2008年全国大专无人飞行载具设计竞赛纪事.PDFVIP

2008年全國大專無人飛行載具設計競賽紀事 賴維祥 國立成功大學航太系教授 whlai@.tw 摘 要 『 年全國大專無人飛行載具設計競賽』已於 年 月 至 日在岡山空軍軍官學校順 2008 97 3 29 30 利圓滿結束，今年的賽事比起去年再次刷新多項新紀錄，包括參與隊伍由去年的 23 隊增加到 33 隊，更有遠自印尼來台的萬隆技術學院參與其中，為本次比賽增添國際色彩，也使所有參 與的人員擴展國際視野，使比賽更為精彩。為期兩天的比賽吸引了許多民眾及貴賓來訪，參 加的學校也成長到 所，參加師生人數更增加到 人以上尚不包括觀眾)，及成大與國科會 11 500 ( 及空軍軍官學校共同參與主辦，並邀請國內航模協會的參與等。作者連續舉辦本項競賽二年， 主要動機來自多年來帶學生參賽及拜訪國外航太單位的綜合想法，與多位熱心航太的幾位學 生討論決定所共同努力經營出來的結果。目的是希望透過比賽方式，紮實航太教育的根基， 推廣遙控飛機設計技術，提升國內飛行設計水平及產學合作風氣；對現在的學生而言，更期 待激起大家對航太的熱情與興趣，除留下美好的回憶以外，也共同創造我們航太人的未來。 1.0 緣起 作者曾在 2002年及2005年帶領二批學生前往美國航太知性之旅，從美國東部的紐約，及 造訪號稱最大的航展 美國實驗飛機協會 航空嘉年華，甚至在美西參訪波音公司，及飛 - (EAA) 行博物館發現華人王助竟然是波音公司的首席飛機設計工程師的驚訝與榮耀，體驗美國航空 工業最興盛之程度，及民間通用航空 如超輕飛機及包括動力與無動力航空器 (General aviation)- 的無限媚力。國內曾在 2004年桃園舉行國際航展，規模較世界級航展雖小很多，但幾天之內 擁入數百萬人證明台灣仍有很多航太愛好者。 年五月，逢甲大學主辦大航盃活動，遙控飛機競賽部份因故延至 月舉行，總共全國 2006 5 也有只有七隊而已。 2006年秋天，因為本校『邁向頂尖大學計畫』支持了部份經費，也試著 帶學生到台北參加 鳥人大賽，主辦單位連跳台與風向的相對關係都沒有配合好，國內對 2006 航太顯然認知上有相當的落差，也是興起要將基礎航太活動辦好的決心。因此，主要動機自 然是來自多年來帶學生參賽活動及拜訪國外航太單位的綜合想法，並受到近年來國內航太景 氣低迷及學生目標茫然等多重因素，經與幾位 熱心航太的老師及學生討論後，決定主動向航 太學會理監事會議提出辦遙控飛機之構想。 航太學會的遙控飛機設計競賽已有多的歷史，實機比賽更是從 年民國 年開始， 1999 ( 88 ) 迄今也邁入第九年的歷史了。在過去最早的活動是動態活動早航太年會一個月，報告則是與 航太年會同時舉行；如此確有好處，包括競賽報告部份與年會同時舉辦，可節省開銷，並同 時得以頒獎，增加年會氣氛等。中間亦有幾年 與『教育部航太教育改進計畫』同步舉行，但 由於大航盃的活動大都在三月份，也曾二者合併舉行；由於參與學生的可能重疊及場地不可 能在一起，後來多傾向分開舉行。唯多年來一 直以載重競賽為主要訴求，又由於經費不多， 大多用於大航盃的球賽部份，參賽學校也都是這幾個熱面孔，符合遙控飛機跑道難覓，主辦 單位常苦於尋覓場地。另外，各隊間均無交流 之機會，大家