公路桥梁抗震设计细则(JTGTB02-01-2008).docxVIP

中华人民共和国行业推荐性标准 公路桥梁抗震设计细则 Guidelines for Seismic Design of Highway Bridges JTG／T B02-01—2008 ? 主编单位：重庆交通科研设计院 批准部门：中华人民共和国交通运输部 实施日期：2008年10月01日 ?  中华人民共和国交通运输部 公 告 2008年第27号 关于公布公路桥梁抗震设计细则 (JTC／TB02—01—2008)的公告 现公布《公路桥梁抗震设计细则》(JTC／T B02—01-2008)，作为公路工程行业推荐性标准，自2008年10月1日起施行，原《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)中相应部分同时废止。该细则的管理权和解释权归交通运输部，日常解释及管理工作由主编单位重庆交通科研设计院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告重庆交通科研设计院，以便修订时研用。 特此公告。 中华人民共和国交通运输部 二OO八年八月二十九日  前 言 根据交通部《关于下达1999年度建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知》(交通部公路发[1999]82号)，由重庆交通科研设计院组织对《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004 89)桥梁抗震设计部分进行修订，编写《公路桥梁抗震设计细则》。在编写过程中，编写组开展了相关的专题研究工作，吸取了国内有关科研、院校、设计等单位的研究成果和实际工程经验；参考、借鉴了国内外先进的抗震类标准规范。2005年10月完成征求意见稿后，对全国交通、铁路、建设和地震部门的有关单位和个人广泛地征求了意见。根据反馈意见和建议，经反复讨论、修改，于2008年7月完成编写任务。修订后的《公路桥梁抗震设计细则》共有11章、4个附录。修订的主要内容包括：(1)扩大了适用范围，增加了非规则桥梁的抗震设计内容；对斜拉桥、悬索桥、单跨跨径超过150m的特大跨径梁桥和拱桥，给出了抗震设计原则和有关规定；增加了减隔震桥梁的设计原则和有关规定。(2)修订了相应的设防标准和设防目标，采用了两水平设防、两阶段设计的抗震设计思想，由单一的强度抗震设计修改为强度和变形双重指标控制的抗震设计。(3)补充、细化了场地和地基部分的有关规定。(4)修订了地震作用部分，修订了水平设计加速度反应谱，反应谱周期由5s增加到10s，增加了场地系数、阻尼调整系数、竖向设计加速度反应谱等内容，增加了地震作用分量组合、设计地震动时程等有关规定，取消了综合影响系数。补充修订了地震土压力计算公式。 (5)增加了桥梁延性抗震设计和能力保护原则的有关规定，增加了延性构造细节设计的有关规定。 (6)增加了抗震分析建模原则和抗震分析方法等有关规定。 (7)修订了抗震措施的有关规定。各单位在使用过程中，若发现问题或提出意见和建议，请及时与主编单位联系(地址：重庆市南岸区学府大道33号，邮编：400067，电话：023，以便修订时研用。 主编单位：重庆交通科研设计院 参编单位：同济大学 中国地震局工程力学研究所 清华大学 长安大学 大连理工大学 云南省公路科学研究所 交通部公路科学研究院 主要起草人：唐光武 李建中 陶夏新 秦 权 刘健新 林家浩 张 力 许晓锋 李桓兴 王克海 郑 罡 黄福伟  1 总 则 1．0．1 为贯彻执行《中华人民共和国防震减灾法》，实行预防为主的方针，减轻公路桥梁的地震破坏，保障人民生命财产安全，减少经济损失，更好地发挥公路交通网的功能及其在抗震救灾中的作用，制定本细则。 1．0．2 本细则主要适用于单跨跨径不超过150m的混凝土梁桥、圬工或混凝土拱桥。斜拉桥、悬索桥、单跨跨径超过150m的特大跨径梁桥和拱桥，可参照本细则给出的抗震设计原则进行设计。 1．0．3 本细则根据公路桥梁的重要性和修复(抢修)的难易程度，将桥梁抗震设防分为A类、B类、C类和D类四个抗震设防类别，分别对应不同的抗震设防标准和设防目标。 1．0．4 抗震设防烈度为6度及6度以上地区的公路桥梁，必须进行抗震设计。 1．0．5 本细则适用于抗震设防烈度为6度、7度、8度和9度地区的公路桥梁抗震设计。抗震设防烈度大于9度地区的桥梁和有特殊要求的大跨径或特殊桥梁，其抗震设计应作专门研究，按有关专门规定执行。 1．0．6 抗震设防烈度必须按国家规定权限审批、颁发的文件(图件)确定。一般情况下，抗震设防烈度可采用现行《中国地震动参数区划图》规定的地震基本烈度。对桥址已作过专门地震安全性评价的桥梁，应按批准的抗震设防烈度或设计地震动参数进行抗震设防。 1．0．7 公路桥梁的抗震设计，除应符合本细则的要求外，尚应符合国家、行业其他有关标准规范的规定。 2 术语、符号 2．1 术语 2．1．1 抗震设防烈度 seismic f