废气停车开关事故案例分析..ppt

废气停车开关事故案例分析 部门：000 演讲人：000 化 肥 二 部 11/4/2013 10:39:17 10:45:06 10:44:48 10:41:27 10:45:03 2005年2月19日主控发现HS1250B动作报警，101-B废气中断，101-B温度急剧下降。 化 肥 二 部 事 故 过 程 回顾 NC NO HS1250B按钮 化 肥 二 部 事 故 过 程 回顾 燃烧空气（乏气） 天然气 一段炉 101B 一段炉101B燃料系统简图 废气 11/4/2013 10:41:27 10:45:06 10:44:48 10:39:17 10:45:03 化 肥 二 部 事 故 过 程 回顾 主控为稳定101-B温度， 降低系统负荷。 停车前FIC1001负荷为 71000Kg/h 10:45:19 系统负荷降至 58000Kg/h） 11/4/2013 10:41:27 10:45:06 10:44:48 10:39:17 10:45:03 化 肥 二 部 事 故 过 程 回顾 一段炉对流段温度TIC1317下降到680℃低报警。由于一段炉101-B温度下降，高压蒸汽产汽量下降，造成中压蒸汽管网压力低。 11/4/2013 10:41:27 10:45:06 10:44:48 10:39:17 10:45:03 化 肥 二 部 事 故 过 程 回顾 10:45:03 中压蒸汽PT1014测量值4.0MPa 为装置安全，主控手动停下103-J。 11/4/2013 10:41:27 10:44:48 10:39:17 10:45:03 化 肥 二 部 事 故 过 程 回顾 10:45:06 装置因FFALL-1201水碳比低联锁，系统停车。 次要原因 间接原因2 间接原因1 直接原因 事故直接原因为甲醇工地施工打桩产生震动对卡件接线产生影响所致。 化 肥 二 部 急停按钮最基本的作用就是在紧急情况下的紧急停车，避免机械事故或人身事故。通常都采用的是NC常闭触点，是因为： 常闭触点动作时间更短 不存在按不到位情况 急停部分线路发生故障时，不存在停不了车现象 事 故 原 因 分 析 次要原因 间接原因2 间接原因1 直接原因 由于氨库液位高，尿素负荷达96％，中压蒸汽耗量113－115T/h，快锅负荷高达90％，当中压管网因意外原因压力下降时，快锅调节余量不足； 化 肥 二 部 事 故 原 因 分 析 次要原因 间接原因2 间接原因1 直接原因 一段炉101-B废气中断，101-B出口温度迅速下降，导致高压蒸汽产汽量不足，引发中压蒸汽管网压力低； 化 肥 二 部 事 故 原 因 分 析 次要原因 间接原因2 间接原因1 直接原因 尿素未能及时退回中压蒸汽，造成中压蒸汽管网压力下降； 化 肥 二 部 事 故 原 因 分 析 针对本次停车事故，化肥二部会同公司各单位，从多个方面进行检测、检查，从多个角度来研讨开关动作的原因。 3.事故预防措施研讨 更换按钮开关(HS1250B)。 对按钮开关(HS1250B)稳定性检查。 对现场的接线箱的端子进行检查。 对所有机柜的接线紧固情况检查。 3.事故预防措施研讨 3.事故预防措施研讨 考虑定期更换的做法。 冗余改造，提高开关稳定性。 采购更可靠的品牌。 设备上 维护上 技改上 因开关误动作，造成装置的跳车。我们要举一反三，预防和杜绝类似事故再次发生。 类似HS1250B 紧急停车开关, 化肥二部合成、尿素装置还有21个。 2013.5.18 化肥二部对102J机组的紧停开关(XA8008)进行了二取二的冗余改造。 2013.8.11 对103J105J机组的紧急停车开关也进行了改造,提高开关的可靠性。 4.针对性措施实施情况以及总结 改 造 前 接 线 图 各单元采用双重化冗余结构如图所示 NC 触点A 逻辑单元A 逻辑单元B 执行单元A 执行单元B 过程 按 钮 急停开关 逻辑单元 执行单元 DI点单点输入 105J1 102J 改 造 后 接 线 图 DI点 双点输入 102J 105J1 NC 触点B 每个并联设备的可靠度为： 采用相同设备时： 则有： 据查电子仪表 仪表并联后： 可见冗余配置后大大提高了可靠性。因此冗余配置是提高可靠性的有效措施。 总 结