铁路线路修理规则.ppt

修理工作管理与组织 7、检修分开制度 线路设备维修实行检修分开制度。 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的异体监督。 检查监控车间(工区)应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息；线路车间负责安全生产的组织实施；线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理；机械化维修车间(工区)主要负责综合维修、配合大机维修作业和经常保养；综合机修车间负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理等工作。 修理工作管理与组织 8、综合维修组织形式 工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收； 当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。 修理工作管理与组织 9、检修分开制度 线路设备维修实行检修分开制度。 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的异体监督。 检查监控车间(工区)应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息；线路车间负责安全生产的组织实施；线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理；机械化维修车间(工区)主要负责综合维修、配合大机维修作业和经常保养；综合机修车间负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理等工作。 修理工作管理与组织 10、路基维修工作的管理组织 工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责；未设路基工区时，路基维修工作由线路工区负责，并根据路基设备数量配置相应定员。 修理工作管理与组织 11、天窗作业 凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。 修理工作计划 1、线路设备大修计划 线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。 线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据。封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道碴运输等，均应纳入铁路局的运输方案。 线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。经批准的施工计划，各单位均应严格执行。 修理工作计划 2、线路维修计划 工务段应根据铁路局下达的年度计划，编制年度分月维修计划，下达各线路车间(机械化维修车间)。 线路车间(机械化维修车间)应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标，编制月度维修计划。 检查监控车间(工区)应根据有关规定和要求编制月度检查计划。 在线路设备维修计划中，应根据线路设备条件和状态。结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。 第二章 线路设备修理作业要求 主要学习内容 线路清筛作业 起道捣固作业 拨道和改道作业 无缝线路维修作业 调整轨缝作业 铁路线路修理规则 主讲教师：甄相国 湖南高速铁路职业技术学院 第一章 线路维修概述 主要学习内容 修理形式、基本任务、原则 、制度 修理工作分类 修理工作内容 修理工作管理与组织 修理工作计划 修理形式、基本任务、原则、制度 修理形式： 线路设备大修(包括中修) 维修(综合维修、经常保养、临时补修) 修理型式、基本任务、原则、制度 基本任务： 线路设备大修 根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。 维修 保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。 修理型式、基本任务、原则、制度 原则： 线路设备大修 应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。 维修 应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。 修理型式、基本任务、原则、制度 制度： 天窗修制度 凡影响营业线设备稳定、正常使用和行车安全的施工作业，必须纳入天窗，并要切实加强施工组织和管理。 检修分开制度 工务部门应进行维修体制改革和深化内部整合，推行检修分开管理体制，不断提高线路质量和安全生产管理水平以适应新的体制和铁路运输发展的需要。 修理工作分类 线路设备大修： 1、线路大修 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行