《4-1液压缸》-课件设计（公开）.pptVIP

4-2 液压缸 液压缸是将液压能转变为机械能，用来实现直线往复运动的执行元件 一、液压缸的分类 按结构形式分： 活塞缸：分单杆活塞缸、双杆活塞缸 柱塞缸 伸缩缸 摆动缸 按作用方式分： 单作用液压缸 一个方向的运动依靠液压作用力实现，另一个方向依靠弹簧力、重力等实现； 双作用液压缸 两个方向的运动都依靠液压作用力来实现； 二、液压缸的结构 二、液压缸的结构 （1） 缸筒结构 选材： 35号无缝钢管、ZG35、35钢锻件（可以直接焊接） 铸铁 45号钢（无焊接件，可用调质处理提高强度） 特殊用途选用合金钢无缝钢管（40Cr，30CrMnSi） 技术要求： 表面粗糙度要小（Ra=0.2~0.4μm) 圆度和圆柱度要求 工艺要求: 内孔一般用珩磨或滚压加工 二、液压缸的结构 （2） 缸杆结构 技术要点: 细长杆的压杆稳定性 选材： 35号、45号钢圆钢或无缝管 技术要求： 一般表面要镀硬铬 表面粗糙度要小（Ra=0.2~0.4μm) 有圆度和圆柱度要求 二、液压缸的结构 （3） 缸底结构 常用结构: 焊接式、螺纹连接和法兰连接 选材： 35号、45号钢锻件、铸件、圆钢或焊接件 球墨铸铁 二、液压缸的结构 （4） 缸盖及缸头结构 包含缸盖、导向套和缸头等零件 常用结构: 法兰连接、螺纹连接、卡键连接和钢丝卡圈连接 密封结构：防漏、防尘和耐磨 选材： 缸盖一般选35号、45号钢锻件、铸件、圆钢或焊接件，球墨铸铁 导向套选铸铁、青铜和尼龙 二、液压缸的结构 （5） 活塞结构 主要考虑与活塞杆的连接和密封（静密封），与缸筒内壁之间的滑动与密封 与活塞杆的连接常用结构: 焊接式、螺纹连接和卡键连接 选材： 35号、45号钢锻件、铸件、圆钢或焊接件 球墨铸铁 二、液压缸的结构 （6） 耳环与铰轴 与机构的连接件，常用带球铰衬套的耳环，保证油缸受力轴心线方向 选材： 35号、45号钢锻件、铸件、圆钢 二、液压缸的结构 （7）液压缸的缓冲装置 液压缸为什么要设置缓冲装置？ 在运动速度较高和运动部件的质量较大时，防止活塞在行程终点与缸盖和缸底发生碰撞，引起冲击，损坏液压缸 二、液压缸的结构 （7）液压缸的缓冲装置 常用的缓冲装置： 固定节流缓冲装置 可变节流缓冲装置 缓冲阀缓冲装置 溢流阀缓冲回路 液压缸的缓冲装置 二、液压缸的结构 （8）液压缸的排气装置 液压缸为什么要设置排气装置？ 排除缸内的空气，残留的空气（可压缩性）使液压缸产生爬行、噪声和发热 如何设置排气装置？ 1、在液压缸的最高处设置进出油口 2、设置排气孔或放气阀 液压缸的排气装置 三、液压缸的密封装置 （1）密封类型 动密封 静密封 （2）动密封分： 往复动密封 旋转动密封 （3）往复动密封分： 轴用密封 孔用密封 三、液压缸的密封装置 （4）液压与气动元件常用的密封件 O形密封圈 Y形密封圈 V形密封圈 组合密封圈 其它的辅助密封件：防尘圈、挡圈和导向支承环 四、液压缸的设计要点 （1）基本参数的设计 根据工作负载和工作速度要求，结合系统的泵的工作压力与输出流量确定缸径和杆径 （2）结构强度计算和稳定性校核 缸筒的壁厚计算（薄壁筒和厚壁筒） 缸底厚度 活塞杆的稳定性计算 活塞杆的强度计算 （3）缓冲装置的设计计算 * 工作原理和基本结构 缸体组件 包括缸筒、缸底、缸盖及缸头等零件。 活塞组件 包括活塞与活塞杆等零件。 密封装置 有活塞与缸筒、活塞杆与缸盖的动密封，缸底与缸筒、缸头与缸筒的静密封。 缓冲装置 排气装置 *