汽车行业分析报告1.doc

行业分析报告 PAGE 42 PAGE 1 行业分析报告 一．行业概况 行业名称：汽车零售 行业编号：5261 母行业名称：零售业 母行业编号：52 1、行业简介 行业名称：汽车零售 行业简介：汽车销售（ Auto Sales ）是消费者支出的重要组成部分，同时能很好地反映出消费者对经济前景的信心。 通常，汽车销售情况是我们了解一个国家经济循环强弱情况的第一手资料，早于其他个人消费数据的公布。因此，汽车销售为随后公布的零售额和个人消费支出提供了很好的预示作用，汽车销售额占零售额的 25% 和整个消费总额的 8% 。另外，汽车销售还可以作为预示经济衰退和复苏的早期信号。 2、行业规模、发展速度、平均利润水平、主要厂商 年度 行业总销售额、产值 年度增长率 行业总利润/利税额 从业人数 2010 6,315.80（亿元） 126% 53,049.66（亿元） 535.1（万人） 2011 8,208.59（亿元） 129% 54,544.43（亿元） 647.5（万人） 2012 10,037.72（亿元） 122% 55,577.70（亿元） 711.8（万人） 1、全年销量近2200万辆，单月销量突破200万辆 　　在经历两年5%以下的低速增长后，2013年全国汽车销量增长率达到13.9%，重新回到两位数增速。继上年销量首次突破1900万辆之后，全年销量再创新高，达到2198万辆。其中1月、11月和12月三个月全国汽车销量均超过200万辆，相当于2000年中国汽车全年的销量，充分显示出中国汽车产业十几年来取得的巨大进步。 　　2013年是中国汽车消费市场的正常回归。2009、2010年党中央、国务院启动了4万亿投资计划，汽车产业也出台了多种汽车消费优惠政策，汽车市场获得了高速增长，这其中包括了一部分超前消费量，而2011、2012年由于超前消费后的市场需求放缓，加上各种优惠政策的退出，导致汽车市场增速大幅降低。 2、行业经济运行态势良好，主要指标稳中有增　 　　2013年1-11月，行业及重点汽车企业主要经济效益指标保持平稳增长，营业收入、利税总额、工业增加值及工业总产值等主要经济指标增速均超过上年同期水平。 3、市场集中度继续提高 　　2013年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1943万辆，比上年增长15.2%；高于全行业增速1.3个百分点。占汽车销量总量的88.4%，比上年提高1.4个百分点。 4、乘用车继续保持增长，SUV增速较高 　　国民经济稳定发展，居民收入水平及购买力的提高，新增购车需求与换购需求的释放，进一步推动了今年乘用车市场的高速增长；而部分城市面临限购的状态，加剧了城市居民对未来可能限购的担心，刺激了提前购买行为。 　　2013年乘用车销量为1792.86万辆，同比增长15.7%，乘用车4大品类中除交叉型乘用车下滑外，其余三类乘用车均保持了稳定增速。 　　消费者习惯变化、新一轮换购等因素刺激了汽车消费。趋于年轻化、多元化、个性化的消费升级，加上良好的市场环境、相对宽松的政策环境以及企业加大研发投入等因素的影响使得三类车型中SUV保持了持续较高增速，累计销量为298.87万辆，同比增长为49.41%。 　　将轿车与SUV合计计算，2013年为1500万辆，相比2012年两种车型的合计增长17.6%，高于轿车增速5.83个百分点。　 　　此外，由于交叉型乘用车在产品升级，部分车型纳入多功能乘用车（MPV）统计范畴，使得2013年MPV和交叉型乘用车销量数据出现了较大幅度的变化。 　　将MPV与交叉型乘用车合计计算，2013年为293万辆，相比2012年两种车型的合计增长6.56%，低于轿车增速5.21个百分点，但仍然增长强劲。 5、中国品牌汽车市场份额继续下降 　　受市场竞争加剧、产品竞争力较弱等因素的影响，中国品牌汽车企业销量增速降低，发展形势严峻。全年乘用车中国品牌共销售722万辆，同比增长11.37%（低于乘用车的总体增速），占乘用车销售总量的40.27%，占有率比上年下降1.6个百分点。 6、商用车重新回到增长状态 　　全年商用车销售405.52万辆，同比增长6.40%，相比去年只有客车增长的情况，今年载货车也重新回归增长状态，客车(含非完整车辆)累计销量55.89万辆，同比增长10.15%，货车(含半挂牵引车、非完整车辆)累计销量349.63万辆，同比增长5.83%。商用车在2010年达到历史最高点后，2011年和2012年连续两年山现负增长，今年恢复增长。 7、汽车出口回落，进口小幅增长 　　2012年全年汽车出口首次突破百万辆，但由于受国际汇率变化、人民币升值、其他国家货币贬值的影响，及对伊朗、伊拉克出口量下滑的影响，使得今年汽车出口出现下滑，全年累计出口97.73万辆，同比下降7.