2019年广州地铁一号线东站施工组织设计方案.doc

目录 TOC \o 1-3 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc207166956 \h 2 第二章 施工组织及管理 PAGEREF _Toc207166957 \h 9 第三章 施工程序和技术措施 PAGEREF _Toc207166958 \h 16 第四章 主要资源供应计划 PAGEREF _Toc207166959 \h 164 第五章 质量保证措施 PAGEREF _Toc207166960 \h 172 第六章 安全文明施工措施 PAGEREF _Toc207166961 \h 180 第七章 系统调试和工程竣工验交 PAGEREF _Toc207166962 \h 187 第八章 施工平面布置及临时设施 PAGEREF _Toc207166963 \h 191 工程概况 1.1 工程概况 广东地铁一号线是贯通广州市东西两厢的地下客运交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，广钢站至东站为上行，全线共设16个站。一号线全长18.477Km，设计近期每小时开20对车，客运能力为25900人次；远期每小时开30对车，客运能力为55800人次，主要设备从国外引进。广州地铁一号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平，是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。 广州东站是一号线的末端站，位于广深准高速铁路东站广场地下室内，西端与折返线相连。广州东站中心里程为YDK18+91.081,西端为YDK18+280.981,东端为YDK17+858.500，站台有效长度为322.391m。 东站为地下二层岛式站台，站台宽度为15.10m，结构为双柱三跨钢筋砼结构，上层是站厅层，下层是站台层。站厅结构层高为5.98m，站台结构高为4.68m，装修后净空为3.18m。站厅层中部为集散厅，东、西两端布置为设备和管理用房，设备用房主要用于安装环控设备。站台层中部为公共区，供旅客上下列车，东、西端也是设备和管理用房，设备用房主要用于安装电气设备和给排水设备。地面至站厅层设有四座人行通道，站厅层集散厅至站台层公共区设四组八台自动扶梯和二座人行楼梯，供乘客上下站台厅和集散厅，在发生火灾等紧急情况时，作为安全疏散通道用。 1.2 招标工程范围 广州东站机电安装和建筑装修工程的主要项目有： 1.2.1 施工前期临时设施和准备工作 1.2.2 与未包括的牵引供电、接触网、电力网、电力监控、通信信号、防灾报警、设备控制系统、自动扶梯、电梯等工程的安装配合，预留孔洞及预埋套管工作。 1.2.3 建筑装修工程 东、西端设备管理区，车站公共区及车站附属的风亭、风道、出入口。 1.2.4 低压配电与照明工程 (1). 动力配线：A端环控室动力配电；B端环控室动力配电；集水泵、废水泵配电；电缆桥架及电力电缆敷设；体育中心至东站半个区间的低压配电和照明。 (2). 东站照明：A、B端设备房照明；公共区照明；附属设施照明。 1.2.5 给排水及消防工程（含折返段和体育中心至东站区间） (1). 给水工程：从水表井（含水表井）至设计范围内的里程终端点止之间的生活和生产给水管道、水表、阀配件、成套卫生洁具的安装。 (2). 排水工程：以排入的市政排水检查井为界的管道、污水泵房、雨废水泵房、各种阀配件的安装。 (3). 消火栓系统：从市政给水网点引入本站设计的环状消火栓管道、消防设备、各种阀配件的安装。 1.2.6 环控工程 (1). 站厅层A、B端大系统的安装。 (2). 站台层A、B端大系统的安装。 (3). 站厅层A、B端小系统的安装。 (4). 站台层A、B端小系统的安装。 (5). 空调水系统：制冷机组及其水管安装。 (6). 隧道通风系统：A、B端隧道通风（排风）设备及风管安装。 具体施工安装项目详见招标工程量清单和施工设计图。 1.3 工程特点 充分认识地铁东站所处环境和工程特点，制定出相应的施工对策和措施，实现高质量、高效益、低成本、安全文明施工，按合同工期完成任务是非常必要的。东站工程的主要特点有： 1.3.1 东站的招投标工作以及今后中标单位的施工管理，均参照国际工程管理的做法，这就要求投标施工单位放弃以往的习惯做法，熟悉并适应国际工程管理程序和做法，施工单位要严格遵循招标文件、合同条款的规定，尊重驻地监理工程师的业主所赋予的职责。按国际工程管理模式组织施工，并与直接或间接参与管理的单位及督促指导的单位密切配合，按施工合同规定完成施工任务。 1.3.2 工程标准体现现代化，施工质量要求高