沥青路面标准化施工.pptVIP

离析产生的原因 生产运输环节 原材料质量管理 集料级配稳定性 装料、运输过程 施工过程 摊铺环节 先天设计 参数设置 操作 离析最易发生环节 原材料质量管理 集料进场后，不正确的管理会引起料堆崩塌现象，从而严重影响集料的级配。 料堆堆放不合适造成崩塌 料堆崩塌后粗细集料集中 防止筛分过程中产生的混仓和离析 保持筛分系统稳定，防止筛分系 统超载运行； 经常性地检查筛分系统是否过载 或有破洞； 每天检查热料仓的级配； 为了防止热料仓的离析，可在热料 加挡板防止离析 仓的上部加一挡板如图所示。 运输的离析 不正确的向卡车卸料 摊铺过程中的离析 授料斗内的集料离析 授料斗内的温度离析 向授料斗卸料时，大骨料滚落到料斗两侧，使料斗两侧粗集料集中，同时，此处混合料温度下降较快，造成两侧的混合料温度很低，只有70～90℃，而中间混合料的温度有188 ℃，使得两侧和中间温差达到了110 ℃。 为了减轻沥青混合料在运输过程中的温度损失，沥青混合料的运输采用30～40吨的运料车，运料车在运输混合料的过程中都要进行覆盖，气温较低，大风天气时，应采用双层篷布中间加海绵的措施。当运到摊铺现场后，对于运料车里的混合料温度低于摊铺温度时，应作为废料，不得用于摊铺。 为使装料均匀，减少集料离析，应采用正确的装料方式。 正确装料 检测项目 频度 料堆级配分析 冷料仓级配分析 热料仓级配分析 料堆含水量 热骨料残余含水量 混合料抽提（燃烧）组成分析 马歇尔试验 混合料试件的理论密度 成品料温度 筛孔（mm） 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 级配偏差（%） 表1 表 2 试验室应该做的工作 试验室建设—注意试验室规划、仪器标准（控温） 隧道口 检测室 仪器设备名称 数量 仪器规格 测量范围 分度值 准确度 沥青混合料室 沥青混合料电动搅拌机 1台 容积大于10L,控温精度2℃ 电子天平 2台 5Kg 0.1g 0.1g 浸水天平 1台 0-3Kg 0.1g 0.1g 数显恒温水浴箱 1台 10-100℃ 　1℃ / 真空理论密度仪 1台 能达4KPa负压 马歇尔稳定度仪 1台 最大荷载不下于25kN,准确度100N,加载速率能保持50±5 mm/min,自动绘制荷载-位移曲线.建议采用进口的自动马歇尔稳定度测定仪 脱模器 1台 / / / 马歇尔击实仪 1台 自动计数准确,击实功准确/稳定,仪器性能稳定(建议采用进口设备) 烘箱 2台 300℃ 1℃ 1℃ 抽提仪或燃烧炉 1台 标定正确最为重要 旋转压实仪（适用于Superpave结构） 1台 进口 沥青室 沥青针入度 1台 0-10mm 0.1mm 0.1mm 沥青软化点 1台 全自动红外线采集数据,控温精度0.5℃,建议采用进口的软化点仪 沥青低温延伸度仪 1台 膨胀 0.1cm / 冰柜 1台 / / / 低温恒温槽 1 容量＞10L / 0.1℃ 精密温度计 2支 0℃-50℃ / 0.1℃ 办公室 试验室布置-试验清洁化 施工便道、便桥——运输清洁化 运输清洁化 每辆自卸车都应备有大小适宜的覆盖篷布，运输时覆盖在车 顶上，并覆盖密实，切实起到保温、防雨、防污染的作致的 局部严重温度离析现象。 待摊铺机前的运料车不少于5辆方可开始摊铺混合料，避免停 机待料，保持摊铺连续。 运输途中用篷布覆盖，卸料前方可掀开 边坡施工给沥青路面带来的污染 沥青路面由于靠表面粗构造提供使用性能， 交叉施工成为沥青路面最大的污染源和使用性能破坏源 隧道口中间带施工给沥青路面带来的污染 中央分隔带、水沟施工的污染 粘结层被污染 沥青混凝土路面应清洁化施工。 沥青结构层施工前宜确保连续10km段落内全部路基 工程（包括桥隧、防护、绿化）和交通安全设施基础 等全部完工，同时隔离栅、中分带绿化回填土、隧道 进出口转向车道全部完成，确保沥青层连续施工。 必要的奖惩手段十分必要。 交叉施工清洁化 隧道口 交叉施工清洁化 加强路面养生及交通管制工作，保持施工路面的干净、整洁。 当拌和站、停车区和服务区的施工车辆无法避免与路面工程交叉施工时，必须在进出口处设置轮胎冲洗设施，其面积和配套设施应满足使用要求，污水应集中排放。 a) 隔离栅完成实现沿线封闭 b）中分带绿化、隧道口绿化 完成杜绝交叉施工污染 隧道口 施工清洁化 若施工时不可避免有交叉作业时，提前采取措施，使污染源与结构层隔离，避免路面污染。 施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施