防撞墙预防性养护文档..doc

高速公路桥梁 防撞墙预防性养护 沈阳市政集团有限公司 2014年10月 高速公路桥梁防撞墙预防性养护 一、概述 高速公路桥梁项目完工运营若干年后，防撞墙出现大面积破损、裂缝、钢筋裸露锈蚀等病害。病害形成原因主要有混凝土强度不足、水灰比过大、施工后养护不到位、外加剂影响、碱集料反应、除雪剂腐蚀等，受辽宁省高速公路管理局委托，目前的高速公路桥梁防撞墙出于安全和美观角度均需进行预防性养护施工。 二、施工依据 1、《公路桥涵养护技术规范》（JTGH11-2004） 2、《混凝土结构加固设计规范》GB 50367-2006 3、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476-2008 4、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008） 5、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 JTG/T B07-01-2006 6、《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》 JTT 695-2007 7、《混凝土结构加固工程及验收规程》（DBJ50049-2006） 三、施工方案 防撞墙混凝土的修补应视修补深度采用不同工法进行，大体有以下几种形式： 1、结构缺陷性修补 2、薄层修补 3、补强修复 针对防撞墙混凝土各类病害，综合处理步骤如下： 1、施工工序流程 （一）防撞墙混凝土表面基面处理（高压水枪冲洗、人工凿除松散混凝土） （二）钢筋除锈和锈转化 （三）涂刷界面胶 （四）混凝土修补，两遍成活（无机聚合物砂浆） （五）混凝土防腐防渗表面涂装（底涂、，面涂） （六）混凝土防水材料涂刷（膏体硅烷浸渍） 2、具体施工工序及工艺 （一）防撞墙表面处理 使用高压水枪对全桥防撞墙松动混凝土进行无损基面处理。高压水枪时效率高，对原有结构无损伤。基面处理至露出混凝土结构新面即可，松散部位人工凿除。 （二）钢筋除锈、锈转化 基面处理完毕后，对裸露钢筋进行打磨除锈处理，在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。钢筋缺损处重新焊接同等规格钢筋。钢筋除锈完毕，确保基面无尘、无锈、无油污。 锈转化剂是一种弱酸性高分子复合物，能使钢铁的氧化物（铁锈）转化为黑色的有机铁化合物，从而在钢铁表面生成一层由化学键和物理粘结的符合物膜，因此膜层牢固致密，附着力极强，是钢铁基体与介质分隔不再受到侵蚀。涂抹锈转化剂可除锈、防锈皮膜生成，一次完成两道工作。 分别使用永久性锈转化剂与喷涂型钢筋保护剂对外露钢筋进行除浮锈与防锈处理。 喷涂型阻锈剂的性能指标 检验项目 合格指标 氯离子含量降低率 ≥90% 盐水浸渍试验 无锈蚀，且电位为0～-250mV 干湿冷热循环试验 60次，无锈蚀 电化学实验 电流应小于150μ 现场锈蚀电流检测 喷涂150d后现场测定的电流降低率 喷涂型阻锈剂的质量要求 烷氧基类阻锈剂 氨基类阻锈剂 检测项目 合格指标 检测项目 合格指标 外观 透明、琥珀色液体 外观 透明、微黄色液体 浓度 0.88g/ml 相对密度(20℃时) 1.13 Ph值 10～11 Ph值 10～12 黏度(20℃时) 0.95mPa·s 黏度(20℃时) 25mPa·s 烷氧基复合物含量 ≥98.9% 烷氧基复合物含量 ≥15% 硅氧烷含量 ≤0.3% 氯离子Cl- 无 挥发性有机物含量 ＜400g/L 挥发性有机物含量 ＜200g/L （三）界面胶 对需要修复的砼表面进行混凝土界面胶涂刷 界面胶是双组份室温固化无溶剂改性环氧树脂，对混凝土及钢筋粘着力强，抗化学腐蚀能力强，耐老化性能极佳，可用于略潮表面，对水、氧和氯化物的不渗透性强。 1、产品性能 检验项目 标准要求 平均剥离长度 ≤20mm 14.4mm 剪切粘结强度 28d ≥3.5MPa且混凝土内聚破坏 4.0 MPa且混凝土内聚破坏 与混凝土的正拉粘结强度 ≥2.5MPa 且混凝土内聚破坏 4.6 MPa且混凝土内聚破坏 抗折强度 -------- 4.1 MPa 2、施工工艺 调制新旧混凝土界面胶 界面胶的施工配合比要求进行配制，并在适用期内完成涂刷工艺； 3、涂刷工艺要求 将配制好的界面胶分装在便于施工使用的手提式小桶内，间隔一段时间进行一次搅拌（一般10-15分钟），因为桶内胶体上表面与空气相接触时间过长形成氧化物质，最终会影响涂刷质量和施工质量；用毛刷均匀地在墙面混凝土表面进行涂刷，保证其表面厚度不小于1mm； 4、注意事项 ①雨天或环境湿度在80%以上不允许涂刷。 ②混合后胶应在允许使用时间内用完。 ③混合容器保持清洁，混合时不能混入油、水杂质等。 ④施工人员作好适当防护。 （四）无机聚合物砂浆修复 无机聚合物砂浆修复的施工根据防撞墙混凝土脱落厚度选择不同的修复次数。另外针对碳化严重的部分考