集水槽(井)现浇施工设计方案.doc

资料 江西省德兴至南昌高速公路 CP2 合同段 集 水 槽 ︵ 井 ︶ 现 浇 开 工 报 告 （K122+500-K153+900） 监理单位：江西省公路工程监理有限公司 承包单位：路桥集团国际建设股份有限公司 二零一零年八月一十五日 集水槽现浇施工方案 工程概况 我单位承建的德兴至南昌高速公路路面工程CP2合同段（K122+500-K153+900）,全长31.4公里。路线区域属于中亚热带季风气候，全年气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛，降雨集中在5～8月份，年降水量达到1596毫米，根据地形的气候和降雨量，路面上设计表面排水和路面内部排水，集水槽总长15417.31米，集水井524座，其中集水槽设计在超高段，超高路段的集水井一般在40～60米设一处，具有超高的挖方路段，其路面排水通过超高路段集水井连接横向排水管排入边沟再排出路外；填方路段其路面排水通过超高路段集水井连接横向排水管直接排出路堤 路面内部排水集水井设计和横向排水每隔30M设置一个集水井（凹形竖曲线底部必须设置集水井）， 对集水槽和集水井现浇工程，我部前期准备工作已经完成，已经具备开工条件。混凝土采用滚筒式拌合机集中拌合再有运输车辆运至施工现场，进行现浇工作。现场技术员一名，普工12人进行集水槽现浇。 二、编制依据 德高高速公路德兴至南昌段高速公路路面工程招标文件、投标文件、设计图纸、总体施工组织设计。 交通部现行的〈〈公路工程设计及施工技术规范〉〉、〈〈公路工程质量评定及验收标准〉〉、〈〈公路工程施工安全技术规程〉〉等。 《公路排水设计规范》（JTJ 081-96）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTJ E30-2005）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 本公司技术装备、施工经验、管理水平以及现场调查数据。 三、编制原则 充分利用运筹理论、系统工程原理解决时间、材料和机械设备的相互关系，消除控制与被控因素，逐步展开并形成施工高潮。 人尽其力，物尽其用，根据工期要求倒排工期，并留有余地，确保人员、设备满足施工要求。即要防止停工待料、停机待料，也要防止材料的浪费，做到人的连续工作与物的消耗相协调。 工艺与设备配套的优选，不同的工艺采用工序能力指数最佳的施工机具和设备。 专业化分工与紧密协作相结合，减少或防止窝工，提高劳动生产率和机械效率，达到提高工程质量、降低工程成本、缩短工程工期的目的 四、准备工作： 三通一平： 施工场地水通、电通、道路通、场地平整。 图纸审核： 施工前对业主提供的图纸进行审核，并按照图纸对其进行施工。 施工准备： （1）为了施工便利，对拌和站进行选址、建站。拌和站应选在水源和交通便利的地方，便于施工和原材料运送。 （2）按照图纸要求进行水泥、砂石等材料预备。施工前首先应对所用材料进行检查和试验，合格后方可标识使用进行施工。 （3）进行砼拌和及砼浇筑等设备应完好，施工时项目部派一名具有一定施工经验的施工人员主持。 五、施工方案 1、集水槽和集水井应采用C30水泥混凝土现浇，其中集水槽每隔5m设伸缩缝一道，内填沥青麻絮。 2、砼拌制和浇筑： 砼的拌制采用滚筒式拌合机集中拌制，严格控制砼配合比，拌制好的砼由运输车运至浇筑现场。 砼浇筑前应对模板进行检查，并将模板内杂物、积水污垢清理干净，涂刷洁净的机油，对浇筑设备、振动设备和运输工具进行检查，切实做到浇筑、振捣性能完好，现场施工人员不得带病作业，以免影响施工正常进行。 在浇筑过程中采用振动器振实，不再冒出气泡，表面出现平坦，泛浆为止。严格控制振捣时间，加强振捣，确保砼质量管理。 3、在砼浇筑时，试验人员应同时按规范规定制作试块，并应及时将试块放置24小时后进行拆模，对其标准养护28天后试验抗压，不合格的路段应及时调整和整改。 4、脱模： 当集水槽（井）强度达到50%时方可脱模，拆模时要求小心谨慎，特别注意不能损伤砼，同时尽可能减少模板损伤，拆模时对砼进行检查，如有缺陷及时采取措施。 5、存储、养生 现浇后砼构件在脱模后，即采取措施进行现场保护，避免将集水槽（井）损伤。同时人工洒水养生，保证构件表面湿润水份充足，保证砼强度达到设计强度。 六、施工中应注意的事项： 1.施工现场的排水、清洁； 2.内部尺寸、形状； 3.浇筑时，砼振捣时间、钢筋间距。 4.养生过程，砼强度发展情况； 施工工艺框图见附表 七、安全生产 预防为主，安全第一 建立健全各施工工序下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全培训工作，特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证操作、违章作业，违者重罚。 严格按施工工艺、施工操作规程、施工组织设计有关安全条款进行施工。 设专人做好施工后场和前场的安全工作。 加强警卫工作,确保施