A题+肖开僖+王婷+宋永进.pdfVIP

2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参 赛规 》（以下简称为“竞赛章程和参赛规 ”,可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。 我们完全明白在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式 （包括电话、电子邮件、网上, 咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的如果引用别人的成果或其, , 他公开的资料（包括网上查到的资料）,必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用 处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺严格遵守竞赛章程和参赛规 以保证竞赛的公正、公平性。如有违反, , 竞赛章程和参赛规则的行为,我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会可将我们的论文以任何形式进行公开展, 示（包括进行网上公示在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。, 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D 中选择一项填写）： A 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 四川理工学院 ( ) 1. 参赛队员 打印并签名 ： 肖开僖 2. 王婷 3. 宋永进 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： 黎克麟 （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致,只是电子版中无需签名。以上内容请 仔细核对,提交后将不再允许做任何修改。如填写错误,论文可能被取消评奖资格。） 日期： 2013 年 9 月 16 日 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： 车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要 本文研究了车道被占用对道路通行能力影响的问题，首先在视频1、2的分析基础 上，建立了基于交通流理论的基本通行能力模型，经模型修正，得到的实际通行能力模 型清晰地反应了在不同车道被占后，该段道路实际通行能力的变化和差异过程；接着利 用LWR交通波模型分析了事故路段车辆排队长度与影响因素的关系。最后在层层递进 的优化求解模型下，很好地解决了车辆排队的时间问题。 针对问题一,首先通过查阅资料,确定通行能力的含义。然后统计视频1未发生事故 之前小汽车、大客车、电瓶车的车流量确定以小汽车作为标准车。然后建立道路基本, , 通行力模型 再建立修正模型，对基本通行力中的影响因素进行修正得到实际交通能力, , 模型,运用Matlab作出实际通行能力与时间的关系图,对其变化过程进行分析。 针对问题二,统计出视频2的车流量,结合问题一的模型,运用Matlab作出视频2中实 , , 2 际通行能力与时间的关系图然后和问题一中所得出的曲线图进行比较得出占用车道 、 3 1 2 时的实际通行能力比占用车道 、 时的好。 针对问题三,首先