洪武路道路施工图设计说明.docVIP

洪武路(金陵路～马滁扬高速)道路施工图设计总说明 PAGE 第 4 - 页 洪武路道路施工图设计总说明 一、设计依据 《滁州市城市总体规划》 《滁州市城市道路网规划图》 业主提供的1：1000电子地形图； 项目建设单位提供的其它有关资料和相关设计要求。 二、设计与施工规范、规程和工程验收规范： 《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）； 《城市道路交叉口规划规范》（GB50647—2011）； 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152—2010）； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 《道路工程制图标准》（GB50162—92）； 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； 《柔性路面设计参数测定方法标准》（CJJ/T 59-94）； 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）； 《无障碍设计规范》（GB50763-2012）； 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 《公路工程抗震设计规范》(JTJ04-89)； 《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）； 《室外排水设计规范》（GB50014-2006）； 《城市道路照明设计规范》(CJJ45-2006)； 三、主要技术标准和设计参数 1.道路等级：城市主干道； 2.设计速度：60km/h； 3.路面交通等级：重型； 4.设计荷载： 机动车道：BZZ-100； 非机动车道：BZZ-60； 5.设计年限：15年； 6.最大竖曲线半径：R=3000米； 8最小竖曲线半径：R=1000米； 9.最大纵坡：2.354%； 10.最小纵坡：0.275%（顺接原洪武路标高）； 11.最大设计坡长：1134.926m； 12.最小设计坡长：52m（顺接原洪武路标高）； 13.机动车道横坡：1.5%； 14.绿化带横坡：1%； 15.非机动车道横坡：1.5%； 16.人行道横坡：2.0%（反坡）； 17.中央绿化分隔带横坡：1%； 18.抗震标准：按地震烈度6度设防 四、工程概况 滁州市洪武路（金陵路～马滁扬高速）工程位于滁州市南部，项目区域西起金陵路，东至马滁扬高速，整体为东西走向道路，道路总长2300 m，道路红线宽60m。项目区域基本为农田，部分穿越村庄以及厂区，相交道路中均为未建道路。 设计内容包括：道路、交通、监控、桥涵、排水、照明等工程。 五、道路工程设计 1.平面设计： 设计原则： （1）应满足城市道路网规划的前提下，力求线形直接顺畅，并与地形地物相适应，与周边环境相协调。 （2）道路平面设计应处理好直线与曲线的顺接，并处理好平、纵线形组合设计。同时平面设计应满足道路规范。 本次设计起点起于金陵路，设计终点止于马滁扬高速，道路全线长2300米。道路线形为直线线形。道路沿线分别与金陵路、马滁扬高速等2条道路相交，与马滁扬告诉相交处采用跨线桥形式。与金陵路采用平面交叉形式，并设置信号灯控制，同时交叉口采用展宽车道。全线设置直线式停靠站共计7处，在道路交叉口、出入口人行道处设置无障坡道，全线设置盲道。 鉴于沿线地块控制性规划尚未编制，企业大门位置开设较乱，给交通安全带来很大隐患，必须要开设道口的，除图纸已示意外，应由需开设方书面通知项目建设单位，协商后在满足规范要求的情况下进行开设。道口内结构层做法参见机动车道结构层实施。 2.纵断面设计： 纵断面设计的原则是在满足设计规范的前提下，充分结合自然地形，力争填挖土方量接近平衡。方便道路两侧地块开发利用，并结合相交道路的交点高程，与道路平面线形相协调，同时考虑到与之相交道路的交点高程、纵坡。既要满足排水需要，又要满足地下管线的埋设要求。本次设计在满足城市总体规划的要求下，结合已设计的洪武路标高及马滁扬高速跨线桥标高，设计最大纵坡为2.354%，最大坡长为1134.926m，最小纵坡为0.275%，最小坡长为52m，全线纵坡起伏较大。本次纵断面设计设置竖曲线4处，最大竖曲线半径为3000m，最小竖曲线半径为1000m。详见纵断面设计图纸。 3.横断面设计： 设计原则：道路横断面各组成部分是相互关联和影响的，其宽度的确定和位置的安排必须首先保证车辆和行人交通安全、畅通，并要满足各种市政管线埋设的要求。 道路红线宽60.0m，采用四幅路布置：人行道2.5m×2+分隔带1.5米×2+非机动车道4.5m×2+绿化带3.5m×2+机动车道15.0m×2+中央绿化分隔带3×2=60.0m。机动车道横坡度为1.5%，绿化带横坡度为1%，非机动车道横坡度为1.5%，