学习情境五进、排气系统及排气净化装置.ppt

汽油箱和化油器浮子室中的汽油随时都在蒸发汽化，若不加以控制或回收，则当发动机停机时，汽油蒸气将逸入大气，造成对环境的污染。汽油蒸发控制系统的功用便是将这些汽油蒸气收集和储存在碳罐内，在发动机工作时再将其送入气缸烧掉。 排气净化装置 一、发动机产生的主要有害物质 二、废气再循环系统 三、催化转化器 五、强制式曲轴箱通风系统 四、二次空气喷射系统 六、汽油蒸发控制系统 1.碳罐 碳罐碳罐的外壳一般由塑料制造，内部填充活性炭颗粒。碳罐顶部有限流阀，用来控制进入进气歧管的汽油蒸气及空气的数量。 2.气液分离器 气液分离器用来分离液态汽油和汽油蒸气，以防止液态汽油流入碳罐。 排气净化装置 一、发动机产生的主要有害物质 二、废气再循环系统 三、催化转化器 五、强制式曲轴箱通风系统 四、二次空气喷射系统 六、汽油蒸发控制系统 * 小结 进、排气系统的基本装置是由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器等组成。 在净化排放有害物的方法中，主要采用机内净化处理和机外净化处理两种方式。 结束！ 学习情境五 进、排气系统及排气净化装置 * * PersonalN Summary 学习单元1 进气系统 * 主要内容 功用：进气系统的功用是尽可能多并尽可能均匀地向各气缸供给可燃混合气体。 组成：一般包括空气滤清器和进气歧管。 （一）功用： 清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 一、空气滤清器 二、进气歧管 进气系统 （二）分类： 油浴式： 油浴式空气滤清器多用于在多尘条件下工作的发动机，例如越野车发动机。其结构如下图所示。 一、空气滤清器 二、进气歧管 进气系统 一、空气滤清器 二、进气歧管 进气系统 1-滤清器外壳 2-滤芯 3-密封圈 4-滤清器盖 5-蝶形螺母 纸滤芯空气滤清器： 纸滤芯空气滤清器应用十分广泛，具有重量轻、成本低、滤清效果好等优点。其结构如下图所示。 一、空气滤清器 二、进气歧管 进气系统 一、空气滤清器 二、进气歧管 进气系统 （三）空气滤清器进气导流管 较长的进气导流管有利于实现从车外吸气。因为车外空气温度一般比发动机罩下的温度低30℃，从车外吸入的空气密度可增加10%左右，燃油消耗率可降低3%左右。 二、进气歧管 一、空气滤清器 进气系统 功用： 进气管： 将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。 1.进气歧管结构 对于化油器式或节气门式汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之间的进气管路。 二、进气歧管 一、空气滤清器 进气系统 进气管的设计原则 汽油机： （1）空气流动阻力尽可能小； （2）使燃油和混合器混合均匀； （3）将混合器均匀的分到各缸。 柴油机： 只考虑进气量尽可能多（不考虑进气管内的燃油物化和蒸发问题）。 二、进气歧管 一、空气滤清器 进气系统 2.进气歧管加热 对于化油器式或节气门式汽油喷射式发动机而言，进气歧管的温度非常重要。温度过低会导致汽油在管壁上凝结。因此，这类发动机的进气歧管需要进行加热。通常是利用发动机排气或循环冷却液进行加热。 二、进气歧管 一、空气滤清器 进气系统 3.谐振进气系统 利用一定长度和直径的进气歧管与一定容积的谐振室形成谐振系统，使其自振频率与气门的进气频率调谐，那么在特定的转速下，能在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，是进气歧管压力增大，从而增加进气量。 二、进气歧管 一、空气滤清器 进气系统 4.可变进气歧管 为了充分利用进气波动效应，尽量缩小发动机在高、低转速时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济学及动力性而设计的进气歧管。 二、进气歧管 一、空气滤清器 进气系统 可变进气歧管通常有两种。 一种是根据发动据转速和负荷的变化而自动改变有效长度的进气歧管，另一种是在每个进气歧管设计两个进气通道，长短不一，根据发动机的转速高低而选择不同的进气通道。 二、进气歧管 一、空气滤清器 进气系统 * * PersonalN Summary 学习单元2 排气系统 二、排气歧管 一、单排气系统和双排气系统 三、排气消声器 排气系统 一、单排气系统和双排气系统 1.直列型发动机在排气行程间，气缸中的废气经排气门进入排气歧管，再由排气歧管进入排气管、摧毁转化器和消声器，最终排到大气中，这种排气系统称为单排气系统 二、排气歧管 一、单排气系统和双排气系统 三、排气消声器 排气系统 一、单