第6章 混凝土梁式桥构造.pptVIP

CH 5混凝土梁式桥的构造与设计 本 章 主 要 内 容 §1 板桥的构造与设计 §2 简支梁桥墩构造与设计 §3 悬臂梁桥的构造与设计 §4 曲线梁桥的构造与设计 1 板桥的构造与设计 1 板桥的特点与分类 2 整体式简支板桥的构造 3 装配式简支梁板桥的构造 1 板桥的特点与分类 板桥是小跨径桥中最常用的桥型之一。由于它在建成以后外形上像一块薄板，故习惯称之为板桥。 板桥的优缺点： 建筑高度小、外形简单、重量轻、架设方便。 板桥的分类： 钢筋混凝土板桥、预应力混凝土板桥 整体式矩形实心板、装配式实心板、空心板和异形板 2 简支梁桥的构造与设计 1 整体式简支梁桥 2 装配式简支T形梁桥 3 组合梁桥 3 悬臂梁桥的构造与设计 1 悬臂梁桥的受力特点 2 悬臂梁桥的构造特点 4 曲线梁桥的构造与设计 1 曲线梁桥的主要特点与分类 2 曲线梁桥的构造与布置 悬臂梁桥 悬臂梁桥 双悬臂梁桥 单悬臂梁桥 悬臂端伸入路堤、省桥台，需设置搭板、易损。 简支梁桥 单悬臂锚跨和挂梁的三跨悬臂梁桥 双悬臂锚跨和挂梁的三跨悬臂梁桥 带挂梁的三跨T型刚构桥 简支跨径减小 支点负弯矩须注意 弯矩图面积（绝对值）小 例如 施工阶段和成桥运营阶段受力状态一致，适宜悬臂施工方法； 墩柱一侧桥跨布载时，墩柱承受较大不平衡力矩，墩柱尺寸较大。 带挂梁的T型刚构 带铰的T型刚构 特点： ①“剪力铰”－只传递竖向剪力而不传递水平力和弯矩；②剪力铰有利于结构受力和牵制悬臂端变形。 1 悬臂梁桥的受力特点 特点： ①静定结构、不产生次内力； ②与带铰T构比：受力和变形性能略差些，但受力明确； ③与连续梁比：施工、运营受力状态一致，可省去大吨位支座或更换支座； ④施工进度块； ⑤需要悬臂法施工设备、安装挂梁设备； ⑥墩柱无不平衡恒载弯矩。 1 悬臂梁桥的受力特点 2 悬臂梁的构造特点 ① 悬臂梁截面可是T梁、箱形、或桁架结构（解释之）； ② 桥型布置：T构单元和两侧挂梁对称，使两侧恒载对称、墩柱无不平衡恒载弯矩； ③ T构为悬臂受力（全是负弯矩）上缘受拉，配筋简单。 单孔双悬臂梁桥梁高拟定 h=(1/2~1/2.5)H H=(1/15~1/18)l 箱形截面 h=(1/1.2~1/1.5)H H=(1/12~1/15)l T形截面 lx=(0.3~0.5)l 预应力钢筋砼 h=(1/2~1/2.5)H H=(1/12~1/15)l 箱形截面 h=(1/1.2~1.5)H H=(1/10~1/13)l T型截面 lx=(0.3~0.4)l 普通钢筋砼 高跨比（h、H分别为跨中和支点梁高） 跨 径 桥 型 预应力混凝土T形刚构支点、跨中梁高与跨径的关系 h=(0.2~0.4)H,且≮2.0m 带铰T型刚构 与挂梁同高 且≯35～40m 带挂梁T型刚构 跨中梁高 跨径与支点梁高的关系 挂梁跨径 桥 型 l100m时，H=(1/17~1/21) l100m时，H=(1/14~1/18) 适用情况 ①结合刚架桥和多孔静定悬臂梁桥的特点，适宜悬臂施工(20世纪70～80年代较多)； ②预应力、悬臂施工工艺、受力简单明确是其发展的主要原因； ③ 带挂梁的T构在混凝土收缩徐变和汽车冲击力作用下，悬臂梁端发生下挠，导致悬臂端与挂梁之间易形成折角，增大冲击作用，使伸缩缝的处理和养护较困难。 ④带铰的T构，由于铰的存在使左右两侧主梁变形不一致，难于调整，引起行车不平顺；施工过程中有时还需强迫合拢；当T构两边温度变化不同时，易产生不均匀变形，引起较大次内力。 ⑤带挂梁和带铰的T型刚构目前均已较少采用。 ⑥常用跨径：钢筋混凝土T构：40～50m左右，预应力混凝土T构：60～120m。目前最大跨径：174m（重庆长江大桥：85.6m+4×138m+ 156m+ 174m +104.5m）。 牛腿的受力特点 悬臂端和挂梁端结合部的局部构造称为牛腿。 在这里由于梁端的相互搭接，中间还要设置传力支座来传递较大的竖向力，因此牛腿的高度被削弱至不到悬臂梁高和挂梁梁高的一半，却又要传递较大的竖向力。 1 曲线梁桥的主要特点与分类 曲线梁桥的主要特点 受力特点： 弯扭耦合，截面内力较大，竖向挠度较大，可能产生支座负反力。 曲线梁桥平面内变形的特点：由于温度变化和混凝土收缩引起的水平位移，由于预加力和混凝土徐变引起的水平位移。 桥梁有三大基本体系： 梁－受弯；拱－受压；吊－受拉 基本体系的相互组合又形成如下组合体系： 斜拉桥－梁、吊组合 刚架桥－梁、拱组合 梁桥优点： 就地取材、工业化施工、耐久