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2018这些城市为争夺氢能C位有多拼？ 链接：/news/133976.html 来源：南方能源观察 2018这些城市为争夺氢能C位有多拼？ 日本东京是2020年夏季奥运会的举办城市。东京政府官员表示要将这次体育盛会打造为一届“氢能”奥运会。不仅 奥运村里的电力与热力供应将全部来自氢能，就连象征奥林匹克精神的圣火接力，也将有望采用氢能作为燃料。届时 东京还将宣布全面启动“氢能社会”计划。 巧合的是，时序上紧随其后的2022年冬季奥运会，举办城市同样正在氢能领域挥笔布局。河北省张家口市作为北京 的联合举办城市，提出“氢能张家口”的口号。2018年11月15-16日，张家口市政府联合主办了首届张家口氢能与可再 生能源论坛，核心议题是推动京津冀地区氢能产业链的协同发展。 事实上，在即将过去的2018年，像张家口这样利用某个契机或自身资源、产业优势，以打造氢能产业链为特色的中 国城市密集涌现。类似于“氢都”、“氢谷”的口号，也开始频繁出现在不同城市的规划中。 这些城市卡位氢能很大程度上源自氢能来源的多样性和可储存性。无论是化石能源制氢、可再生能源制氢，还是工 业副产品氢气，均可供应氢能且各有优势。氢能产业链本身也够长，涉及能源生产、装备制造、交通运输、冶金材料 等领域，拥有足够的融合与跨界空间。对于渴求吸引新兴资本集聚的地方政府来说，这很重要。 另外，能源革命是一个浓重的大背景，继可再生能源、电动车补贴滑坡之后，拥有“终极能源”标签的氢能及燃料 电池已经获得国家政策的明确引导，这为地方政府提供了新的抓手。 不过在业界普遍看来，氢能商业化到来的那一天依旧遥远。“短期内只是配菜，而不可能成为主菜。目前也是一个 试探的过程。” 下面，eo尝试对这些以“氢能”为发力点的城市，做一个关键词盘点和梳理。 河北张家口：冬奥契机、风光消纳 随着2018年2月平昌冬奥会的落幕，冬奥进入“北京时间”，倒计时开始。联合举办2022年冬奥会倡导“低碳”社 会的契机，为张家口打造“氢能张家口”提供了一个具有想象空间的试验场。 张家口是连接京津与晋蒙的关键通道，风口位置为其带来了优质的二类风能资源和二类太阳能资源。拥有坝上草原 的张家口，空气质量也位于河北省前茅。2015年，张家口获得国务院批复设立可再生能源示范区。不过摆在其面前的 一大难题，正是可再生能源发电的消纳。 利用弃风、弃光电解水制氢，是张家口正在尝试缓解上述问题的途径之一。事实上，国内第一个风电制氢综合利用 示范项目就布局在张家口市西南部的沽源县。该项目由河北建投新能源有限公司投资，采用的是德国风电制氢先进技 术及装备，2017年1月建成，生产能力1752万标准立方米，并获得中央预算内专项补贴3850万元。 在京津冀的能源协同中，张家口相当于一个能源供应者角色。张家口—雄安1000千伏特高压交流输变电工程在11月 29日已经获得核准，将为其可再生能源的大规模输送提供一条重要的外送通道。理论上，可再生能源制氢也可以凭借 氢能可储存性进行外送。但在业内人士看来，即使有风、光制氢优势，但是氢能的远距离运输依旧存在技术瓶颈，并 非易事。 2018年6月，张家口市发改委明确提出发展氢能的五大突破方向： “氢能生产领域，利用丰富的风能、光伏等可再生能源优先发展电解水制氢技术及核心装备；氢气储运领域，开发 70MPa及以上高压存储材料与储氢罐设备、加氢站氢气高压和液态氢的存储、运输技术和装备；基础设施领域，引导 相关企业投入加氢站核心设备研发，加速压缩机、储氢；燃料电池领域，以亿华通氢燃料电池发动机为突破口，进一 步突破电堆关键技术，提高产品的性能并大幅度降低成本；消费领域，优先在公交领域及物流、叉车等企业发展氢能 源车辆等等。” 燃料电池及其消费端，同样是张家口布局的重点。9月19日，张家口交通建设投资有限公司与中石油河北销售公司 、亿华通科技有限公司签署战略合作协议。三方将成立合资公司，发力氢能产业链尤其是交通网络和基础设施的建设 。 2018这些城市为争夺氢能C位有多拼？ 链接：/news/133976.html 来源：南方能源观察 亿华通是清华大学节能与新能源汽车工程中心的产业化公司，燃料电池动力系统是其研发核心产品。2017年8月， 亿华通与张家口签约了年产6000吨的制氢项目，以为氢燃料电池客车提供加注服务。2017年