交通标线施工方案.docxVIP

PAGE 1 PAGE 0 G75兰海高速重庆渝黔高速公路K1015.11+K1105.86段路面大修工程 交通标线施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十九局集团第三工程有限公司 渝黔高速公路路面大修工程项目经理部 二Ｏ一四年三月一日 设计要点 1、 标线、导向箭头、轮廓标、突起路标的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜视线诱导，车道分清晰、线向清楚、轮廓分明。震荡标线的设置可提示驾驶员低速行驶，达到强制减速的目的，保证车辆行驶的安全。 2、一般路段路面边缘车道线设计宽度20cm，路面行车道分界线设计宽度20cm，表现厚度为1.8mm±0.2mm。 3、 爬坡车道与主车道之间设置为黄色标线。 4、 隧道路面边缘车道线设计宽度15cm的白色震荡标线，路面行车道分界线采用宽度15cm的白色震荡标线，震荡标线底模厚度为1.8mm±0.2mm，突起厚度为5mm。 5、对于长大隧道进出口位置，由于隧道内外光线差别较大，容易产生交通事故，本方案主要在长大隧道进出口位置设置震荡标线来起警示作用。设置于超车道与主车道位置。 6、因对原护栏进行拆除后外加套筒方式进行提高，需拆除原有轮廓标，已拆除的路段及原设计中轮廓标为满足12m设置间距要求需补设附着式轮廓标。轮廓标按行车方向，左侧设置黄色反射体的轮廓标，右侧设置白色反射体的轮廓标。 7、路面边缘车道、行车道分界线及隧道路面边缘车道线增设突起路标，突起路标为定向反光突起路标（隧道内选用双面反光型），其反射器颜色应与标线一致，其质量应符合《突起路标》（JT/T390-1999）的质量要求，其布设及颜色应符合《道路交通和标线》（GB5768-2009）。 8、 路面标线采用反光型热熔型涂料，其技术要求应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）和《道路交通标线质量要求》（GB/T16311)的要求。 二、标线施工方案 1、施工流程 现场 现场 安全设施准备 涂料加热 清扫现场 划标准线 涂下涂剂 涂敷施工 干燥 通车 缺陷及对策 热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策 现象 原??? 因 措?? 施 涂层 表面 污染 A、由于气温或季节的影响，涂层变软，粘性增加，容易污染 B、玻璃珠撒布量过多，易积灰尘，造成污染 C、底漆用量过多，渗入涂料中使标线污染，沥青与使用底漆不匹配，造成标线污染 D、汽车引擎滴落的油类和铁锈等造成的污染 E、轮胎刹车痕迹 A、将涂料分成适用寒冷地区和温暖地区的不同品种，以满足不同软化点的要求 B、适量撒布玻璃珠 C、适量使用底漆，选用与路面材料相匹配的底漆 D、经常清扫各种路面污染，清除汽车滴漏的油污、铁锈 E、清除标线上的刹车痕迹 ? 变色 A、涂料自身耐热性差 B、熔融过程中温度过高而变色 C、热熔釜底部烧焦 A、选用耐热性好，具有良好耐裂解性材料 B、严格加强温度管理 C、操作前清扫 夜间 反射 光效 果不 良 A、风大玻璃珠被吹散；撒布机摇晃倾斜，撒落不均匀 B、玻璃珠成圆率低；杂质太多；透明度低 C、剥落的旧标线上重涂反光效果不佳 D、凹凸不平的路面反光不均 E、涂料流动性和粘度不好，玻璃珠固着不好 F、涂料软化点太低，流动性太好，玻璃珠沉入涂料中 A、玻璃珠撒布机装防风罩；施工人员熟练有经验 B、使用合格的玻璃珠，要求玻璃珠成圆率高，杂质少，透明度高，粘度适中，粒径分布合理 C、采用先进的文撒珠机械，控制流量和均匀度；提高施工技术，培养熟练操作工人，提高应变能力 D、选择质量优异的标线涂料，标线涂料的流动性、软化点、粘度都要适中 ? ? ? 起皮 脱落 A、涂料本身和路面的粘结力较差，涂膜过硬或过脆 B、在旧标线上施工，由于结合不好，涂料附着力不够 C、路面清扫不干净、彻底；或路面上有水，比较潮湿，就急于施工 D、下涂剂涂后长时间不画线，粘上灰尘，引起标线起皮脱落 E、环境温度低于5℃，施工质量不稳定，容易引起起皮脱落，熔融温度太低，会严重影响标线与路面的粘结力 F、涂料熔化不充分，搅拌不均 A、使用高质量涂料；调整涂料配方，增加粘结力和柔韧性 B、将旧标线彻底除去，采用下涂剂处理，保证新旧标线很好结合，尽量选用附着力强的热熔涂料 C、彻底清扫路面；施工时确保路面干燥，必要时可人工方法进行干燥 D、下涂剂干燥后应立即画标线 E、如没有下涂剂处理，环境温度宜在10℃以上施工为好。