高架桥总结及施工计划.ppt

2014年10月份进场开工以来，东陵路项目部紧密结合该桥施工特点，积极筹备人力、物力，不断完善和改进施工工艺方案，克服了冬季施工、资金短缺、繁华交通路段等诸多困难，项目部精心组织，合理安排，充分调动员工生产积极性，2014年东陵路工程整体进展顺利。 2014主要完成的施工内容 1、钻孔灌注桩总计完成230颗。 2、承台总计完成20座。 3、墩柱总计完成20个。 一、质量控制 项目部建立健全以项目经理、项目总工程师、项目副经理为领导核心，以各部门为管理主体，各层施工负责人、质检员、班组长组成工程质量保证体系。实施质量管理责任制，对各部门落实质量责任，并按照ISO9001标准要求，由施工现场的要素负责人对质量保证体系中的要素负责，并形成质量保证系统。 桩基础 桩基础施工时采用一人一机的管控措施，保证钻进、成孔、灌注过程中时刻有管理人员检查、监督。对桩位轴线、桩径、桩垂直度随时复核，确保每根桩位置都符合设计要求。混凝土拌合安排专人至搅拌站，严格掌握混凝土配合比，按规定做好试块及养护，到期会同监理工程师进行强度检验。 混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深严格控制在2m～6m范围内，并应及时提升和拆卸导管以防止导管埋深超过此范围。 承台 东陵路高架桥工程承台施工有一部分是在冬季施工内完成。为保证混凝土养护温度，在承台基坑上采用钢管搭设暖棚骨架，外罩塑料布，内部放置热风幕的方法。安排专门的暖棚施工人员，每个暖棚放置温度计2隔，每隔2小时巡视暖棚，保证暖棚温度在15℃以上。 墩柱 由于大部分墩柱在冬季施工期内，所以特别编制了墩柱的冬季施工方案。 为保证冬季施工质量，项目部从原材料控制方面就下足了功夫。 1、水泥：选用生产质量稳定、技术实力强的大厂家水泥。考虑各工程施工部位的不同，结合其它各方面因素，选择冀东水泥有限公司生产的P.O42.5级水泥。 2、骨料：选用清洁的骨料，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的物质，砂选用中砂，含泥量控制在2%以下；石选用级配良好的辽阳碎石，含泥量控制在1%以下。 混凝土运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的混凝土在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧增加保温的棉罩或保温罩，使混凝土在运输过程中的热量损失减少。混凝土灌注时逐车检测混凝土温度。保证混凝土到场温度在12℃以上。 混凝土泵车管在保证能正常伸缩的情况下采用棉布包裹缠绕。在泵送浇筑混凝土前用热水加热疏通泵管，保证泵管有一定的温度。以上措施保证了混凝土在连续浇筑过程中，泵管内不发生冻结现象。 墩柱养护采用在承台上设置横梁后搭设暖棚的方法进行养生，暖棚采用热风幕加热并用棉被、塑料布将墩柱完全包裹。暖棚顶面预留孔洞，以便混凝土浇注，在墩顶暖棚侧面留一门洞，并设棉被卷帘以便施工人员出入。在暖棚内沿墩身四周设两个暖风机，墩身混凝土灌注前8小时，利用加温设备提前进行升温，从而保证承台混凝土面、模板、墩身和混凝土温差较小。 混凝土尽快浇注入模，入模温度不得低于10℃。 砼浇注完成后，在结构物周围放置温度计（数量依结构物而定），温度计距砼表面20cm左右，设专人24小时监测养护棚内温度并做好记录。保证棚内各测点温度不得低于15度。 二、安全 在2014年施工任务中，东陵路施工现场做到了安全零事故的安全管理目标。 为保证东陵路高架桥的安全施工，项目部制定了详细的安全施工预案，并针对各个工序制定了专项安全方案。确定了安全组织措施。 1.?项目经理为安全文明施工管理第一责任人，项目技术负责人为安全技术责任人。? 2.?设专职安全员，负责施工现场的安全文明施工管理，监督安全生产，落实安全责任。? 3.?施工员、材料员等全面参与安全文明施工管理，在抓生产的同时首先考虑安全因素。 4.?设治安、消防、保卫、卫生、后勤人员，在专职安全员的统一安排下各司其职、各负其责。? 5.?班组设立兼职安全员，把安全责任落实到每个员工身上。 项目部建立了完善的安全生产管理体系，健全各项安全管理制度，安全责任制度、安全教育培训制度、安全技术交底制度、安全防护用品管理制度、安全奖罚制度、安全检查制度、生产安全事故报告处理制度、消防安全管理制度、特种设备管理制度等。日常管理严格执行管理制度，落实相关责任人。项目部对所有进场人员进行安全教育，新入场员工进行三级安全教育。特种作业人员培训合格后持证上岗。 项目部结合施工项目特点，编制针对性的施工组织设计，包含安全技术措施和临时用电方案,并报公司主管部门、监理业主等部门审批后执行，按照方案要求对作业人员进行技术交底。编制设备安全技术操作规程，便于设备安全操作。对具有一定规模较大工程（基坑支护与降水、起重吊装、模板施工、脚手架、土石方施工、临时用电等）编制专项安全施工方案，经企业技术负责人、总监理工程