可进行下道工序。然后，先将系梁顶面冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆至新混凝土面。 2.3、钢筋加工制作、运输、安装 （1）作业流程 钢筋进场→堆放标识→检验、试验、标识→加工、标识→运输→钢筋绑扎、焊接→质量检查。 （2）墩柱钢筋下料前要将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈等应清除干