高支模工程安全监理细则.doc

模板工程安全监理细则 一、工程概况 1、工程名称：***********************工程 2、建设单位：**************************** 3、监理单位：***************************** 4、设计单位：******************************* 5、施工单位: ************************** 6、计划工期：2014年8月至2015年6月 7、工程质量等级要求：合格 8、工程投资总额：************ 9、工程概况： 工程总体概况****************，*******路（K0+000-K0+972.559），道路宽30米，含双孔5m箱涵一座，单孔3m箱涵一座，16+25+16米连续桥梁一座。道路采用单幅断面形式，具体断面为：3m（人行道）+24m（车行道）+3m（人行道）=30m。按城市次干路标准实施，设计时速为40km/h。 1、K0+700桥 拟建桥梁位于南通市港闸区港闸路上，中心桩号K0+700。道路等级为城市次干路。河道为新开河道，桥位处河口宽约39m，河床底标高为-0.95m，通航等级为等外级。桥位中心线与道路中心斜交60°，结构采用16+25+16连续梁。桥面布置为3m（人行道）+24m（机非混合车道）+3m（人行道），全宽30m。 桥梁上部结构采用80cm～180cm高（变截面）连续梁（底板半径R=9481.4）C50预应力钢筋砼现浇连续梁。 梁体纵横向均为变截面，其中：纵向为鱼腹式变截面梁；横向梁底水平， 2%横坡则通过梁高度来调整实现。 2、K0+825桥 拟建桥梁位于南通市港闸区港闸路上，中心桩号K0+825。道路等级为城市次干路。河道为现状河道，无通航要求。桥位中心线与道路中心斜交19°，结构采用7+9+7m连续梁。桥面布置为3m（人行道）+24m（机非混合车道）+3m（人行道），全宽30m。 桥梁上部结构采用50cm高（等截面）C35钢筋砼现浇板梁，横坡由板顶底板调节而成。 二、监理工作依据 1、《建筑工程安全生产管理条例》； 2、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 4、《公路桥涵施工技术规范》 5、《施工现场临时用电安全技术规范》； 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 8、《建筑施工安全检查标准》 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质【2009】87号 10、《建设工程高大模板支撑体系统施工安全监督管理导则》建质【2009】254号 11、设计图纸、相关的施工组织设计、安全专项施工方案 三、安全监理工作内容 1、安全控制的基本原则： 安全控制必须坚持“安全第一”“预防为主”的方针，安全文明施工的控制关键取决于承包单位自控能力，要督促承包单位建立健全安全保证体系，监督、检查安全体系正常运作，切实搞好自控。 2、安全控制方法和内容： （1）各专业监理工程师编制的监理细则中要有安全监督措施。 （2）设专职监理人员抓安全，对整个现场安全管理，制定安全监理细则，定期检查承包单位安全保证体系落实情况，提出整改措施。 （3）现场监理工程师在搞好本专业质量、进度、投资控制的同时，抓好相应范围内的安全工作，并及时向总监理工程师、监理安全员反馈现场安全动态，协助总监理工程师监督施工单位消除各种不安全因素。 （4）定期检查承包单位安全保证体系的执行和落实情况，对施工组织设计中的安全措施、专项安全方案并监督施工操作按已审方案进行，坚决杜绝随意更改方案或不按方案施工的现象的发生。 （5）监理工程师旁站，在安全的条件下进行质量控制，做到抓安全促质量。 （6）严格执行现场安全巡视制度，现场安全巡视包括对现场安全技术措施的检查；现场施工人员、安全员到位、到岗情况及其工作状况的检查。 （7）现场发现安全事故隐患要及时发安全隐患通知单，并责令责任人限期整改，对涉及结构、人身安全的重大隐患，总监要签发《工程暂停令》，项目监理部要跟踪验证，确保纠正和预防的落实。 （8）对发生的安全事故后，总监理工程师应签发《工程暂停令》，并要求停止进行质量缺陷部位和与其有关联部位及下道工序施工，应要求施工单位采取必要的措施，防止事故扩大并保护现场。同时，要求质量事故发生单位迅速按类别和等级向相应的主管部门上报，并于24h内写出书面报告。 四、有关安全生产的几项要求： 1、安全生产的重要性： 《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》是