桥台桩基础设计计算方案.doc

精品文档 欢迎下载 《基础工程》课程设计 设 计 题 目： 桥 台 桩 基 础 设 计 所 属 院 系 建 筑 工 程 学 院 专 业： 交 通 土 建 指 导 老 师： 艾 贤 臣 学 生 姓 名： 田 斌 学 号： 220102201107 班 级： 路桥10-3 上 交 日 期： 2013年 7月3日 成 绩： 桥台桩基础设计计算书 荷载计算 （一）恒载 恒载可以为桥台自重，桥台上土自重和上部恒载组成 1、桥台部分 桥台部分划分块如图1.1图1.2所示，分别计算自重，土重。 图1.2 桥台分块 桥台自重计算表 表1.1 序号 计算式 竖直力 对基底中心轴偏心 弯矩 备注 1 [(2.5-0.35)×0.75×0.3-0.3×0.3×0.3]×25 11.42 2.825 -32.26 弯矩正负值规定如下：逆时针取“+”号；顺时针方向取“－”号 2 [(2.5-0.35)×1.1×0.3-0.3×0.3×0.3×0.5]×25 50 2.817 -140.83 3 0.3×1.02×20.09×25 179.3 1.925 -345.15 4 1.2×1.1×(1.45+4×0.8+3×4.7+1.34)×25 662.97 1.5 -994.46 5 1×6.606×0.8×25 132.12 1.0 -132.12 6 0.5×3×6.606×0.8×25 198.18 0 0 0.7×1.5×23×19.99 482.76 2.35 -1134.48 7 (6.606-0.1)×0.7×19.5×20.09 1784 2.35 4192.4 8 6295 306.97 9 2.2×(1.1+2+3.2)×1.5×4×25+1.2×3.3×1.5×25×6 2673 0 0 10 2.03.31.519.53 579.15 0 0 合计 13047.91 2472.41 2）承台及上部填土重力计算 承台及上部填土分块如图1.3、图1.4所示 图1.3 承台及上部填土分块 图1.4 承台及上部填土分块 （二）、土压力计算： 土压力按台背竖直，即ε=0,台后填土为水平，填土内摩擦角 台背与填土间的外摩擦角按， 由资料上层： 天然级配沙砾 h1=1.5m φ=40°，ε=0，δ= =20°，β=0， 下层： 原土 h2=8.726m c=30， =16° ， 换算土层重度 将两层土的重度内摩擦角按土层厚度进行加权平均，得： ＝＝ 下部土 把粘聚力换成等效的内摩擦角 换算土层内摩擦角＝ 1、台后填土表面五活载时土压力计算 台后填土自重引起的主动土压力按库仑土压力计算: 式中： ——墙后填土重度的加权平均值（）； H ――土压力作用的高度； B ――土压力作用的宽度； ――主动土压力作用系数。 土压力作用系数如下： ＝ ＝ ＝0.104 式中： ――墙后填土内摩擦角的加权平均值； ――墙背与竖直线之间的夹角； ――墙背与填土间的摩擦角； ――填土面与水平面之间的倾角； ――主动土压力作用系数。 台后填土自重引起的主动土压力: 其水平分力： =1263.5 作用点与基础底面的距离： 水平方向土压力对基底形心轴的弯矩： 竖向分力： ＝＝652.14kN 与基础底面的距离： 竖直方向土压力对基底形心轴的弯矩： 台后填土表面有汽车荷载时土压力计算 由汽车荷载换算成等代的均布土层厚度 式中： ――破坏棱体长度， ； H ――桥台高度，取10.226m； ――破坏棱柱体滑动面与水平面之间的夹角。 = ==0.347 破裂棱柱体长度： ＝10.226×0.347＝3.548m 在破坏棱体范围内布满均布荷载： ＝3×140×2＝840 将车辆荷载转换为等效土层，厚度为： ＝ ＝＝ 台背在填土连同破坏接体上车辆荷载作用下的引起的土压力： 水平方向的分力