环境敏感区桥上有砟轨道铺设道砟垫减振效果谭诗宇蔡小培崔日新井国庆.pdf

振 动 与 冲 击 36 10 JOUＲNAL OF VIBＲATION AND SHOCK Vol． 36 No． 10 2017 第 卷第 期  环境敏感区桥上有砟轨道铺设道砟垫的减振效果 ， ， ， 谭诗宇 蔡小培 崔日新 井国庆 ( ， 100044) 北京交通大学 土木建筑工程学院 北京 摘 要: ， — 为了给环境敏感区桥梁地段有砟轨道的减振设计提供理论依据 采用有限元方法建立了车辆 有砟轨 — 。 ， 道 桥梁空间耦合动力学模型 基于所建立的动力学模型 计算分析了铺设道砟垫对轨道结构和桥梁动力响应时频特性 ， 。 : ， 的影响 并对道砟垫的合理刚度进行探讨 计算结果表明 桥上有砟轨道采用道砟垫的减振效果明显 桥梁结构的动力响 ， 3 ～ 9 dB ; ， 应显著减小 其中桥墩振动减小 铺设道砟垫不会加剧轮轨动力作用和影响行车安全 而且还有利于降低轨道结 ， ; 、 ， 构的振动 其中以道床的振动减小最为显著 从保证减振效果 控制道床加速度以及道砟垫压缩量等角度综合考虑 建议 道砟垫的合理面刚度取值为100 ～ 150 MPa /m。 : ; ; ; ; 关键词 环境敏感区 桥梁 道砟垫 动力响应 减振 中图分类号:U213 文献标志码:A DOI :10． 13465 /j． cnki． jvs． 2017． 10． 007 Vibration reduction effect of laying ballast mats under ballast tracks on bridge in environmental sensitive areas TAN Shiyu，CAI Xiaopei ，CUI Ｒixin ，JING Guoqing (School of Civil Engineering ，Beijing Jiaotong University ，Beijing 100044 ，China) Abstract : In order to provide a theoretical basis for the vibration reduction design of ballast track on bridge in environment sensitive areas ，a spatial coupling dynamical model for a vehicle-ballast track-bridge system was established by using the finite element method． Based on the model ，the time-frequ