佛开总体施工组织设计.doc

总体施工组织设计目录 表1 施工组织设计的文字说明 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划 表8 资金流动计划 表1 施工组织设计的文字说明 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 人员设备动员周期及设备材料运至现场的方法 第四章 施工总体部署 第五章 主要施工项目的施工方案、施工方法 第六章 各分项工程的施工顺序 第七章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第八章 冬季、雨季、酷热等恶劣气候条件下的施工安排 第九章 质量、进度、安全保证措施 第十章 文明施工及环保保证措施 第十一章 交通组织 第十二章 质量及安全应急预案 第十三章 其它应说明的事项 编制说明 1.1根据与建设单位2009年1月10日签署的施工承包合同书,特制定本施工组织设计。 1.2本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁及路基施工的经验作为基点，以总工期30个月，即2009年3月份正式开工，2011年9月15日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑桥梁及路基 1.3施工组织计划中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后供应计划。 1.4本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据 1、施工承包合同书，2009年1月10日 2、施工图设计文件，2009年1月 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 5、《公路工程集料试验规程》（JTG-E42-2005） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 7、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85） 10《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 11《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96） 12《公路工程施工安全技术规程》（JTG G10-2006） 13《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 14《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84） 15《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JTJ/T 23-2001） 工程概况 2.1工程范围及项目环境 佛开高速公路谢边至三堡段改扩建工程第FK-01合同段，起止桩号为K0+150～K5＋300，全长5.15km。本标起于谢边互通立交附近，经过佛山市的罗村镇、张槎街道，止于张槎互通立交，跨越广三铁路和汾江佛山水道，包括主线和张槎互通立交等，施工工程内容包括路基和桥涵工程，本合同段为特大桥标。桥梁工程主要包括联星跨线桥、汾江跨线桥、K4+520天桥、张槎路分离立交桥、张槎互通E匝道桥及其它5座小桥等，桥梁基础为钻孔灌注桩工程，上部结构主要为变截面连续箱梁和等截面连续箱梁，另外有小部分的空心板梁结构。路基工程施工内容包括软基处理、路基填筑、挡土墙防护、边坡防护及路基排水工程等。路基涵洞包括圆管涵和箱涵两种。合同工期30 本项目的控制点有谢边、联星、汾江、张槎等地。当地交通便利，汾江特大桥跨越佛山水道，沿线相交的道路有国道G321、国道G325等，佛开高速公路扩建范围与地方公路连通，公路陆运较为方便。经现场察看，施工所用的砂石地材、钢筋、水泥等主材和施工设备均可由公路运输到工地现场。本合同段经过佛山经济发达的地区，高速公路两侧民居和厂房较多，施工对当地的环境影响较大。 2.2工程的特点和难点 1、本标段路线较长，施工内容多，包括软基处理、路基填筑、跨河和跨铁路的特大桥等，组成专业施工队伍多而复杂。 2、本项目位置经过经济发达区，工业厂房及民居密集，进入施工现场的地方道路多，但宽度和承载能力不能满足项目部运输。 3、本项目跨越广三铁路，广三铁路运输繁忙，施工对铁路运输影响较大，跨过铁路桥段的施工需经铁路相关部门批准，并配合作好铁路原有交通及施工现在的交通的组织安排工作。 4、在佛开改扩建施工过程中，需继续保证原高速公路的四车道正常通车，扩建施工不能对原高速公路的营运带来影响。扩建施工期间，交通组织方面注意以下方面： （1）张槎立交需拆除重建，施工中需作好交通分流及导流组织。 （2）路基加宽扩建施工，必须采取不影响原高速公路交通量通行能力的施工方案进行，对原路基基本采取不开挖施工，减少对高速公路交通营运的影响。 （3）原高速公路部分旧小桥的空心板梁需进行顶升施工，顶升施工前需上报交通管理部门，申请短时段内封闭车道进行，左右幅桥分阶段施工。 （4）部分桥段需进行新旧桥幅