防撞护栏施工方案(9.22)..doc

绵广高速公路磨沙段交安改造工程 防 撞 护 栏 施 工 方 案 项目经理部 二○一四年三月二十八日 目 录 1.工程概况 2.生产布置 3.施工准备 4.质量标准 5.施工方案及施工方法 5.1防撞护栏施工工艺流程 5.2钢筋加工及安装施工方案、施工方法 5.3预埋件安装施工方案、施工方法 5.4模板安装施工方案、施工方法 5.5砼施工方案、施工方法 5.6施工缝的施工方案、施工方法 5.7钢扶手施工方案、施工方法 5.8桥上路灯处及交通监控防撞护栏施工方案、施工方法 5.9标志牌处防撞护栏施工方案、施工方法 5.10声屏障安装施工方案 6.质量保证措施 7.环境保护措施 8.安全保证措施 9.资源计划 9.1人员计划 9.2材料计划 9.3主要设备 10进度计划 防撞护栏施工方案 一、工程概况 该项目位于绵广高速（绵阳至广元高速公路）青林口至金子山段（原设计桩号K181+250～K237+362.81段。G5京昆高速桩号K1597+750～K1552+420）。由于受沿线地形条件限制，该路段设置了5段上下分离工路基，随着社会经济的发展，交通流量显著增加，为确保道路安全，对该路段进行整治。 为现浇钢筋砼结构，具体结构形式见图1-1。其中桥上防撞护栏7956m，挡土墙上防撞护栏1633m。曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工，其中平曲线半径≥400m的预备采用单块长度为2m的模板，平曲线半径＜400m的采用单块长度为1m的模板，主线和匝道交叉处采用木模板现场制作。 防撞护栏上另有护栏扶手预埋钢板、路灯基座预埋钢板、路灯基座、路灯预埋PVC管、监控预埋PVC管、监控设备基座、标志牌预埋钢板、声屏障预埋钢板、等预埋件须在护栏中预埋；另外，混凝土防撞护栏施工完毕后，须安装路灯、监控设备和声屏障。 图1-1 普通防撞护栏结构图 2. 生产布置 2.1钢筋加工场地 钢筋加工场地布置在右右一联箱梁桥下第一跨和第二跨，主要承担钢筋下料和弯曲工作。钢筋制作完毕后，由运输车辆转运至施工段落进行现场焊接和安装。 2.2模板筹备和加工 模板采用根据模板受力情况和周转次数设计好的钢模板制作的专用模板，总量预计准备360m，周转次数按照30次考虑，其中先期进场120m（2m模板80m，1m模板40m。），后期模板随施工作业面的展开陆续进场。 2.3施工顺序 总体施工顺序原则为顺着工作面的展开跟进施工。预计先施工已经完成的左一联、左二联、右一联～右四联、左七联～左九联、右九联～右十三联；然后施工左五联、右七联；其他箱梁的施工顺序紧随箱梁的作业面展开。 3.施工准备 箱梁施工完毕后，应进行平面点位和高程测量。翼板多出设计边线的部分组织进行凿除，翼板不足的部分随防撞护栏一起施工。准备工作完毕后即进行下一步的施工。 4.质量标准 4.1一般要求 （1）钢筋混凝土墙式护栏的高度必须在纵坡变化点处调整，以便线形顺适、美观。 （2）浇筑护栏混凝土时，须注意模板平整，护栏外露部分应光洁。 （3）护栏混凝土外露面采用银灰色喷塑二道，钢管及衬板采用二道红丹防锈及两道桔红色油漆。 （4）护栏在伸缩缝处应断开，缝内用聚乙烯泡沫板填塞，缝表面用与周边同色高弹水泥密封。 （5）护栏墙体在箱梁段墩顶、跨中、1/4跨处切缝，切缝宽3～5mm，深10mm。 4.2混凝土防撞护栏施工要求 表4-1 混凝土防撞护栏施工要求 项次 检查项目 允许 偏差 检查方法 1 模 板 相邻两板表面高差（mm） 2 用尺量，每套模板检查5点 2 表面平整度轴线偏位（mm） 3 用尺量，每套模板检查5点 3 轴线偏位（mm） 3 用经纬仪纵横各检测2点 4 模内尺寸（mm） 长、宽+5 以轴线中心纵横向各量2点 5 钢筋 受力钢筋间距（mm） +5 用尺量，每构件检查2个断面 6 箍筋间距（mm） +20 每构件检查5～10个间距 7 钢筋骨架长宽高尺寸（mm） +10，+5 按骨架总数30%检查 8 弯起钢筋位置（mm） +20 按骨架总数30%检查 9 保护层厚度（mm） +5 每构件摸板周边检查8次 10 砼构件 砼强度（MP） 在合格标准内 试件强度 11 抗折强度（mm） 不小于设计 每400m2现场取样2组 12 轴线偏位（mm） 10 用经纬仪纵横各检测2点 13 断面尺寸（mm） +20 检查3个段面 14 平整度（mm） 3 用3m直尺连续测,每三尺取平均值 15 纵坡高程（mm） +5 每20m用水准仪测1处 4.3栏杆、护栏安装要求 表4-2 栏杆、护栏安装要求 项 目 规定值或允许偏差（mm） 护栏、栏杆平面偏位 4 栏杆、扶手平面偏位 3 栏杆顶面高差 4 护栏纵、横竖直度 4 相邻栏杆扶手高差及护栏接缝两侧高差 5 5.施工方案及施工方法