地铁给排水及消防系统.pptVIP

地铁给排水、消防系统 目录 前言 第一章、??给水及水消防系统 一、用水设施 二、设计原则 三、给水系统 四、消火栓系统 五、自动湿式水喷淋系统 六、水喷雾灭火系统 第二章、排水系统 一、排水分类 二、排水泵站的设置 三、设置原则 四、控制方式 接上页： 第三章、气体灭火系统系统 前言 一、气体灭火保护区域 二、七氟丙烷灭火剂的特性 三、七氟丙烷灭火系统的组成 四、七氟丙烷灭火剂的释放过程 前言 给排水及消防专业主要负责车站及区间、文化中心及城市广场主变电所的给水系统、排水系统、水消防系统及气体灭火系统灭火设备的运行维护及检修。其中水消防系统又包括消火栓灭火系统、自动水喷淋灭火系统、自动水喷雾灭火系统等。气体灭火系统采用的灭火剂为七氟丙烷洁净气体。 接上页： 设置给水系统的目的是为了地铁工作人员及乘客生活、清洁卫生、空调用水等的需要；由于地铁车站大部分为地下建筑，为了排除车站、区间隧道卫生间污水及冲洗、渗漏废水，开口部位的雨水等，设计了排水系统；同时，由于地铁作为一种公共设施，为保证地铁工作人员及乘客的安全，保护车站内的设备，地铁车站及区间内设计有水消防系统。此外为了保护贵重精密的仪器设备，地铁车站及其车辆段设计有气体灭火系统。 第一章、??给水及水消防系统 一、用水设施 卫生间用水； 车站冲洗用水； 乘务人员生活用水； 空调冷冻、冷却用水； 消火栓系统用水； 自动喷淋系统用水； 水喷雾灭火系统等。 二、设计原则 采用生产、生活和消防共用同一个给水管道系统； 每个车站有两条引入管，以满足消防用水要求； 各站、段用水均采用深圳市政自来水，用水点均从自来水两不同管段各引入一条进水管； 各地下站引入设有电动蝶阀，平时为常开。当电动蝶阀关闭时有火灾发生时，可以通过FAS系统联动打开； 车站内消防用水设计为环状管网，以保证消防时在一条管路发生中断时不影响使用； 消防用水量按全线同一时间发生一次火灾设计； 水枪充实水柱长度不小于10m。灭火时间为2h。 所有车站设计有消火栓灭火系统，有物业开发的车站设有自动水喷淋灭火系统，主变电所设有自动水喷雾灭火系统； 三、给水系统 ?组成：引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道、用水设备； ?管网采用枝状，直接从与消防系统合用管道上引至用水点； ?地下站主要生产用水如空调冷水机组及冷却塔用水等，也是从合用管道上接至用水点； ?管材主要采用复合塑料管及其球墨铸铁管，以增加耐腐蚀性。 给水系统示意图 四、消火栓系统 所有车站及隧道区间均设有消火栓灭火系统； 水枪充实水柱长度不小于10m，灭火时间为2h；。 车站站厅层、站台公共区消火栓箱内含（1）DN65*20m水带及多功能水枪2套；（2）DN65单口单阀消火栓2个；（3）DN25自救式消防软管及卷盘、水枪1套；（4）电话插孔、电动蝶阀启动按钮、指示灯各一个。 站厅、站台层设备管理用房过道、环控机房及车站出品选用的消火栓箱含（1）（2）项中的器材各1个及（3）（4）项； 车站外每条给水引入管上均置消防水泵接合器，以保证在消防水量、水压不足的情况下由消防水车补充； 。 接上页： 车辆段、主变电所、罗湖车站采用消防水泵进行加压供水，其余车站消防水源直接采用深圳市自来水； 除消防卷盘可以由经过操作培训的站务人员进行灭火操作外，其余消防设备只能由专业人员进行操作。 消火栓系统图 消防卷盘示意图 五、自动湿式水喷淋系统 与车站同时开发的物业区，设置有自动水喷淋系统； 本系统由水泵、湿式报警阀、管网、闭式喷头、泄水试验装置、控制系统等组成； 自动喷水灭火系统灭火时间1h； 灭火机理：火灾发生至68℃时，烧破闭式喷头的玻璃球，水流指示器及湿式报警阀压力开关动作，启动水泵向着火区域供水灭火； 应当注意，自动水喷淋系统仅仅对火灾发生初期起作用，不能扑灭强势火灾。 自动水喷淋系统图 六、水喷雾灭火系统 在主变电站油变压器房等场所，设置有自动水喷雾灭火系统； 灭火机理：水的冷却、乳化、隔绝等作用； 自动水喷雾灭火系统的组成主要有开式水雾喷头、雨淋阀、管网、水泵、控制系统等组成； 自动水喷雾灭火系统的水压及水量较大，以满足水雾喷头的出流量及压力要求； 自动水喷雾灭火系统的动作机理为：油浸变压器房设有两路感温电缆，当一路感温电缆探测到火灾信号时，警铃鸣响；第二路感温电缆动作，驱动打开雨淋阀电磁阀，使喷头开始喷水，同时雨淋阀上压力开关动作，启动水泵动作向系统供水灭火。 自动水喷雾系统图 一、排水分类 地铁车站乘客用及站务人员卫生间的污水； 地铁车站地面冲洗废水； 区间隧道渗漏水； 集中空调冷凝水； 风亭、车站等出口雨水； 消防灭火、管道破裂时的事故水等。 二、排水泵站的设置 卫生间集水泵房； 车站内主排水泵站； 隧道区间主排水泵站； 车站扶梯基坑