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3、桥梁荷载试验检测检测报告的主要内容 （1）桥梁工程概况。 （2）荷载试验的目的。 （3）荷载试验的依据。 （4）试验方案（包括检测方法、仪器设备、控制截面、测点布置、加载设备、试验工况）。 （5）试验日期及试验过程。 （6）试验结果及数据分析。 （7）技术结论。 （8）养护、维修、管理措施建议。 （9）相关图表、照片。 实测值与理论值的关系曲线： 某连续刚构桥主梁挠度纵向分布图 某连续梁桥主梁挠度横向分布图 桥梁冲击系数确定： 桥梁冲击系数确定： 某连续刚构桥跑车试验实测动力响应 桥梁冲击系数确定： 某连续梁桥跑车试验实测动力响应 桥梁冲击系数确定： 某连续刚构桥跨中刹车试验实测动力响应 桥梁固有频率、对数衰减率、阻尼系数、阻尼比的确定： 桥梁固有频率、对数衰减率、阻尼系数、阻尼比的确定： 某连续刚构桥跑车余振频谱图 桥梁固有频率、对数衰减率、阻尼系数、阻尼比的确定： 某连续刚构桥脉动频谱图 某整体现浇钢筋混凝土空心板桥裂缝分布图 SW-LW-101型裂缝观测仪 BJQF-3远距裂缝观测系统成像 表1 养护规范对混凝土结构的恒载裂缝限值规定 结构类别 裂缝部位及环境 允许最大裂缝宽度（mm） 钢筋混凝土构件、精轧螺纹钢筋的预应力混凝土构件 A类环境（一般环境） 0.20 B类环境（严寒、海滨环境） 0.20 C类环境（海水环境） 0.15 D类环境（侵蚀环境） 0.15 采用钢丝和钢绞线的预应力混凝土构件 A类和B类环境 0.10 C类和D类环境 不允许 混凝土拱 拱圈横向 0.30（裂缝高小于截面高一半） 拱圈纵向（竖缝） 0.50（裂缝长小于跨径1/8） 拱波与拱肋结合处 0.20 墩台 墩台帽 0.30 墩台身 经常受浸蚀性水影响 有筋 无筋 0.20 0.30（不允许贯通墩台身截面一半） 常年有水，但无浸蚀性影响 有筋 无筋 0.25 0.35（不允许贯通墩台身截面一半） 干沟或季节性有水河流 0.40（不允许贯通墩台身截面一半） 有冻结作用部分 0.20 表2 养护规范对圬工拱桥的恒载裂缝限值规定 结构类别 裂缝部位及环境 允许最大裂缝宽度（mm） 上部结构 拱圈横向 0.30（裂缝高小于截面高一半） 拱圈纵向（竖缝） 0.50（裂缝长小于跨径1/8） 拱波与拱肋结合处 0.20 砖石墩台 墩台身 经常受浸蚀性水影响 0.20（不允许贯通墩台身截面一半） 常年有水，但无浸蚀性影响 0.25 干沟或季节性有水河流 0.40 有冻结作用部分 0.20 （1）钻芯取样法 拱桥石料的钻芯取样测强 按照交通部行业标准《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）T0221-2005条款进行单轴抗压强度试验，采用100mm的钻芯机在主拱圈上钻取芯样，制作6个70mm±2mm立方体试块，进行饱和状态的单轴抗压试验，试验结果应同时列出每个试件的试验值及同组岩石单轴抗压强度的平均值，有显著层理的岩石，还应分别报告垂直与平行层理方向的试件强度的平均值，计算精度精确到0.1MPa。 （1）钻芯取样法 桥梁混凝土的钻芯取样测强 按照交通部行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）T0554-2005条款进行，采用100mm的钻芯机在对结构受力较小的部位钻取芯样，制作3个高径比为1～2的圆柱体试件，对试件端面进行必要的整平处理后进行圆柱体轴心抗压强度试验。试件应保持结构原有的湿度进行试验。 （1）钻芯取样法 桥梁混凝土的钻芯取样测强 由于取芯时要用水对钻芯机钻头进行冷却，芯样取出后的湿度已不可能与原结构的状态相同。笔者认为可以参照中国工程建设标准化协会标准《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03:2007）的规定，芯样试验应在自然干燥状态下进行，如果结构工作条件比较潮湿，则应在水饱和状态下进行试验，即将芯样在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h，从水中取出后立即进行试验。 （2）回弹法 回弹法主要按照建设部行业标准《回弹法检测混凝土强度技术规程》（JGJ/T 23-2001）进行检测。 回弹仪的率定 回弹仪在使用前应在钢砧上做率定试验，试验应在干燥室温为5～35℃的条件下进行，将钢砧稳固平放与刚度较大的物体或地面上，用回弹仪连续向下弹击钢砧3次测得回弹值的平均值，然后将弹击杆旋转90°，再弹击3次测得回弹平均值，如此重复进行4次，4个方向分别测得的回弹平均值均应为80±2。率定回弹仪的钢砧应每2年校准一次。 （2）回弹法 测区布置和处置 每个结构或构件测区数不应少于10个，对某一方向尺寸小于4.5m，且另一方向