地铁防水材料施工技术..ppt

铺设防水层： 3）防水卷材之间接缝采用卷材预留搭接边粘接，搭接宽度10cm，搭接边应平整、密贴，不得出现翘边、露胶、虚接等现象。不宜密贴搭接的部位应通过丁基胶带进行补强； * 4）防水卷材铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行修补，材料可采用搭接胶带（或丁基胶带），补丁边缘距破损边缘的距离不得小于5cm。补丁应满粘，以确保大面卷材的不透水性。防水层铺设完成后，应采取必要的成品保护措施。侧墙部位防水卷材的隔离层不宜过早去除，无需施工防水保护层； 破损处的补丁 所有防水卷材甩槎均应超过预留搭接钢筋最少20cm，也可将甩槎卷起后固定，并注意后期的保护。甩槎过短会导致后期接槎无法操作； * 预铺式沥青基聚酯胎防水卷材常见问题 1、环境温度偏低时，自粘搭接处粘性下降，采用明火烤，错误。 2、自粘层表面覆膜在浇筑混凝土之前没有撕除，无法实现与后浇混凝土预铺反粘密实。 3、甩槎隔离膜撕除较早，粉尘污染后无法搭接过渡。 4、因自重原因，为防止脱滑，在桩上施工时大面钉钉固定。 八、常用防水材料的适用条件及施工工艺（3） 三、非固化橡胶（化）沥青防水涂料 1、非固化防水涂料，既不是水性涂料也不是溶剂型或反应型涂料，而是无溶剂、不需要成膜的蠕变型涂料。 2、是一种高固含量（98%）的橡胶改性沥青类材料，几乎没有挥发物，属于成品施工的涂料。一次涂布成活，不需要成膜，无需养护。故不会因环境影响而出现质量问题。也不会破坏环境造成污染。而且不燃于火。环保。 3、具有非常优秀的耐候性，不会固化，即便与空气长期接触后也不固化。 （1）解决雨季、冬季施工问题。对明水基面只需扫除水后即可施工。涂料永不固化，与基面粘接密实性能不受冬季温度影响。 （2）工艺简单，可采用喷涂和刮涂的施工方式，一次成膜，即铺覆面卷材。对工人无须上岗培训，防水施工质量受人为因素小。 （3）技术性能指标中的“自愈性”“防窜水性”等，其他涂料均不具备。因不固化的特性，蠕变性能好，随结构伸缩变形能力强。 （4）涂料具备优良的融合性能，与防水板、高分子防水卷材、沥青类卷材、橡胶类卷材、金属等均能过渡搭接，尤其适用结构墙体的二次穿墙管的密封和结构接口的密封收头处理。 （5）与基面卓越的粘接性能（图）： 在潮湿基层上的粘接性： 模块在水中浸泡24小时候进行拉拔试验， 没有任何脱开迹象。 涂料与基面的粘结情况 阴、阳角加强层刮涂施工 冬季喷涂施工 北京地铁15号线明挖站顶板 （2012年） 抗浮锚杆上万个 八、常用防水材料的适用条件及施工工艺（4） 四、聚乙烯丙纶复合防水卷材（高分子增强复合高分子片材） （1）芯材厚度不小于0。5mm，一次性复合的线性聚乙烯丙纶。 （2）宜双层使用，或与其他有机涂料复合使用。采用满粘法施工，粘接料为聚合物水泥， （3）不适用于暴露屋面（非上人屋面）；不适用于富水的埋深较大地下工程；二次复合的卷材禁用。不和有溶剂的涂料复合使用。 （4）可用于屋面种植的根阻层；适用于“外防外贴”法施工。 高分子增强型复合防水卷材（聚乙稀丙纶复合防水卷材） 八、常用防水材料的适用条件及施工工艺（5） 五、塑料防水板 1、EVA，乙烯聚乙烯 2、ECB，乙烯乙酸乙烯与改性沥青的共混物， 3、PVC，聚氯乙烯 技术性能指标执行GB18173.1-2013。 适用于暗挖法施工，设置在初衬与二衬之间。 塑料防水板成品 ECB 无纺布 样片 注浆底座正面 塑料圆垫片 注浆系统 塑料外贴式止水带 圆垫圈 双焊缝 双焊缝 固定和焊接完毕的防水板 双焊缝充气检测 防水板甩槎 塑料外贴式止水带对接接头 塑料外贴式止水带十字接头 注浆导管各自独立引出， 导管应牢固地固定在内、 外排钢筋上 注浆导管各自独立引出，导管应牢固地固定在内、外排钢筋上 注浆导管集中木盒引出 八、常用防水材料的适用条件及施工工艺（6） 六、钢边橡胶止水带 1、迎水面设置外贴式橡胶止水带；结构中部设置中埋式止水带； 2、变形缝须采用中孔型；施工缝采用平板式； 3、橡胶止水带接头须采用对接式，不采用搭接式。优先采用现场硫化接头。可采用冷对接方式。 中埋式钢边橡胶止水带（平板式施工缝、中孔型变形缝） 施工缝平蹼型中埋式止水带 变形缝中孔型中埋式止水带 变形缝中孔型外贴式止水带 地铁常用防水材料 施工技术 2017.05 事业三部技术部 前言 前 言 地下工程、地下轨道交通工程修建在城市地表以下岩土层中，会受到地下水不同程度的侵蚀，并受到大气降水、地下管道渗漏水的影响。在地下工程结构外部和结构本身设置有效的防水措施，将阻止地下水的渗入，保障地下工程空间的功能需求和轨道交通运营安全、结构耐久