试验的方案三公司港口大道1标定稿.doc

南昌市港口大道第一标段 试验检测方案 PAGE PAGE 16 1．编制依据 （1）施工合同，施工设计图纸、地勘资料和施工现场勘探资料等全部资料； （2）本工程的施工组织设计； （3）主要规范、规程、标准： 1）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 2）《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006； 3）《公路土工试验规程》 JTG E40-2007； 4）《普通混凝土力学性能试验方法标准》 GB/T50081-2002； 5）《公路路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008； 6）《混凝土结构工程施工质量验收规程》 GB 50204-2002； 7）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18； 8）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTJ052-2000； 9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008； 10）《城市道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008； 11）《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008； 12）其他相关试验标准。 2．工程概况 本项目为南昌市“十横十纵”干线性规划道路中南北向道路，南昌市港口大道工程位于昌北经济技术开发区，全长约12.7公里，双向6-8车道，起点在红谷滩丰和北立交，连接英雄大桥红谷滩匝道，途经双西路南岸堤，连接福银高速，建成后港口大道将成为南昌通往昌北机场的快速路。工程包括桥梁及道路，其中桥梁位于K0+431～K6+997、K11+326～K11+780段，其余为道路。 我部标段实施的范围：起点K0+000，终点K2+071，其中正线里程长2071m，同时包含丰和北立交二期匝道、金港路立交匝道及双港东大道改造工程，工程总造价约为5.2亿元。根据初步设计图统计，管段内桥梁设计共584根桩，桩基总长19275m，桩基混凝土量约为33000m3。正线桥墩、台（54个）大部分采用圆柱墩，匝道桥墩（69个）采用方柱（花瓣形）墩，最高墩身为25m，墩身混凝土约为11000m3，正线桥梁盖梁混凝土量约为5000m3，现浇箱梁约15000m3（主线桥3500m3，匝道11500m3），承台（匝道69个）混凝土量为3000m3，混凝土总量约为68000m3。路基改造混凝土量12860 m3。管段内路基长度为400m，填方量约为65000m3，另管段内涉及部分雨污水管等其他管线。 3.常用建筑材料 3.1水泥 3.1.1组批规则 同厂家、同等级、同品种、同批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t，散装不超过500t为一批。 3.1.2取样数量 每批抽样不得少于12Kg。 3.1.3取样方法 袋装水泥：每个编号内随机抽取不少于20袋水泥，采用袋装水泥取样器取样，将取样器沿对角方向插入水泥包装袋中，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管，将所取样品放入符合要求的容器中。 散装水泥：当所取水泥深度不超过2m时，每一个编号内采用散装水泥取样器随机取样。通过转动取样器内管控制开关，在适当的位置插入水泥一定深度，关闭后小心抽出，将所取样品放入符合要求的容器中。 3.1.4检验项目 标准稠度用水量、安定性、凝结时间、细度、胶砂强度，并对水泥样品进行留样。 3.2砂 3.2.1组批规则 用大型工具运输至现场，以400m3或600t为一批；用小型工具运输的以200m3或300t为一批，不足的按一批。 3.2.2取样数量 砂单项试验取样数量（Kg） 表3.2.2-1 序号 试验项目 最少取样量 序号 试验项目 最少取样量 1 颗粒级配 4.4 8 硫化物及硫酸盐含量 0.6 2 含泥量 4.4 9 氯化物（含量） 4.4 3 石粉含量 6.0 10 坚固性 天然砂 8.0 4 泥块含量 20.0 11 人工砂 20.0 5 云母含量 0.6 12 表观密度 2.6 6 轻物质含量 3.2 13 堆积密度与空隙率 5.0 7 有机物含量 2.0 14 碱集料反应 20.0 3.2.3取样方法 （1）在堆料上取样时，取样部位应均匀分布，先将取样部位表皮铲除，然后从不同部位抽取大致等量的砂8份，组成一组样品。 （2）从皮带运输机上取样时，（应用接料器在皮带运输机机头的出料处与皮带等宽的容器，全断面定时随机抽取大致等量的砂4份，组成一组样品。）这句话改为应用接料器在皮带运输机机尾的出料处定时抽取大致等量的砂4份，组成一组样品。 （3）从火车、汽车、货船上取样时，从不同部位和深度抽取大致等量的砂8份，组成一组样品。 3.2.4检验项目 颗粒级配、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、有机物含量、表观密度、