德龙大道道路施工方案 (1).docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 37 德龙大道升级改造(一期)工程 道路工程施工方案 编制人： 审批人： 编制单位：太平洋建设集团有限公司 编制日期： 年 月 日 目 录 一 编制依据……………………………………………………………………………2 二 工程概况……………………………………………………………………………3 三 施工准备……………………………………………………………………………17 四 施工部署……………………………………………………………………………23 五、病害处理……………………………………………………………………………24 六、路基施工……………………………………………………………………………25 七、路面施工……………………………………………………………………………26 八、聚酯玻纤布的施工工艺……………………………………………………………28 九、施工注意事项………………………………………………………………………30 十、主要施工方法及技术措施…………………………………………………………31 十一、试验检测…………………………………………………………………………41 十二、雨季施工措施……………………………………………………………………45 十三、施工进度计划及保证措施………………………………………………………46 十四、保证质量措施……………………………………………………………………50 十五、保证安全措施……………………………………………………………………56 十六、文明施工现场措施………………………………………………………………60 十七、施工进度计划表…………………………………………………………………63 十八、工程竣工总结……………………………………………………………………63 一、编制依据 1、《清远市城市总体规划》（2010～2020）》编制 2、《广州（清远）产业转移工业园起步区道路》施工图图纸 3、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 6、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015 7、《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2014 9、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号） 二、工程概况 广州(清远)产业转移工业园德龙大道工程，本项目设计范围为德龙大道道路全长约8.25km，德龙大道现状为双向四车道的公路，南接S114，北至S269，本工程起点接S269，终点接S114，共8.25km，设计标准为城市主干路，结合现状道路宽度采用设计车速50km/h。 本工程设计线位为拟合现状线位，线位基本为南北走向，线位设置6个转点，半径分别为550m、1500m、2500m、1000m、900m和4500m，根据规范设置圆曲线缓和段。根据建设单位意见，对现状中央绿化带开口位置保持现状开口，新增4对车辆掉头点，K0+000~K1+440由于现状为防撞墩，一期设计考虑保持现状。本次工程结合建设单位意见，取消部分展宽以及公交车站，仅保留与德清大道相交路口的展宽，一期仅设置1对港湾式公交停靠站，公交站台长35米，由于离交叉口间隔较近，港湾式公交车站加减速车道结合路口展宽一起设置。 道路纵断面设计 ⑴ 本项目为已建项目改造，纵断面基本为拟合状纵断面加铺沥青的结构形式。 ⑵ 为了拟合道路现状纵断面，局部路段纵坡小于0.3%，边沟需设置锯齿偏沟。 ⑶ 本工程统一采用1985国家高程基准系统。 道路横断面设计： 起点～K1+440段：7.75m机动车道+7.75m机动车道=15.5m。 K1+440～终点段：10.75m机动车道+2m中央绿化带+10.75m机动车道=23.5m。 路面： 对路面病害处治后，铣刨1cm厚现状水泥砼路面，由上至下加铺： 5cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 7cm 中粒式改性沥青混凝土(AC－20C) 调平层 1cm聚酯玻纤布 加宽路面： 5cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 7cm 中粒式改性沥青混凝土(AC－20C) 调平层 1cm聚酯玻纤布 30cmC35新建水泥混凝土板 20cmC20素混凝土基层 技术指标 内容 单位 规范取值 设计取值 道路类别 城市主干道 城市主干道 设计速度 km/h 60，50，40 60 不设超高圆曲线最小半径 m