地下工程安全技术-简要版.ppt

地层隆陷计算 对于盾构隧道工程而言，应从主动控制角度考虑环境保护措施，有以下三个方面思路： （1）强化盾构隧道周边地基 （2）强化保护对象的支撑地基 （3）割断盾构隧道施工产生的地基变形 不管采用那种方法，应重视工程和环境的监测。 3.2 环境安全保护措施 2012年5月10日上海轨交11号线北段二期上海体育馆站隧道区间，一辆清除垃圾过程中的车辆不慎撞到了隧道里约3.5米高的施工平台，导致平台上三名工人两死一伤。 2009年05月15日广州地铁3号线北延段施工九标盾构隧道施工时，施工人员按正常程序打开盾构仓门，按规范进行气体检测后，进入盾构仓内。这时突遇不明气体，造成现场3名作业人员中毒死亡。 3.3 人身安全 2009年1月8日，上海轨道交通11号线曹杨路站盾构进洞施工，在进行盾构进洞注浆施工后的清理工作，不慎引起堵漏聚氨酯起火，火灾造成工人一死三伤。 进出洞火灾事故 2013年1月12日，昆明地铁首期工程，20T的汽车吊在进行盾构机反力架基座吊装作业时，吊车突然侧翻，大臂与反力架基座一起砸在北京路上。事故造成北京路进城方向道路中断，吊钩砸在正在行驶的一辆小轿车上，导致小车左前门和车顶局部变形，挡风玻璃破碎；无人员伤亡。 吊车倾倒事故 1997年10月26日，上海某盾构隧道施工， 15吨行车的副钩有一侧倾斜现象，此时井下正要推进出土，于是停用副钩。当主钩下放至距井底4米时，行车司机吴XX突然发现悬在空中的行车5吨副钩向下坠落（坠落高度约17米），击中井下电机车司机兼挂钩工头部及身体，当即死亡。 行车 驾驶室 吊钩 土箱 管片 电机车 5T副钩 15T主钩 龙门吊吊钩坠落事故 2007年9月29日, 上海地铁隧道工程，盾构司机站在左侧驾驶管片拼装机，右侧上方管片就位后，用千斤顶顶住管片，举重臂转到下方去夹封顶块。拼装工站在拼装机上部穿接纵向螺栓。由于螺栓孔未对齐，拼装工让盾构司机顶松千斤一下，以便对准螺栓孔。千斤顶松脱后，管片直接坠落至拼装平台上，砸在拼装工身上，致其当场死亡。 管片拼装事故 2008年7月，上海某轨道交通盾构工程，拌浆机的送浆管堵塞，操作工人在用水冲洗拌浆机送浆管时，掉入正在旋转的拌浆机桶内，人被卡在搅拌轴下致死。 注浆液拌浆机伤害事故 拌浆机上无任何防护罩 2008年12月21日，南京地铁工程盾构隧道工程电机车驾驶员驾驶电机车由井口向隧道内行驶过程中，电工违章行走与电机车轨道两侧，不慎摔倒后未能及时逃脱，导致其骨盆处被电机车碾压死亡。 电机车伤害事故 2008年12月28日9：30分，在上海市地铁隧道工程推进过程中，电机车在装完土准备向外行驶时，盾构操作工在盾构车间连接间隔中违章强行搭乘电机车，不慎被挤压在电机车与车架之间死亡。 电机车伤害事故 2010年8月31日，11号线北段二期GT-10标盾构隧道施工，电工安装处于隧道左侧上方的照明灯具，不慎坠落在盾构最后一节车架左下角（B1块管片处），由于头颅损伤死亡。 隧道内坠落事故 2008年11月，在上海轨道交通区间旁通道工程冷冻管钻孔施工过程中，工人站立在钻机左侧辅助作业时，不慎牵动保险带导致保险带绳索被运转中的砖机卷入，致使保险带绳索缠绕工人颈部窒息死亡。 旁通道机械伤害事故 盾构法隧道施工与验收规范GB 50446-2008 3.0.10 盾构法隧道施工必须采取必要措施，确保施工人员和设备安全。 3.0.11 盾构法隧道施工必须采取必要环境保护措施。 4.1.4 盾构掘进施工必须建立施工测量和监控测量系统。 5.1.5 同一贯通区间内始发和接收工作井所使用的地面近井控制点间必须进行直接联测，并与区间内的其他地面控制点构成附合路线或附合网。 5.1.6 隧道贯通后必须分别以始发和接收工作井的地下近井控制点为起算数据，采用附和路线形式，对原有控制点重新组合或布设并施测地下控制网。 6.4.1 模具必须具有足够的承载能力、刚度、稳定性和良好的密封性能，并应满足管片的尺寸和形状的要求。 11条是必须严格执行的强制性条文 涉及人员安全、设备安全、周边环境安全的有6条； 涉及施工测量和监控测量的有3条； 涉及构件产品质量的有2条。 盾构法隧道施工与验收规范GB 50446-2008 7.9.5带压更换刀具必须符合下列规定： 1、通过计算和试验确定合理气压，稳定工作面和防止地下水渗漏； 2、刀盘前方地层和土仓满足气密性要求； 3、由专业技术人员对开挖面稳定状态和刀盘、刀具磨损状况进行检查，确定刀具更换专项方案与安全操作规定； 4、作业人员应按照刀具更换专项方案和安全操作规定更换刀具； 5、保持开挖面和土仓空气新鲜； 6、作业人员进场工作时间符合表7.9.5规定。 12.0.1根据