路基的技术交底-路基填筑(1).doc

PAGE 7 - 技术交底书（一级） 工程名称 渝广高速公路 分部工程 路基工程 分项工程 路基土石填筑 交底内容： 一、交底范围: 主线K16+469.528～K18+100段主线路基段填筑施工。 二、路基填筑施工方法 1、路基 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=填筑 \t _blank 填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量。路基填筑按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填筑、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。 2、路基填筑时，画方格网布料，按照自卸车每车的装载方量，计算方格网大小，方格网用白灰画线，按线摊铺，不同种类的填料不得混填。 3施工工艺如下图： 三、施工准备 1、首先进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。在有水田段施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横排水沟，沟底设置一定坡度并接通出水沟以疏干表土。 2、填方路基施工前，通过土工试验选择合适的路基填土。 3、施工试验段 路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，施工前个施工段选择有代表性的100米一段路基作为试验段，进行压实工艺实验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数，提出试验报告。 四、一般基底处理 1、石方地段，当地面横坡为1：5～1：2.5且基岩面上的覆盖层较簿时，应先清除覆盖层后再挖台阶，台阶宽度≥2.0m，阶面向内倾斜4％，填筑前应先清除表层土。 2、当为一般土质地段，应先清除表层土(厚0.3m)后，再挖台阶，台阶宽度≥2.0m，并根据设计图纸要求设置纵、横向盲沟等。 3、地面横坡陡于1：2.5的填方路基，当采取挖台阶处理措施后稳定性不满足规范要求时应按路基工点设计。 4、填筑路堤前，应将地基表层碾压密实，压实度不应小于90%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，或依据设计需要进行换填土处理。 5、水田及鱼塘地段地基处理 ①山坳水田处不良路基处理：山坳水田路段、地表土质湿软，在填筑前，应先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和凉晒后进行填前压实及路堤填筑。因引排有困难路段而增设积水坑的，应定期将积水坑内水抽取，使之有良好的地基施工场地。在路堤两侧坡脚外1.0m范围内清淤，最后进行填筑前压实或地基处理。 另外，视现场地质情况结合设计图纸采取如下处理措施： a、采用碎石盲沟或渗沟排水。 对有泉眼或地下水比较丰富的路段，应结合地形、水文地质情况，调整碎石盲沟或渗沟的布设位置。对地势较为平坦、排水有困难的在施工期间应采取强制排水措施，必要时可增设线外排水设施。 b、采用换填透水性材料。 ②水（鱼）塘地段：当路堤全部侵占水塘时，抽水、挖淤后直接进行填筑；当路堤部分侵占水塘时，设围堰抽水、清淤后在塘坎高程以下部分路堤填筑透水性材料处理，并铺砌边坡至常水位以上0.5m。 ③废弃杂填土地段，应先挖除杂填土，然后回填适合路基填筑土方。 五、土方路基填筑 1、填方边坡坡率，当路堤边坡在0～8m时坡率采用1：1.5，护坡道宽度为1.0m，设4%横坡；当路堤边坡8～20m边坡坡率采用1:1.75；路堤边坡高度小于10m时，变坡点处不设平台，否则，在变坡点设2.0m宽平台，当边坡大于20m时应按工点图要求进行施工。 2、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。人工整刷边坡。 3、填料的选择 按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。 4、分层填筑 （1）按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。每200m或两结构物之间划为一个施工区。 （2）为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。 （3）土方摊铺时的最大松铺厚度应根据试验确定，且不宜超过30cm；若工程实际填筑厚度需要超过30