MBD设计.pptVIP

由于通常的CAD数模仅包含三维几何信息，工艺、制造、管理信息存在于二维图或其他技术文档中，使用人员无法以直观的方式获取相关信息，也无法直接用三维设计模型进行产品的生产和检验。 为了将三维设计向三维设计制造一体化转变，迫切需要一种方式将三维设计信息传递到各使用方。 MBD将设计、制造、检验、管理信息融为一体，是目前被航空业普遍认同的解决数字化设计、制造的先进技术，是数字化制造的关键技术之一。MBD是产品定义方式的一次革命，它以更为丰富强大的表现力和易于理解的定义方式极大地提高了产品定义的设计质量和利用效率。使设计、制造融为一体，是未来设计技术的发展方向，必将对航空制造业有着深远的影响。 5、实施MBD技术的意义 ?MBD是产品设计技术的重大进步：　●在三维模型上用简明直接的方式加入了产品的制造信息，进一步实现了CAD到CAM（加工、装配、测量、检测）的集成，为彻底取消二维图纸创造了可能 ● MBD技术不仅只是信息载体的改变，更是全面使用三维手段进行产品设计、工艺设计、工艺仿真、质量控制等工艺协同的技术革新； ● MBD模型的信息随设计制造环节的改变不断演变，需要整理出满足当前工作要求的MBD模型组分； ● 传统企业管理规范制度需要做相应的调整，校核与审签制度需要从二维模式和环境中转变到MBD环境下。 　●定义了非几何信息（包括BOM），是数字化和结构化的。给制造管理系统的数字化创造了条件！ 　●为并行工程创造信息并行和共享的基础！ 　●部分零件可以直接进入制造，成倍的减少NC编程时间 6、MBD技术的现状 国标《技术产品文件数字化产品定义数据通则》系列标准 国外： 近10余年，随着飞机制造技术的发展，以波音、洛﹒马和空客公司为代表的飞机制造业在数字化技术应用领域取得了巨大的成功。波音公司在以波音787为代表的新型客机研制过程中，全面采用了MBD技术，将三维产品制造信息(Product Manufacturing Information，PMI)与三维设计信息共同定义到产品的三维数模型中，摒弃二维图样，直接使用三维标注模型作为制造依据，使工程技术人员从百年来的二维文化中解放出来，实现了产品设计（含工艺设计）、工装设计、零件加工、部件装配、零部件检测检验的高度集成、协同和融合，建立了三维数字化设计制造一体化集成应用体系，开创了飞机数字化设计制造的崭新模式，确保了波音787客机的研制周期和质量。 ??目前MBD已经相对成熟。美国制造工程师协会于2003年发布了“数字化产品定义数据实践 ASME Y14.42-2003” 各个CAD软件（CATIA，SIMENS，PTC）都对ASME Y14.41标准支持。波音等航空制造商制订自己的3D开发标准，与CATIA、Delimia 软件集成，在产品中应用，众多的二级供应商和伙伴也制订自己的3D开发标准开始应用。 国内： 一、MBD技术 二、基于MBD的数字化设计与制造 三、MBD技术在飞机设计中的应用 四、实施MBD技术的困难 MBD使用一个集成化的三维数字化实体模型表达了完整的产品定义信息，成为制造过程中的唯一依据。MBD三维数字化产品定义技术不仅使产品的设计方式发生了根本变化，不再需要生成和维护二维工程图纸，而且它对企业管理及设计下游的活动，包括工艺规划、车间生产等产生重大影响，引起了数字化制造技术的重大变革，真正开启了三维数字化制造时代。采用MBD技术，将彻底改变飞机产品数据定义、生成、授权与传递的制造模式，实现三维数字化产品定义、三维数字化工艺开发和三维数字化数据应用，形成一个完整的、基于MBD的三维数字化制造技术应用体系。 1、基于MBD的数字化制造流程 通过建立基于MBD的数字化协调规范和数字化定义规范，采用三维建模系统进行数字化产品定义，建立起满足协调要求的飞机全机级三维数字样机和三维工装模型，进行三维数字化预装配。工艺人员在工艺设计规范的指导下，直接依据三维实体模型开展三维工艺开发工作，改变了以往同时依据二维工程图纸和三维实体模型来设计产品装配工艺和零件加工工艺的做法。依据数字化装配工艺流程，建立起三维数字化装配工艺模型，通过数字化虚拟装配环境对装配工艺过程进行数字化模拟仿真，在工艺工作进行的同时及飞机产品实物装配之前，进行制造工艺活动的虚拟装配验证，确认工艺操作过程准确无误后再将装配工艺授权发放，进行现场使用和实物装配。在数字化装配工艺模拟仿真过程中生成装配操作过程的三维工艺图解和多媒体动画数据，建立起三维数字化工艺数据，为三维数字化工艺现场应用提供数据。根据产品开发规范和数据组织规范，所有产品工程设计、工艺设计、工装设计制造等开发过程及其产生的工程数据、工艺数据、工装数据通过PLM系统实现全生命周