路基工程作业指导书.doc

中铁隧道集团有限公司 中铁隧道集团晋济高速公路12标段项目经理部 路基工程作业指导书 文件编号： 版号： 拟 制： 年 月 日 校 对： 年 月 日 批 准： 年 月 日 生效日期： 中铁隧道集团股份公司晋济高速公路12标段项经理目部 200 1 编制原则和依据 1.1 编制原则 遵循综合平衡、全面安排的原则; 坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令; 坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源; 在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、工期的预期目标。 1.2编制依据 太原—澳门国家重点公路山西境晋城至济源（省界）段高速公路第12标合同段招标文件、施工图设计、参考资料及补遗书; 12标标总体施工计划; 工地现场实际情况和我单位的施工能力； 现行公路路基施工技术规范、验标、评定标准及有关公路施工的技术资料。 12标段柿树掌隧道《实施性施工组织设计》。 2 工程概况 本标段左线路基施工里程段K19+720～K20+360、K21+350～K21+460合计750米;右线路基施工里程段K19+720～K20+370、K21+380～K21+450合计720米;进口涵洞1-2×2，中心桩号K20+320，长105.00米；出口涵洞1-4×3，中心桩号K21+420，长 3 施工总体部署 在制定施工方案中，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段路基工程的建设，实现施工组织的先进性和合理性。 采用先进的施工技术：机械设备的选择和施工方法的选择做到满足进度、质量和安全的要求。考虑到路基地质条件和施工技术复杂，在施工中投入先进的设备、先进的技术、选择合理的施工方法，建成一流的工程。 科学管理，严格施工过程控制，在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、工期的预期目标。 坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 路基工程选择在春季枯水季节施工。 施工过程中坚持左右线综合资源，合理组织施工。充分利用左右线隧道内的石碴进行路基填充，涵洞及水沟盖板提前预制，防护工程待路基施工到一定程度时及时进行施工。 4 施工方案、方法工艺及技术措施 4.1 施工方案 路基施工全部采用机械化施工。开挖土方及软岩、风化岩地段采用推土机推土、装载机装土、自卸汽车清运的方法进行，严禁爆破法开挖；石方地段开挖采用风钻打眼、中小型松动爆破技术破岩，反铲配合装载机装碴、自卸汽车清运的方式进行，严禁采用大爆破；填石路堤采用重型震动压路机碾压。 路基工程施工方法见附表1《路基工程施工工艺框图》。 4.2.1路基开挖 路基挖方施工详见附表2《挖方路基工程施工工艺框图》。 施工工序为：测量→清除植被及表层土→施作截水沟→临时排水设施→挖土石→运至填方段或弃土场→测量路基标高→修整边坡→防护工程施工→边沟施作→检查路基标高→路基面修整→土方地段路床面压实。 (1).施工方法： 土石方开挖时自上而下，开挖一级及时防护一级，并对坡顶、坡面和观察桩进行观测，符合稳定性要求后，再开挖下一级。 a.土方开挖：采用推土机推土，或采用挖掘机配合自卸汽车装卸，成型后修整边坡，施作边坡防护，修建侧沟，完成排水系统并顺畅。 b.石方开挖：能用挖掘机开挖的软石和强风化岩石，不需爆破，直接由挖掘机配合自卸汽车挖装运。不能用机械直接开挖的石方，采用风钻或潜孔钻机钻孔，接近边坡面的开挖，采用预裂爆破或光面爆破，减小对边坡的扰动、临近道路和建（构）筑物附近的爆破采用控制爆破法，以控制飞石、地震波等。风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，采用小型排炮微差爆破，装载机装碴，自卸汽车运卸，开挖完成后修整边坡，按设计施作防护工程，修建侧沟，形成排水系统并畅通。 爆破法开挖土石程序：爆破区管线调查→爆破设计、设计审批→配备专业人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查→检查炮孔→装药→布置安全岗和施爆区安全防护员→堵炮孔→疏散危险区域的人、畜、车辆和设备→防护附近建筑物→暂时中断交通→爆破→瞎炮处理→解除警戒→爆破效果检查。 (2).技术措施 a.开工前，要对整段线路进行精测，确定各曲线五大桩点，放好护桩，作挖方及填方段线路纵横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，放出边桩，精确算出土石方量， b. 清除路床面标高高出原地面1.0m或不到1.0m的区