框架桥(涵)施工作业指导书-16.docx

PAGE PAGE 2 改建铁路重庆至怀化线 涪陵至梅江段增建第二线站前5标桥梁工程 编号：ZTYFX-QL-16 框架桥（涵）施工作业指导书 单位： 中铁一局 编制： 罗俊成 审核： 汪 彬 批准： 成永锋 二0一五年十二月一日发布 二0一五年十二月一日实施 框架桥（涵）施工作业指导书 1.目的 明确框架桥（涵）施工工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥（涵）施工作业。 2.编制依据 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010 《渝怀线涪陵至梅江段增建二线设计施工图》 3.适用范围 适用于渝怀线涪陵至梅江段增建二线工程站前5标段内桥涵工程。 4.作业准备 4.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 4.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理/技术人员进场生活办公需要。 5.技术要求 5.1基础开挖采用人工配合挖掘机开挖。 5.2以沉降缝分段进行框架施工，框架按底板、边墙和顶板两次浇注，内模采用大块钢模、满堂支架支护，外模采用钢模、钢管排架支护。钢筋集中加工，现场人工绑扎。 5.3混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模，插入式振捣棒振捣，塑料薄膜覆盖洒水养生。 6.施工程序及工艺流程 施工程序为：测量放样→基坑开挖→绑扎底板钢筋→立模→浇筑底板砼→立墙身及顶板内模→绑扎墙身及顶板钢筋→搭排架、立外模→浇注墙身及顶板砼→拆模 施工工艺见图6.2-1。 图6 图6.2-1 框架涵施工工艺流程图 测量放样 绑扎底板钢筋 立 模 浇筑底板砼 搭满堂支架 立墙身及顶板内模 搭架绑扎部分墙身钢筋 绑扎墙身及顶板钢筋 养 护 拆 模 养 护 底板砼强度达到设计规定强度 搭排架、立外模 浇注墙身及顶板砼 地基处理 基坑开挖 基坑开挖 7.施工要求 7.1施工准备 涵洞地基处理完成后，应及时进行地基承载力等。检测合格后方可进行下道工序。 7.2施工放样 施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。 7.3基础开挖 基坑采用人工配合挖掘机开挖，放坡1:0.5，基坑底部工作面1.0m，四周设0.5×0.5m排水沟，基坑一角处设一0.5×0.5m、深0.8m集水井，基坑排水采用抽水机集中排出。开挖时在基槽底面留一层20cm厚土层采用人工突击开挖，基坑顶部四周2m范围内禁止堆放材料、机具设备、土方等，避免边坡垮塌。 7.4底板施工 垫层浇注完成强度达到2.5MPa后开始绑扎底板钢筋，同时绑扎部分边墙钢筋。 钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格后开始立模，模板采用组合钢模，钢管支撑加固。砼由搅拌站集中搅拌，砼运输车运送至施工现场，采用12t吊车吊送入模，插入式振动棒振捣，边墙处砼浇注至底板倒角上10cm位置，初凝后洒水养生。 7.5基坑回填 底板施工完成后，及时采用C15砼回填基坑。 7.6边墙及顶板 底部模板拆除后，基坑采用C15砼回填至底部顶面，将边墙底部砼表明浮浆凿除，用水冲洗后开始绑扎边墙钢筋，立边墙及顶板内模，然后绑扎顶板钢筋，立边墙外模。 内模采用大块钢模，满堂支架支护，外模采用钢模，钢管排架支护。满堂支架搭设在底板顶，当底板砼满足设计强度50%后开始搭设钢管支架（间距60×60cm）。支架顶上铺设纵向15cm×15cm方木，横向铺设6cm×10cm方木，间距30cm，方木顶铺设底模，底模标高采用顶托进行调整。钢管排架间距60×90cm。内外模采用φ14拉杆对拉（间距60cm梅花形布置）。 7.6.1支架搭设、预压 满堂支架搭设前先要进行地基加固处理并进行相关试验，满足设计承载力要求后搭设支架，防止支架发生沉降。支架顶上铺纵向φ50钢管分配梁，横向铺设12cm×12cm方木，间距30cm，方木顶铺设底模，底模标高利用顶托调整。 支架搭设完成后要根据设计要求进行预压，预压采用等荷载砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性变形。并根据设计要求和预压结果调整底模标高，预留混凝土徐变量