中泰铁路看一带一路.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT6 结合中泰铁路项目进展情况 谈谈XXXX该如何在“一带一路”倡议中发挥作用 摘要：2013年9月和10月，习近平总书记在出访中亚和东南亚国家期间，提出了“一带一路”的重大倡议。“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，基础设施的互联互通是“一带一路”建设的优先发展领域，这也与我国的高速铁路出口战略不谋而合。西南交通大学自成立之初就是为了建设铁路，经过120年的发展，已经拥有了若干与高速铁路相关的核心技术，尤其是在机车牵引、基础设施建设方面居于国内领先水平。本文结合中泰铁路项目的进展情况，对泰国的政治和经济情况进行了PEST分析，对中国企业竞争中泰铁路项目时的优势和劣势进行了SWOT分析。文章主要分析我国铁路出口过程中遇到的问题，结合XXXX自己的学科特色，提出了如何在“一带一路”倡议下发挥XXXX自己的贡献的一些意见和建议。本文认为“一带一路”下的铁路出口战略，技术上没有太大的问题，主要的障碍是与沿线国家之间的沟通和交流，学校应该加强对复合型技术人才的培养，充分发挥我们学校轨道交通的学科优势。 关键词：一带一路、中泰铁路、PEST分析、SWOT分析 一、中国铁路出口战略背景介绍 2009年11月10日，包括中国、俄罗斯在内的18个亚太经社委员会成员代表在釜山签署了《泛亚铁路网政府间协议》。构想中的泛亚铁路网将包括四个部分:东北亚走廊，32500公里，连接中国、朝鲜半岛、蒙古、哈萨克斯坦和俄罗斯；东南亚走廊 12600公里，覆盖东盟，连接马来半岛、柬埔寨、越南和中国；南部走廊 22600公里，从云南和泰国，经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦和伊朗最后到达土耳其；北部走廊 13200公里，从芬兰起，经俄罗斯，至伊朗、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦，总长8.1万公里联通28国家。泛亚铁路东南亚段包括东、中、西三条线，都是从我国的云南昆明出发，经过越南、柬埔寨、老挝、缅甸等国，在泰国曼谷汇合后经吉隆坡直达终点新加坡。 2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的重大倡议。丝绸之路经济带的重点是畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，基础设施的互联互通是“一带一路”建设的优先发展领域，这与我国的高铁走出去战略不谋而合。“一带一路”倡议为签署近10年的《泛亚铁路网政府间协定》注入了强大推动力，一批国际铁路建设项目正在不断提速。 二、中泰铁路项目介绍 中泰铁路的谈判过程所谓一波三折，前后共经过了九轮会谈磋商，历经2年的时间，但至今尚未达成建设合同。对泰国来说，很是需要这样一条快速的铁路来运输本国的农产品，输送到泰国旅游的游客；对中国来说，中泰铁路是泛亚铁路网的一部分，也是一带一路战略的一部分。尽管两国都需要这样一条铁路，但由于政治、经济等原因至今尚未对某些合作细节达成一致。中泰铁路的发展过程如表1所示： 表1 中泰铁路发展标志性事件概述 时间 中泰铁路事件发展 备注 2013年10月 中国总理李克强访问泰国，与泰国时任总理英拉联合发表《中泰关系发展远景规划》，表示中方有意参与廊开至帕栖高铁系统项目建设，并以泰国农产品抵偿部分项目费用。 项目开始 2014年3月 泰国宪法法院裁定“高铁换大米”项目违宪，随后在5月份，英拉下台，该项目完全搁浅。 项目搁浅 2014年12月 李克强和泰国新任总理巴育签署了中泰铁路合作和农产品贸易谅解备忘录，重启两国铁路合作进程。之后双方就线路规划、运行速度、投资方式等进行了多轮商谈。 2015年4月 泰国总理巴育表示，中泰铁路项目8月必须起步，并按照预期在今年10月开工建设。 2015年7月 中泰铁路合作联合委员会第五次会议在泰国中部呵叻府召开，双方就铁路项目可行性研究、融资框架和人员培训方案等达成了一些共识和成果。 2015年8月 中泰铁路合作联合委员会第六次会议将在中国成都召开。中铁建东南亚公司负责人表示，双方拟于9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议，预计10月底举行开工典礼。 2015年9月 联委会第七次会议在曼谷举行，双方就可行性研究、工程承包和融资方案、设计细节等问题进行充分磋商，达成多项共识，泰方对中方提交的第一期可研报告表示满意。 2015年10月 双方将在中泰铁路合作联合委员会第八次会议上签署两国政府间铁路合作框架协议。协议签署后，双方将抓紧实现年内开工建设的目标。 项目推迟 2015年12月 双方签署铁路合作框架文件并举行开工奠基