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第十章资本要素流动及国际贸易
第十章
国际贸易相关问题:
资本要素流动与国际贸易
2006年10月,空中客车公司在欧洲之外建立的第一条飞机总装线落户天津滨海开发区。此前,无论是空客还是波音,最后的总装程序都很少在本土以外的地方进行,空客公司只在法国的图卢兹总部和德国的汉堡拥有两条飞机总装线。在中国合资建设的A320系列飞机总装线将完全按照空客公司欧洲生产线的标准来执行,生产的飞机具有相同的质量和价格竞争力。
此外,英特尔已在大连建造一家芯片制造厂,投资金额
达到数十亿美元。建成之后,它将是英特尔在亚洲最大
的投资项目,也将是英特尔在亚洲首次设立此类工厂。
这些投资项目会对中国的国际贸易有什么影响?
3
第一节 国际资本流动的概述
一、什么叫国际资本流动?
国际资本流动是指,资本从一个国家或地区,
转移到另一个国家或地区的一种国际经济活动。
国际资本流动的形式:
按照资本流动方向,分为资本输出和资本输入
按照投资时间长短,分为长期投资和短期投资
按照投资方式,分为间接投资和直接投资
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国际间接投资(FII)
国际间接投资(Foreign indirect investment)是投资者不直接参与使用这些资本的企业的经营管理,投资主要目的是为了获得稳定的利息、债息、股息和证券买卖的差价收入。包括:
国际证券投资
是指投资者在国际证券市场上购买外国企业和政府发行的中长期债券,或在股票市场上购买上市外国企业股票的一种投资活动。
2. 国际借贷资本输出
政府贷款、国际金融机构贷款、国际金融市场贷款、中长期出口信贷
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国际直接投资(FDI)
国际直接投资(Foreign direct investment),是指投资者投资于国外的工商企业,直接参与或控制企业的经营管理而获取利润的一种投资方式。
具有两大特征:
以谋取企业的经营管理权为核心
不仅仅是资本的投入,是经营资源的综合投入
6
国际直接投资(FDI)
国际直接投资的方式:
投资者直接到国外开办独资企业,设立分支机构、附属机构等
购买国外企业的股票并达到一定比例(并购)
同国外企业共同投资,开设合资企业或合营企业
投资者利润的再投资
7
FDI与FII的区别
根本区别:是否拥有对企业的控制权与经营权
(1)资本流向:FDI必定流入具体的生产或服务部门,FII的直接流向是各种资本市场
(2)生产要素的流动:FDI通常伴随生产要素的国际转移和重新配置;FII不必然引起生产要素的国际移动
(3)收益:FDI的收益来自企业利润,并不固定;FII的收益一般是固定的
8
二、FDI的发展情况
FDI流量指标:在某段时期内跨国公司内的新的产权投资以及贷款。
FDI存量指标:在某一时点的直接投资总量。
2011年1月1日
2011年12月31日
流量
存量
9
流量指标:全球FDI的高速增长(1980-2007)
单位:亿美元
10
流量指标:东道国吸引FDI流量比重变化
发达国家吸引的FDI流量比发展中国家多!
11
FDI地理流向:
发达国家流向发展中国家
→发达国家相互之间
70年代,发展中国家改革开放,东亚,南亚,
低廉的劳动,吸引直接投资的政策。
90年代以后,欧盟,北美自由贸易区的发展。
据联合国贸发会议的调查,2009~2010年,最受跨国公司青睐的前十大投资国依次是:
中国、印度、美国、俄罗斯、巴西、越南、德国、
印尼、澳大利亚和加拿大。
长远来看,稳定的经济增长、庞大的国内市场、低成本劳动力以及市场开放等因素,将使中国继续成为最具吸引力的FDI东道国,中国依然位居最具投资吸引力国家榜首。
FDI地理流向:
发展中地区最大的FDI目的地:亚洲
2006年,流入亚洲的FDI破纪录地达到了2300亿美元,比2005年增长了15%。
亚洲吸收FDI最多的国家和地区:中国、中国香港和新加坡,流入这三个国家(地区)的FDI超过了亚洲吸收FDI总量的一半。
印度和巴基斯坦吸收的FDI也达到了新高。
FDI地理流向:
非洲:破纪录地达到了380亿美元,比2005年增长了27%,它们大多流向石油出口国以及矿产资源丰富的国家。
拉丁美洲:从2004年到2006年,始终保持在每年1000亿美元的水平。墨西哥、巴西、智利。
FDI地理流向:
15
存量指标:东道国引进外资存量比重的变化
发达国家吸引的FDI存量比发展中国家多!
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FDI存量比重:
发达国家占全球投资总量的70%以上,占据了支配性地位,其中,超过90%在西欧国家,加拿大和美国。
日本对亚洲发展中国家投资较多,而吸引外资较少。本土产业空心化-广场协议(1985年)之后。
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FDI部门结构:
流向制造业→流向服务业
20世纪70年代以前:原材料25%(
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