项目二汽车电路基本元件使用.pptVIP

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汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修; 汽车上的继电器较多,可将其分为常开继电器、常闭继电器和混合型继电器等,主要形式如图7-9所示。常开继电器继电器线圈不通电时,继电器触点在其弹簧力作用下保持张开的位置,继电器线圈通电后触点闭合。 常闭继电器继电器线圈不通电时,继电器触点在其弹簧力作用下保持闭合的位置,继电器线圈通电后触点张开。 混合式继电器继电器有常开触点和常闭触点,继电器线圈通电后常开触点闭合,常闭触点张开。;(4)继电器引脚识别; 汽车上许多电器部件需要用开关进行控制。在汽车上常用的继电器有:起动继电器、喇叭继电器、闪光(转向)继电器、刮水继电器等,下面做简单介绍。 (1)起动继电器: 在采用电磁啮合式起动机的起动电路中,起动开关常与点火开关制成一体,通过起动机电磁开关的电流很大(大功率起动机可达30~40A),而使点火开关早期损坏,如图1-3所示。 ;(2)闪光继电器: 闪光继电器又称为闪光器,按其结构不同,可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式(电热式)和翼片式(弹跳式)。 热丝式闪光器,也被称为电热式闪光器。热丝式闪光器的结构与工作原理如图1-4 所示。转向灯的闪光频率为50~110 次/分钟,但一般控制60~95次/分钟。; (3)刮水继电器,图1-5 为汽车上常见的间歇刮水器线路图。 ;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;(2)点火开关;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;?汽车点火开关档位? ??1:LOCK?锁死汽车,一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘,方向盘不能有太大的活动。? ??2:ACC?给全车通电,收音机、车灯等可以正常使用,不可以使用空调。 ??3:ON除了发动机,其余的基础设备都是开着的,可以为方向盘解锁,可以使用空调,但空调的制冷效果不是很好。正常行车时钥匙处于ON状态,这时全车所有电路都处于工作状态。? ??4:START发动汽车,启动发动机,耗油,开起车子,空调的制冷效果会变好。START档是发动机启动档位,启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。; 插接器又称为连接器,由插头和插座组成。插接器是汽车电路中线束的中继站。线束与线束(或导线与导线)、线束(导线)与电器部件之间的连接一般采用插接器,为了防止插接器在汽车行驶中脱开,所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽车使用的插接器为例介绍其相关知识。 ;(1)插接器的类型;插接器的符号和实物 (a) 插头;(b) 插座;(3)插接器的连接方法 插接器接合时,应把插接器的导向槽重叠在一起,使插头和插孔对准,然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。插接器连接后,其导线的连接如所示。例如A线的插孔①与a线的插头①′是相配合的,其余以此类推。 ;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;a.低压导线的选择;⑵导线的颜色 为便于汽车电系的连接和维修,汽车用低压线的颜色,必须符合有关标准。双色线的主色所占有比例大些,辅助颜色所占有比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1∶3~1∶5。双色线的标注第一色为主色,第二色为辅色。;;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;(2)线束 在汽车上,为了安装方便和保护导线不被水、油侵蚀和磨损,汽车导线除高压线和蓄电池导线外,都用绝缘材料如薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束,称为线束。; 线束制作:由同路的导线包扎而成,可使线路不凌乱,便于安装,而且起到了保护导线的作用。;a.汽车线束的制作程序 (1)下线(2)压接分支 (3)上模板捆扎(4)套波纹管 (5)压装接线端子;b.汽车线束安装 汽车线束安装时,应注意事项如下: (1)线束应用卡簧和绊钉固定,以免松动磨坏; (2)线束在拐弯处或有发生相对移动的部件不应拉得太紧; (3)在穿过洞口和绕过锐角处,应用橡皮、毛毡类垫子或套管保护,使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至酿成火灾等危险; (4)各个接线端子必须连接可靠、接触良好。;??车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅助电子系统技术及检修;汽车电器与辅

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